Antigelul în mașină - un lichid cu două fețe. Iarna este utilă deoarece nu îngheață la temperaturi scăzute. În vara - răci motorul bine ... Dar scopul principal al antigelului, desigur - este răcirea motorului.
Iar cealaltă aplicație, de exemplu, pentru încălzirea interiorului mașinii este, după cum se spune, un beneficiu trecător.
Când trebuie să schimb lichidul de răcire în Volvo?
Cu toții înțelegem cu desăvârșire că motorul cu combustie internă este foarte fierbinte în timpul funcționării. Și dacă nu ar exista un sistem de răcire bine conceput, se va supraîncălzi și se va bloca câteva minute după lansare.
Fluidul de răcire joacă un rol-cheie în sistemul de răcire. Inițial, cu mult timp în urmă, când motoarele erau fabricate din fontă, rolul lichidului de răcire a fost efectuat de apă obișnuită. Dar, după cum știm, apa are proprietatea de a îngheța, de îndată ce temperatura aerului scade sub zero.
În condiții de iarnă reci, acest lucru este inacceptabil, prin urmare, etilenglicolul a fost adăugat în apă. Apa cu ea nu a înghețat, ci sa transformat într-un măcinat.
Și totul ar fi bine dacă motoarele erau încă din fontă. Cu toate acestea, materialul motoarelor moderne este aliajele de aluminiu, care sunt predispuse la coroziune severă sub influența etilenglicolului.
Din acest motiv, au fost dezvoltate lichide moderne de răcire, numite și antigeluri. Aditivii speciali în ele creează un strat de protecție pe pereții motorului și îl protejează de coroziune.
Probabil, mulți visează că lichidul de răcire a fost turnat o dată în instalație și nu se mai schimba în timpul funcționării. Cu toate acestea, visele rămân vise.
Și în practică, pentru funcționarea normală a motorului, trebuie schimbată regulat. Pentru că este poluată; deoarece aditivii chimici diferiți în procesul de operare își schimbă proprietățile - și, cel mai bine, devin inutili; deoarece lichidul de răcire, ca oricare altul, se evaporă. Și așa "pentru că" puteți aduce mult mai mult ...
Există mai multe modalități prin care puteți determina cât de mult trebuie înlocuit antigelul din Volvo:
- Cel mai simplu, care nu necesită aproape nici un efort, care poate fi numit "o metodă prin ochi"
Aceasta constă în determinarea culorii agentului de răcire. Cu alte cuvinte, dacă antigelul de la verde sau roșu devine incolor sau, mai rău, plictisitor - este timpul să îl schimbați.
Metoda este, desigur, foarte condiționată, dar are dreptul să existe. - Altă, mai civilizată - folosirea testerelor
Aproape toți producătorii serioși de antifreează și testeri pentru testarea lor.
Testerele pot fi sub formă de benzi de unică folosință care schimbă culoarea, în funcție de starea compoziției agentului de răcire.
Testerele provin și sub formă de dispozitive portabile. - A treia metodă, în general, nu servește la determinarea calității antigelului
Cu toate acestea, pare cel mai optim și mai fiabil. Este înlocuirea regulată a lichidului de răcire din Volvo cel puțin o dată pe an, înainte de debutul iernii.
O altă marcă pentru înlocuire este kilometrajul de 40-45 mii de kilometri.
Acum că știți când să schimbați antigelul, să vedem cum să îl înlocuiască.
Cum să înlocuiți singur antigelul în Volvo?
Înlocuirea antigelului - operația nu este deloc complicată. Orice șofer, dacă nu leșine la vederea motorului, va face față fără prea multe dificultăți.
Cu toate acestea, dacă nu doriți să obțineți murdar și de a urca sub masina (ambele - o parte integrantă a procedurii de înlocuire antigel) - du-te la spalatoria auto. Ei vor face totul pentru tine.
În general, înlocuirea lichidului de răcire este aceeași pentru toate modelele Volvo. Diferența nu poate fi decât în detaliu. De exemplu - la locul unde se află conducta de scurgere. Dar, cunoscând principiile generale, este ușor de înțeles și cu lucruri mici.
- Trebuie să lăsați motorul să se răcească.
Procedura de înlocuire se efectuează cel mai bine pe un motor răcit complet. - Mai întâi de toate, este necesar să scoateți carterul inferior din plastic al carcasei motorului (sau, după cum se mai numește - apărătoarea nenoastră).
- Deschideți capacul rezervorului de expansiune. pentru a ușura presiunea din sistemul de răcire.
- Apoi trebuie să evacuați lichidul de răcire de la blocul motorului.
Pentru a face acest lucru, atașați un furtun mic, cu un diametru intern de 10 mm, la conducta de evacuare a sistemului de răcire (amplasată de obicei pe furtunul încălzitorului). Capătul opus al furtunului este coborât în rezervorul de lichid. Deschideți unitatea și așteptați ca fluidul să se îmbine. - Acum trebuie să evacuați lichidul de răcire de la radiator.
Găsiți furtunul inferior al radiatorului. Așezați recipientul pentru lichidul drenat sub fundul furtunului. Slăbiți clema furtunului de pe furtun și scoateți furtunul. Așteptați lichidul să se îmbine. - Înlocuiți furtunul.
- Închideți racordul circuitului de răcire.
- Turnați un nou lichid de răcire prin gâtul rezervorului de expansiune.
Așteptați ca lichidul să se disperseze prin sistem. - Fără a închide capacul rezervorului de expansiune, porniți motorul.
Lăsați-l să lucreze câteva minute. - Dacă este necesar, completați antigelul cu marcajul "MAX".
- Închideți capacul rezervorului de expansiune.
- Acum, motorul trebuie să fie încălzit. astfel încât lichidul să intre în radiator
Lăsați-o să funcționeze până la atingerea temperaturii de funcționare și deschideți termostatul. - Scoateți capacul rezervorului de expansiune și adăugați lichidul în marcajul "MAX".
- Închideți capacul.
După cum puteți vedea, în ciuda numărului destul de mare de pași de înlocuit, procedura nu este complicată. Principalul lucru este să toarcem cel mai potrivit antigel, pentru a nu schimba părțile premature ale motorului.
Care antigel este cel mai bun pentru Volvo XC90, XC70, S80, S60, S40?
Desigur, pentru automobilele Volvo cel mai potrivit este antigelul produs de același producător - Volvo sau Volvo VSC. Cel puțin pentru că compoziția chimică a acestui antigel este adaptată optim la materialele componentelor motorului.
Datorită acestui fapt, antigelurile Volvo au o serie de avantaje față de produsele de răcire ale altor autoturisme:
- Protecție maximă împotriva înghețului.
- Protecție fiabilă împotriva coroziunii.
- Capacitate îmbunătățită de răcire a fluidului (transfer de căldură).
- Protecția împotriva precipitațiilor în sistemul de răcire.
Desigur, în plus față de antigelurile Volvo și Volvo VSC, există și alți agenți de răcire de la alți producători. Și, bineînțeles, ele pot fi de asemenea turnate, în cazuri extreme, atunci când nu există nici o semnătură la îndemână. Dar amintiți - această măsură este temporară.
La prima ocazie, înlocuiți antigelul cu cel mai potrivit și proiectat special pentru autoturismele Volvo. Apoi, motorul mașinii dvs. va fi pe cât posibil protejat de coroziune și va servi mult și în mod sigur.
De asemenea, avem următoarele informații despre acest subiect:
Articole similare
-
Ce arbori de măr sunt mai bine să crească, ce să înlocuiască, sfaturi
-
Ce țiglă este cea mai bună pentru bucătărie - sfaturi practice
Trimiteți-le prietenilor: