Reputația Uber nu trebuie invidioasă. In ultimele saptamani, compania a primit o evaluare de 50 miliarde $, a intrat în conflict cu primarul din New York și a primit o amendă de 7300000 $ pentru faptul că nu a furnizat date de autoritățile de reglementare din California. Mai mult, serviciul a provocat încă o dată protestele șoferilor, de data aceasta în Cambridge, Massachusetts. Aparent, situația din lume încă nu sa stabilizat de o singură iota.
De ce cererea a provocat un val de proteste în Franța și Germania, ceea ce a făcut serviciul mai rău pentru guvernul Indiei și ce rivali au apărut în Japonia și Coreea? Rusbase oferă cititorilor să se familiarizeze cu opiniile corespondenților de la nouă birouri internaționale ale postului Huffington Post.
Întrucât șoferii de taxi din Brazilia sunt bine organizați, adesea au protestat împotriva lui Uber. Subiectul reclamațiilor lor a fost că oamenii locali plătesc impozite enorme pe taxiuri, ceea ce înseamnă că acestea trebuie să fie plătite de șoferi sau proprietari ai Uber.
În Sao Paulo și Brazilia, legiuitorii locali au confirmat numeroase legi pentru interzicerea serviciului. Primarul din Sao Paulo trebuie să decidă dacă această interdicție va deveni lege. Membrii guvernului brazilian au respins interdicția lui Uber, deși nu li sa acordat permisiunea legală de a folosi serviciul. În Rio de Janeiro și Belo Horizonte, Uber continuă să funcționeze fără restricții legale. Cel mai probabil, autoritățile municipale vor înăspri interdicțiile în alte orașe.
14 mai. Fotografie din Piața Dundas din Toronto, unde Uber a devenit o alternativă la taxiul obișnuit. Foto: Bernard Weil, Getty Images.
Uber este un succes comercial în Canada. În Toronto, Montreal și alte câteva orașe, s-au înregistrat evoluții pozitive, dar ori de câte ori serviciul își desfășoară activitățile, este mereu pe punctul de a se confrunta cu conflicte.
Administrațiile locale din Canada au răspuns încet la schimbările în politică, preferând să soluționeze problema prin intermediul instanțelor. În acest an, Toronto și Montreal au declarat război companiei, acuzând șoferii UberX de încălcarea legilor care necesită o licență profesională pentru transportul cu plată a pasagerilor.
Foto: Associated Press.
Uber sa confruntat cu multe probleme în China: grupuri de taxi înrămate, concurenți locali și mecanisme juridice neclare. Atât Uber, cât și rivalul său local de servicii Didi Kuaudi au căzut sub grindină de proteste din partea șoferilor de taxi obișnuiți. În unele orașe, poliția a amendat șoferii și a percheziționat birourile Uber. Conflictul cu organele a fost atât de acut încât Uber a amenințat că îi va amenda pe toți șoferii implicați în confruntare.
În același timp, astfel încât Uber a câștigat inimile utilizatorilor tarife mici, care după el a inventat chiar cântec rap, care a devenit popular în rețea și, desigur, intră sub interdicție:
În ciuda sumei investite, rămâne neclar dacă în viitorul apropiat serviciul va fi autorizat să lucreze în China. Chiar dacă nu, el a reușit să schimbe pentru totdeauna sistemul existent de taxi oficial.
Mat Shihan, corespondent chinez al postului Huffington Post.
Pe piața germană, Uber sa confruntat cu multe probleme. La începutul acestui an, instanța regională a acuzat UberPop de faptul că, din cauza lipsei unui permis de conducere pentru conducerea serviciului, acesta încalcă legile germane. Curtea a interzis conducătorilor auto Uber să lucreze fără licență și să stabilească amenzi pentru orice încălcare a reglementărilor locale de transport. În plus, șoferii obișnuiți au organizat mai multe proteste.
După aceasta, ca și în Franța, Uber a suspendat serviciul UberPop. În luna mai, compania a reluat activitatea, dar deja sub numele de Uber X, promițând că mașinile și conducătorii auto vor îndeplini toate cerințele legale. Dar scepticismul șoferilor de taxi local nu sa diminuat. Reprezentanții unității declară că vor monitoriza îndeaproape modul în care Uber aderă la regulile locale.
Disperat, Uber a criticat instanțele germane pentru că a încercat să obțină platforma modernă de internet pentru a îndeplini cerințele de acum 50 de ani. Cererea sa adresat pretențiilor sale Comisiei Europene, care analizează acum plângerea lor.
Pentru a intra în rutina zilnică a orașelor indiene, serviciul lui Uber a fost mai ușor decât înainte. Operatorii tradiționali erau slab organizați și nesiguri. Taxiurile regulate au venit adesea în timp nepotrivit, iar cererea pentru mașini a depășit numărul lor. Uber a permis să comande un taxi într-un timp scurt și pe distanțe scurte decât majoritatea șoferilor de taxi local, de obicei ignoră. În plus, serviciul este mai ieftin decât toate celelalte.
Odată ce unul dintre uber șoferilor ar fi violat pasagerul la Delhi, guvernul a interzis serviciului, precum și toate celelalte aplicații de taxi. Apoi, guvernul a introdus noi reguli care uber ar trebui să fie autorizate de taxi radio și poartă următoarele elemente: .. Pentru a dobândi dreptul de proprietate de mașini și de a le oferi un loc de parcare, etc Compania a depus o cerere pentru o licență, dar a fost refuzat. Cu toate acestea, serviciul continuă să funcționeze în Delhi, după ce Ola a primit o hotărâre judecătorească pozitivă pentru astfel de cereri. Dar, pentru a ridica complet interdicția, este necesară încă o licență.
În acest an, cea mai mare companie din țară, Nihon Kotsu, a lovit înapoi la Uber, încheind un acord de parteneriat cu compania locală de telefonie mobilă Line. Un nou serviciu de transport numit Line Taxi a fost rezultatul extinderii aplicației existente Nihon Kotsu.
Apariția lui Uber a adus industria de taxiuri la un nou nivel. Locuitorii marilor orașe din Coreea au convenit că calitatea serviciilor de taxi a lăsat mult să fie dorită. Nu că Uber este puternic influențat, mai degrabă punctul de vedere al oamenilor asupra calității serviciilor sa schimbat semnificativ. Acum, așteptările și cererile au crescut de mai multe ori.
Compania Uber a acuzat autoritățile locale că interzic serviciul datorită părerilor lor conservatoare și depășite. Era clar că presiunile autorităților nu s-ar fi intensificat decât atunci când directorul executiv al Uber a fost din nou acuzat de încălcarea reglementărilor locale privind transportul.
Uber a apărut în țară abia recent și nu a reușit să-și răspândească influența pe scară largă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: