Înainte și după: efectul aditivilor de combustibil asupra componentelor principale ale motorului este vizibil cu ochiul liber
Mendeleyev de masă
Prin definiție, aditivii sunt substanțe adăugate la combustibili prin uleiuri, unsori și fluide speciale pentru a-și îmbunătăți calitatea sau a imprima noi proprietăți necesare pentru producerea, transportul, depozitarea și operarea lor.
Principalele tipuri de aditivi la combustibil sunt antioxidanți - prevenirea sau încetinirea oxidării produselor petroliere prin oxigen molecular; depressor - îmbunătățirea proprietăților la temperaturi joase; și antiknock protsetanovye - crește rezistența la bat benzinelor și numărul cetanic motorinelor; apa de localizare (dizolvare) a apei a pătruns în rezervor și nu ia permis să intre în echipamentul de combustibil; antinogarnye - păstrarea curățeniei sistemului de alimentare cu combustibil, curățarea acestuia din depozit; dispersare - promovarea reducerii și îndepărtării depozitelor conținute în parafine și rășini combustibile pe suprafețele metalice ale sistemului; fum și particule - îmbunătățirea procesului de combustie, economie, calitatea emisiilor; Rulare, anti-uzură și antifricțiune - îmbunătățirea condițiilor de frecare ale părților metalice ale motorului; Termooxidativ - creșterea stabilității termice a combustibilului; componente anti-înghețare - anti-îngheț a sistemului de combustibil; biocide - prevenirea formării de bacterii și ciuperci în produsele petroliere; antistatic - reducerea probabilității de formare a taxelor de electricitate statică; precum și markere destinate să coloreze combustibilul în clase.
Un motiv
Despre cum combustibilul intern ucide motoarele, probabil că și piesele sunt stivuite. Se presupune că, în medie, în Rusia, aproximativ o treime din benzinării vând benzină, ceea ce corespunde GOST; situația cu motorină nu este mai bună - tehnologiile industriale interne pentru fabricarea motorinei sunt acum depășite.
Și aceasta în ciuda faptului că chiar și cei mai benzină de înaltă calitate și de combustibil diesel nu sunt perfecte, ca și deși într-o măsură mai mică, dar încă mai conțin ceară și gume dizolvate, provocând formarea de nămol. Mai mult decât atât, lupta pentru mediu a forțat producătorii să renunțe la utilizarea plumb aditiv tetraetil în benzină și de a comuta pentru a produce combustibil motorina cu conținut scăzut de sulf, ceea ce a condus la noi probleme: benzina cu antidetonators de alcool in loc de tetraetil de plumb nu pot, mai ales în timpul verii, să fie stocate pentru o lungă perioadă de timp și a pierde în calitate, și reducerea cantității de compuși de sulf din motorină, care au proprietăți bune de uzură, a fost abordată de o scădere a duratei de viață a pompei de înaltă presiune a motoarelor diesel.
Pentru a îmbunătăți caracteristicile și pentru a compensa proprietățile negative ale uleiului, producătorii folosesc o gamă foarte largă de aditivi chimici. În Europa de Vest și America, această tendință astăzi este foarte dezvoltat, și multe benzinării vând combustibil, care, în plus față de tip pur industrială „pachetul comercial“ al antinagarnyh și bufeuri de ceară și rășină aditivi. Cu toate acestea, pentru a face ceva de genul asta tind să astăzi, iar unele de lucru în vânzătorii de combustibil din Rusia, oferind cel puțin în limitele orașelor și a rutelor, proprietar mașini străine, chiar să plătească un preț mai mare, dar de alimentare cu combustibil potrivit nu numai pentru tractoare „Belarus“ sau „ZIL“ .
Cu toate acestea, cu toată dorința producătorilor și a implementatorilor, efectul aditivilor multifuncționali introduși nu este suficient de ridicat. Deci, de exemplu, în cazul în care mașina este un carburator, un aditiv special combustibil pentru motoarele pe benzină este cel mai potrivit pentru el, iar în cazul în care injectorul - apoi, respectiv, pentru motoarele cu injecție de combustibil. Aditivul introdus direct în rezervorul mașinii poate fi utilizat cu periodicitatea necesară și selectat pentru o anumită mașină, ținând cont de caracteristicile sale individuale - design, kilometraj, natura operațiunii etc.
În "farmacie"
Aditivii din combustibil diferă ca "benzină" și "motorină", dar ambele au funcții similare: îmbunătățirea proprietăților combustibilului, curățarea sistemului de combustibil, îngrijirea mecanismului de distribuție a gazelor și grupul de pistoane.
Printre aditivii oferite comercial în benzină una dintre pozițiile de bază ocupate de clătire aditivi pentru motoare cu injecție benzină și pentru a ajuta la eliminarea depunerilor de parafină și gudroane din sistemul de combustibil și având „protivovodnymi“ proprietăți - posibilitatea eliminarea parțială a apei care se încadrează în benzină. Împreună cu „spălărilor“ bine reprezentate și „curățare“ - aditivi a căror acțiune este îndreptată spre camera de ardere și supapele de admisie de curățare precum și compoziții care combină și purificare și curățare proprietăți. Pentru motoarele de autoturisme uzate, aditivii anti-uzură sunt promovați în mod activ - compuși a căror acțiune se bazează pe fenomenul de sedimentare a particulelor dizolvate pe un metal. Există, de asemenea, diverse aditivi complexi de vânzare, ambele compoziții pentru îmbunătățirea combustiei de combustibil, precum și aditivi antiinflamatori și antiparafinici.
Caracteristicile unei game de aditivi pentru motoare diesel au devenit prezența a două tipuri de spălare: adăugate la rezervorul de combustibil și injectate direct în sistem, fără a fi amestecate cu motorină. Pentru a le utiliza, îndepărtați furtunul de combustibil și, coborând-l într-un borcan cu un aditiv, porniți motorul. E mai complicat decât se toarnă doar parte dintr-o sticlă în rezervor, dar eficacitatea unei astfel de spălare și mai presus de efectul lor asupra sistemului și injectorul poate fi numit un șoc - ele iau nu doar un depozit, dar depozitele de lac, care poate fi dificil de a face chiar cu ultrasunete. Printre aditivii diesel folositori, dar destul de modest, merită menționat fumul de fum - compuși care reduc fumul de evacuare prin îmbunătățirea procesului de ardere și modificarea numărului său cetanic. Aceasta include aditivi pentru lubrifierea perechilor pistonului unei pompe de carburant de înaltă presiune, deoarece, după cum se știe, lubrifierea unităților pompei de injecție se efectuează cu motorină. Dar acum destul de bine reprezentat diverși aditivi complecși pentru motoare diesel, precum și cererea de sezon mare, o varietate de formulări de iarnă care îmbunătățesc proprietățile de temperatură joasă ale combustibilului diesel și asigură pornirea motorului pe vreme rece.
Ambii aditivi pe benzină și motorină sunt împărțiți în funcție de frecvența aplicării la "curativ" și "preventiv". Primul include o varietate de compuși puternici de spălare și curățare, care sunt utilizați cu un interval de 2 până la 5 mii de kilometri. Al doilea are un efect mai moale, acestea vizează îmbunătățirea procesului de combustie a combustibilului, împiedicând formarea depunerilor de carbon în cilindri și așezarea rășinilor în sistemul de combustibil. Astfel de aditivi pot fi utilizați în mod constant.
Minunile nu se întâmplă, dar efectul este prezent
Vorbind despre companiile producătoare de aditivi, în primul rând puteți observa că numărul acestora este în continuă creștere. Cu toate acestea, nu trebuie confundat cu alegerea, de asemenea, este destul de simplu - pe piața rusă există un număr atât producătorii străini și interne, o lungă perioadă de timp de lucru în acest sector, care branduri, cum se spune, pe buzele tuturor. Și o sută de procente de încredere este să contactați distribuitorul oficial al mărcii mașinii dvs., care are în mod necesar o listă de produse autochemice permise pentru utilizare de către uzină.
Desigur, nu toate mărcile noi sunt falsuri, dar, în unele cazuri, producția firmelor necunoscute pare evident îndoielnică. Astfel, ambalajul, uneori, aditivii pot fi găsite inscripție că instrumentul șterge presupune și de admisie și supapele de evacuare, ceea ce este imposibil pentru substanța activă trebuie să fie complet descompus în camera de ardere, în caz contrar compoziția va, dimpotrivă, să polueze sistemul de evacuare. Acest aditiv, îmbunătățirea procesului de ardere a amestecului combustibil-aer, fapt previne posibila formarea depunerilor la supapele de evacuare, dar ele nu șterge formal. Pe scurt, în cazul în care există prea multe promisiuni, totul merge invers. Și în loc de „împrospătare“ și „se simt mai bine“, site-urile tratate cu vehicul disponibile „indicație pentru repararea“ până la deteriorarea mecanică a sistemului de combustibil și ieșirile de la sistem. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele moderne de injecție cu catalizatori care nu tolerează un astfel de tratament.
Pentru a face din vechiul tocit de brand nou motor este posibilă doar în basme, ci de a face astfel încât motorul să nu se transformă într-un vechi și mai uzat - este destul de real. În funcție de regularitatea și aplicabilitatea aditivilor (valoare) în raport cu durata de viață reziduală a motorului, durata de funcționare a sistemului de alimentare, sistemele de distribuție și pistonul pentru a prelungi o medie de 1/3 - 1/5 în comparație cu operația „besprisadochnoy“. În același timp, probabilitatea ca toate tipurile de "eșecuri" bruște în echipamentele de combustibil care sunt epurate de poluanți să fie reduse semnificativ. Îmbunătățește, în cele din urmă, prietenia cu mediul înconjurător a motorului. Efectul deosebit de ridicat al aditivilor se realizează prin aplicarea lor integrată: în combustibil și în ulei. La al doilea - în articolul următor.
Tratamentul gazului STP
Sistem de curățare a sistemului de combustibil
Gas Treatment promite să mențină întregul sistem de combustibil perfect curat, minimizând consumul de benzină și încetinind formarea de depozite pe supapele de admisie. Emisiile de monoxid de carbon și oxid de azot vor scădea, de asemenea.
Liqui Moly Super Diesel Additiv
Aditiv pentru curățarea injectoarelor diesel
Conform producătorului, produsul asigură curățenia și previne precipitarea în sistemul de combustibil și în camera de ardere. Super Diesel Additiv previne arderea și turnarea acelor duzei. Principalul lucru este că aditivul este compatibil cu toți catalizatorii moderni de oxidare a motorinei. Produsul este excelent pentru conservarea motorului în condiții de repaus pe termen lung în condiții extrem de nefavorabile.
Comma D-Tox
Un produs interesant, testat și recomandat de specialiștii BMW. care oferă cumpărătorului anumite garanții. Producătorii spun că produsul vă permite să eliminați rapid depozitele din sistemul de combustibil, să optimizați întoarcerea motorului în întreaga gamă de viteză și să îmbunătățiți caracteristicile de accelerație ale motorului "nemăzuit".
Fenom Catalytic Converter Redresor
Catalizator neutralizator
Acesta a pretins a fi singurul din structura pieței din Rusia, care asigură o funcționare fiabilă a motoarelor echipate cu un convertor catalitic. medicament specializat pentru curățarea și restabilirea activității catalitice a motorului pe benzină convertoare catalitice auto. Elimină miros caracteristic de hidrogen sulfurat și se extinde de viață a catalizatorului, curăță senzorii camerei de ardere și oxigen. Reduce consumul de combustibil, crește accelerația motorului. Se recomandă să se utilizeze fiecare 10,000 km sau de două ori pe an.
Articole / Probleme populare
Ce este o suspendare dependentă și independentă și care este una mai bună
Încercările moderne de testare ne-au obișnuit cu noțiunile de "suspendare dependentă și independentă", iar cea de-a doua în cele mai multe cazuri nu rămâne fără cota de laudă, iar prima - fără o umbră de reproșuri. În unele cazuri - de exemplu, Renault ...
Spune-mi, ești un jucător? Iti place sa participi la orice concursuri si loterii? Vrei o mașină? Brand nou, doar din fabrica, și nu unele trachoma pe roți, dar cea mai populară ...
Articole / Echipamente militare
48 de roți motrice: convoaie de camioane - giganți ai forțelor rachetelor sovietice
De la mijlocul anilor '70, dezvoltarea activă a mijloacelor mobile cele mai puternice de angajare a inamicului, ascunzând pe continente îndepărtate, a dus la apariția în forțele strategice ale rachetelor sovietice a mai multor familii de sisteme super-secrete autopropulsate ...
Selectați o mașină folosită Vizualizați toate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: