De fapt, e timpul să te uiți sub capotă. Aici, probabil că nu voi surprinde pe nimeni, deși pot surprinde pe cineva neplăcut. Da, sub capota mea este prăfuit, nimic nu este colorat, nici o frumusețe. Ei bine, dintr-un anumit motiv, pot spune cu siguranță și cu mândrie că tot ceea ce este bine și aproape totul în original. Grădina colectivă la minim pentru acest lucru și să se străduiască. Din ferma colectivă, pe care o amintesc acum, este masa motorului (universal nu originalul) și capacele de pe terminalele de cauciuc cu VAZ 2101. Toate piesele principale sunt originale.
Uleiul nu curge din motor. Cu excepția exfiltrațiilor de ulei sub filtrul de ulei și a capacului supapei (văzut în fotografie). Să nu vă confundați cu scurgerea!
Ei bine, orice altceva există practic în BZ. Rezumat: Lambda, lumânări, sarme explozive, capac distribuitor, cursorul din baterie, radiator, „elicopter“ PPC glandă și ax scene puncte de control, kit de ambreiaj, toate generator nou (poate ați uitat ceva, uita-te în BZ).
Reparația, kapitalka cap restaurare șinei, curățarea injectorul, duzele apoi de curățare suplimentară, RTD verifica toate conductele, traducerea Motronic M1.5 (valve DFID absorber DZ potențiometrul și t. D.), Schimbare de curele, pompe, filtre, , un starter, etc. Aproape totul este în BZ.
Într-un cuvânt, în funcție de condițiile tehnice, mașina a fost adusă într-o stare complet normală. Nu există nimic de făcut în acest moment. Mașina este asigurată.
Și cu praf și noroi voi spune:
- Eu conduc în jurul valorii de Kiev, toamna, primăvara, iarna, apa zboară cu noroi, bine, ca pe drum. Nu eu, totul va fi acolo. Da, acest lucru nu este o scuză, dar nu există protecție motor (mulți spun că este rău din diverse motive, așa că nu o pun ...), astfel încât totul zboară neîngrădit la motor și sub capotă.
- Prima mașină, pentru a fi sincer, mi-e teamă să mă spăl. Am văzut cum se spală șaibele, mașina este caldă. Este mai bine să începeți acolo va fi un pic de praf, motorul nu afectează operațiunea. Principalul lucru este că totul este bine.
Îmi place curățenia și vreau să fie curat sub capota, dar mai bine lăsați-l să fie murdar decât să se spele pe chiuvetă. Câți nu au arătat, ei bine, ei o spală prost. Ei spun ceva, de ce ar trebui să am aceste probleme, dacă în cele din urmă totul va fi același lucru.
De fapt, motorul funcționează perfect, nu eșecurile călătoriei și altele ...
Din cauza aglomerării injectoarelor, funcționarea motorului nu este audibilă ... (((
Toți injectoarele native se clink, așa că ar trebui să fie.
Trimiteți-le prietenilor: