Formarea unui sistem de aerisire în sistemul de răcire al motorului cauzează o anxietate în proprietarul mașinii, dar este motivul principal, încălzirea lentă a motorului la temperatura setată.
Cum să eliminați airlock-ul?
Conform celor mai simple legi ale fizicii, concentrația de aer se formează la cel mai înalt punct. În sistemul de mașini, un astfel de punct va servi ca un ansamblu de accelerație, de unde va fi necesar să se deplaseze aerul. Luați în considerare câteva opțiuni comune pentru a elimina airlock-ul.
Prima opțiune (o mașină cu o deplasare de 1,6 litri)
- Motorul protejează capacul din plastic - scoateți-l, deschideți capacul clapetei, umpleți uleiul și scoateți capacul, care este fixat cu garnituri din cauciuc.
- Mai mult, pentru ca murdăria să nu intre în carter, închideți capacul gâtului.
- Căutați două sfârcuri care încălzesc ansamblul clapetei de accelerație și detașați tubul.
- Deschideți capacul rezervorului de lichid de răcire și acoperiți gâtul cu o cârpă.
- Acum, aruncați în mijlocul rezervorului cu lichidul de răcire și continuați să suflați până când aerul din furtun nu se află în afară, iar lichidul de răcire nu va funcționa. Totul depinde de tubul pe care l-ați deconectat, lichidul putând să ajungă atât din tub cât și din duza.
- Când ștecherul de aer iese, atașați imediat tubul înapoi și strângeți clema, încercați să acționați rapid pentru a evita ca aerul să ajungă acolo.
Opțiunea a doua
- Încălziți motorul la temperaturi de funcționare.
- Apoi mutați motorul.
- Ca și în versiunea anterioară, scoateți clema de pe duză cu lichidul de răcire care merge la ansamblul clapetei de accelerație.
- Deconectați duza, care încălzește ansamblul clapetei de accelerație și scoateți aerul din acesta. Când lichidul de răcire curge de acolo, atașați-l imediat și strângeți strâns clema.
Fiți foarte atent cu răcirea cu lichid, deoarece temperatura în timpul funcționării este de aproximativ 90 de grade.
Cea de-a treia opțiune, totuși, valabilitatea acesteia nu este verificată
- Conduceți autovehiculul la elevație și așezați-l astfel încât capacul radiatorului să fie cel mai înalt punct al sistemului de răcire.
- Scoateți capacul rezervorului și al capacului radiatorului.
- Porniți mașina și încălziți motorul la temperatura de funcționare.
- Apoi, măriți ușor viteza motorului (da gaz), în timp ce turnați lichidul de răcire în rezervor, până ce se oprește bulele.
Dacă sistemul de răcire al ansamblului clapetei de accelerație nu este disponibil, merită îndepărtat variantele asociate cu acesta. Aplicați a treia opțiune prin ridicarea mașinii pe deal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: