Instalarea unui pre-încălzitor regulat.
Partea I. Bucuros
Bucuros, pentru că am ajuns în sfârșit la instalare. Întregul set este colectat. "Aproape" - pentru că nu sunt suficiente două tuburi de furtunuri - admisie și evacuare. Comandat de expres în expres, aștept, sper că săptămâna viitoare va veni.
Acum despre instalare.
Au condus mașina spre groapă (Muchos gracias Reaglukator pentru teritoriul dat) și au fost grăbiți:
Deșurubați piulițele filetate din protecția termică a amortizorului de zgomot.
Otponny pe măsură ce ai nevoie de muncă. Au îndepărtat partea din spate a apărării drepte a pragului - a împiedicat rezervorul să coboare uman. Au scos rezervorul de combustibil, și anume - trei piulițe de pe clemele de metal, deșurubând clema pe furtunul de umplere principal, desprinzând furtunul. Au îndepărtat cumva jugul de strângere de pe întoarcere, au deconectat toate clemele de pe conductele de combustibil. Este mai curat, când au scos suflul de la linia principală de alimentare, benzina sa turnat din el, cu greu că niciun ochi nu a fost pus pe capace după aceea, ca să nu se arate. Deconectați conectorul electric principal al pompei de benzină. A trebuit să am o relație intimă cu el, deși sicriul a fost deschis doar - trebuie să introduceți o șurubelniță îngustă în bloc, mai aproape de marginea conectorului. Rezervorul poate fi îndepărtat și dus într-un loc sigur. Apoi tăiați pipa de pe pompa principală de combustibil (marcată cu un cerc roșu). Am introdus o țeavă de admisie a combustibilului în el, am fixat dispozitivul de reținere a conductei de combustibil. Apoi a rivit pompa de rapel. Niturile originale sunt tablă de tablă, se stabilesc numai cu ajutorul unui buton pneumatic. Apoi au pus linia de combustibil la loc, având-o sub fund. Se fixează la cleme obișnuite, în care liniile de combustibil rămase sunt fixate. După aceasta, conectorul de dedesubt a fost reluat. În acest scop, doi știfturi (# 3 și 4) de la conectorul din kit au fost scoase și introduse în soclu sub fund. Cablajul pompei a fost efectuat lângă cel standard, după ce a fost pus pe clemele de furtun. Rămâne doar să puneți rezervorul la loc. În prealabil, este necesar să conduceți linia de combustibil în vyshtampovki de pe rezervorul de gaz. Apoi ne-am mutat sub capota pentru a instala cazanul direct. De fapt, totul a fost relativ simplu: scoateți capacul motorului, aduceți un cazan cu o parte din alimentarea cu combustibil care a fost pusă pe el și fixată cu o clemă. Fixăm trei clapete de cauciuc, împingându-le pe șuruburile care ies din peretele compartimentului motorului. În partea superioară a șaibei și a piulițelor. Deblocați conectorul RFP, care se află în partea din stânga tubului aparatului de aer condiționat, și conectați-l la conectorul de pe boiler. În prealabil, este mai bine să introduceți un furtun de admisie a aerului în gaura specială.
Partea a II-a, tristă
De fapt, am ajuns la instalarea unui amortizor de zgomot, iar în acest moment a avut loc ambuscada. Indiferent de modul în care am încercat să o punem în aplicare, și locul său între peretele compartimentului motorului și suportul de direcție (acesta se stinge corespunzător pentru subframe), nu am reușit. sa dovedit că fabrica a pus primul RFP, și numai atunci întreaga șasiu. Aceasta este o configurare!
În acest sens, numeroasele noastre încercări de a instala o toba de eșapament au fost forțate. Aștept furtunurile și weekend-ul următor pentru a elimina echipamentul de rulare.
gaura în care este introdus furtunul de admisie a aerului
introducerea aerului din nou
strângeți clema furtunului de pe furtunul de combustibil de pe cazan
Pret de emisiune: 18 000 ₽ Kilometraj: 18500 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Bine facut! Spune-mi cum să o folosesc? Eu o am din fabrică și nu pot să mă descurc cu ea.
N-am avut timp să o folosesc. Am vândut mașina.
bine, ca urmare, judecând după descriere, totul se face și cazul pentru mici, nu-i așa?
Heh ... Pentru mici, scoateți targa))
huh, bine, da, nu așa de rău
blestemat că gemor acolo jumătate de mașină pentru a demonta este necesar))), dar am crezut că totul a fost simplu ((((
Și eu am crezut că)
Lucrează de la Akb?
De unde puteți citi caracteristicile și descrierea?
Și ce fel de animal este și pentru ce este. )
benzină de încălzire cabină pentru timer))) în dimineața geroasă))))
Și ce fel de animal este și pentru ce este. )
Scopul animalului este preîncălzirea răcitorului de motor și a aerului în interiorul mașinii.
și poate fi programat pentru o anumită perioadă de timp. el va calcula cât de mult să funcționeze cazanul și preîncălziți lichidul la setul astfel încât acesta să poată porni în siguranță mașina.
Exotic unii, prima dată când am auzit despre asta :) Poate un lucru util atunci când iarna ar trebui să fie în mașină stai o lungă perioadă de timp, există momente - strecurat tot timpul treierat motorului.
nici exotici. în calculatorul de pe site-ul Ford este. 30 000 frecați. merita.
mai ales în latitudinile nordice, dar suntem, de asemenea, de acord să ne așezăm într-o mașină caldă iarna. și este important ca motorul pe care îl porniți să fie deja încălzit.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: