Șurubul capacului cu 1 cilindru; 2 - un capac al unui cap de bloc de cilindri; 3 - un cablu de acționare cu acționare; 4 - capul blocului de cilindri; 5 - capul blocului; 6 - un șurub al capului blocului; 7 - pompa de apă; 8, 13 - bolțul; 9 - centura; 10 - furtunul radiatorului; 11 - capacul capului blocului; 12 - un bolț de asterisc al unui arbore cu came.
Demontarea și instalarea capului cilindrului
- Deconectați cablul de la borna "-" a bateriei.
- Evacuați lichidul de răcire.
- Reduceți presiunea în sistemul de alimentare dacă lucrările sunt finalizate imediat după călătorie.
- Deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament de la galeria de evacuare.
- Deconectați furtunul radiatorului superior și furtunurile încălzitorului.
- Scoateți conducta de aer și duza.
- Deconectați cablul de accelerație.
- Deconectați și mușcați furtunurile de combustibil.
- Scoateți pompa servodirecției (figura 2.11.) Și luați-o în lateral, fără a o detașa de la principală.
- Scoateți capacul superior al centurii (Figura 2.12.) Și capacul cilindrului.
- Instalați primul piston cilindru în poziția TDC a cursei de compresie prin alinierea marcajelor pe pinionul arborelui cu came și pe capul cilindrului.
- Întoarceți un șurub și scoateți un asterisc dintr-un arbore cu came, așezându-l în capacul inferior. Fixați sigur centura pe pinionul roată (Figura 2.13.). Rotarea arborelui cotit nu este permisă.
- Deconectați firele de lumânări, scoateți distribuitorul de aprindere.
- Deconectați țevile de eșapament.
- Scoateți șuruburile capului în ordine de la periferie până la centru (așa cum se arată în figura 2.14.). Și scoateți capul cilindrului (Figura 2.15.).
Dacă este necesar, scoateți galeriile. Curățați capul. Curățarea capului este pentru a îndepărta resturile de etanșare și depozitele de carbon din camerele de combustie și capetele supapelor. Când curățați, utilizați o racletă din lemn masiv sau plastic (nu este permisă zgârierea). În același timp, curățați planul separabil al blocului de cilindru prin închiderea cu grijă a cilindrilor cu cârpe. După curățarea și spălarea capului, verificați starea avionului divizat. Abaterea permisă a planului conectorului cu blocul cilindric de calibru este de 0,05 mm în orice punct de măsurare. Dacă abaterea nu depășește 0,20 mm, atunci se șlefuiește capul. În caz contrar, înlocuiți capul. Dacă abaterea planului divizat al blocului de cilindru de calibru depășește 0,05 mm, treceți prin unitate sau înlocuiți-l. Producătorul a stabilit viteza de reducere a înălțimii blocului de cilindri din partea laterală a planului conectorului cu capul blocului la măcinare 0,20 mm.
Pentru a verifica etanșeitatea capului, glisați orificiul din capul unității sub furtunul radiatorului. Acest lucru se poate face, de exemplu, prin instalarea unui strat orb din carton dens pentru tubul de ramificație și înfășurarea piulițelor de fixare a acestuia. Turnați kerosen în canalele jachetei de apă. Dacă nivelul kerosenului scade, atunci există crăpături în cap și trebuie înlocuit. După verificare, nu uitați să scoateți garnitura din carton.
Clătiți canalele de ulei. Pentru a face acest lucru, mutați canalul vertical de ulei din partea camerei de ardere, umpleți canalele de ulei în canalele de ulei în toate rulmenții de arbori cu came și înmuiați timp de 15-20 de minute. Se toarnă benzina, scoateți ștecherul și, în final, clătiți canalele cu benzină folosind o pere.
Pentru a verifica etanșeitatea supapelor, umpleți kerosenul cu camerele de combustie. Dacă kerosenul nu se scurge din camerele de combustie în decurs de trei minute, supapele sunt etanșate. În caz contrar, înlocuiți sau înlocuiți supapele. Instalarea se face în ordine inversă. Așezați o nouă garnitură și instalați capul. Strângeți șuruburile în ordinea indicată (Figura 2.14) mai întâi manual, apoi în două etape - mai întâi cu un cuplu de 100 N.m. Înșurubați o stea a unui arbore cu came strângeți cu momentul 100 Н.м.
Articole similare
-
Recuperarea datelor de pe hard disk după lipirea unui bloc de capete magnetice
-
Recuperarea datelor după blocarea capetelor magnetice (bmg) pe suprafața plăcilor rigide
Trimiteți-le prietenilor: