Roti de volan dezertate
Lipsa echipajului de zbor (în special de înaltă calificare) se datorează mai multor factori. În primul rând, la începutul anilor 90, mulți profesioniști au fost nevoiți să meargă spre Vest. Unii dintre reprezentanții "vechii paznici" nu s-au putut adapta la noile condiții de muncă: avioane occidentale, comunicații radio în limba engleză ... O parte din acestea se datorau vârstei de pensionare.
Din copilărie
În caz contrar, experții observă că ridicarea interdicției de a angaja străini este o altă jumătate de măsură. Pentru a rezolva problema în mod cuprinzător, este necesar, în primul rând, să lucrăm cu generația tânără. În vremurile sovietice, totul era în ordine. În special, Societatea voluntar pentru asistenta armatei, forțelor aeriene și Marinei (DOSAAF), funcționează sub sloganul „De la modelul de planor, planor din avion“, a dat un bilet la miile cer de băieți și fete. În jurul aviației era o halo de romantism, care era susținută de cinematografie și muzică. La începutul anilor '90, pierdem toți: eroii de cântece și filme au devenit nu piloți, și reprezentanții altor profesii. DOSAAF era pe punctul de a supraviețui. Potrivit mijlocul anului trecut, flota Rostov-DOSAAF numerotate de mai mult de o mie de avioane, dar numai aproximativ jumătate dintre ele au fost OK.
Unele elemente ale sistemului vechi, desigur, sunt păstrate. În special, pe baza Aeroclubului Regional Samara se desfășoară tabăra de profil militar "Aviator". Participanții săi nu se odihnește doar de la școală: zboară pe avioane și elicoptere, să sară cu un parașut și să obțină o primă cunoștință cu aviația și specialitățile tehnice. În același timp, o astfel de activitate în țara noastră nu are încă un caracter sistematic.
Cuplurile tinerilor piloți se supun trei nivele de pregătire. La prima se vorbește despre siguranța zborului, meteorologia, comunicarea prin radio și, de asemenea, oferă abilități teoretice de navigație. Al doilea este baza aerodinamicii, mecanicii aeronavelor, rolul factorului uman în aviație. În plus, elevii pot practica abilitățile de navigare obținute în prima etapă. Nivelul final implică participarea cadeților la operațiunile de căutare și salvare, familiarizarea cu elementele de bază ale primului ajutor și formarea în echipă. Punctul culminant al instruirii în tabără este trecerea unui test, în cazul unui pasaj reușit al cărui student este îndreptățit să zboare pe avioane ale Forțelor Aeriene Suedeze.
Rețineți că toate cele de mai sus se referă nu numai la aviația civilă. În special, cursurile și școlile de vară dedicate temei aeronauticii (fetele și băieții învață cum să pregătească baloane pentru zbor și să le comandă) și cosmonautica sunt foarte populare. Deci, fiecare copil își poate găsi un loc de muncă pentru el însuși.
Aș dori să sper că această abordare, ținând cont de evoluțiile din epoca sovietică, va fi aplicată în curând în țara noastră. Și atunci problema lipsei de piloți nu va fi la fel de acută precum este astăzi.
Trimiteți-le prietenilor: