După cum se știe, lămpile cu xenon cu descărcare în gaz nu-i plac frecvența pornit / oprit (mai precis atunci când lampa fierbinte este pornită din nou, electrozii se uzează mai mult).
Prin urmare, includerea "simplă" a aprinderii lămpilor cu xenon printr-un releu "cu o diodă" și altele asemenea. Nu ajută la salvarea lămpii, de exemplu atunci când farurile cu lumină de drum se aprind. Există mai multe condiții "ce-ar fi dacă". Ceea ce mi-a determinat să-mi fac controlul releului unitățile de aprindere ale xenonului. Acest releu a fost dezvoltat special pentru controlul blocurilor de putere de aprindere lămpi de xenon compuse din lentile bi-xenon (atunci când un obiectiv oferă aproape și luminile departe). Cu toate acestea, ea poate fi de asemenea utilizat pentru a controla blocurile de aprindere compuse monoksenona (o întârziere funcția de a stinge lampa când faza principală nu este utilizat în acest caz).
Caracteristicile principale ale acestui releu de control bi-xenon sunt:
- după aprindere, dar înainte de pornirea motorului (mai precis, la generator), chiar și atunci când blocurile comutatorul de aprindere faruri (denumit în continuare menționăm pe scurt poate „xenon“) nu este inclus;
- dacă doriți să activați faza scurtă atunci când motorul nu funcționează (dar cu aprinderea aprinsă), trebuie doar să acționați comutatorul fazei de întâlnire și să clipești cel mai îndepărtat. În același timp, aprinderea este oprită de aprindere sau după 20 de secunde. după oprirea farurilor cu repetare;
- după pornirea motorului cu comutatorul farului deja pornit, xenonul este pornit după 1,5. 2 secunde;
- în cazul în care farurile atunci când motorul se oprește și este necesar pentru a reporni (adică perevklyuchit de aprindere) cu xenon nu este oprit. Mai precis, după ce contactul este decuplat, în acest caz, xenon încă rulează 4 secunde, pentru care ai nevoie doar de timp pentru a porni de aprindere (timpul de pornire a motorului, nu contează). Când contactul este oprit în mod normal cu lumina de întâlnire activată, xenonul se oprește imediat. În cazul blocurilor de ardere normale (fără rădăcini) și un grup de lucru căderi de tensiune rețeaua de bord a vehiculului atunci când pornirea motorului nu afectează funcționarea unității de aprindere și lămpile (unități de aprindere este suficient de largă diappazon de operare de tensiune de alimentare și de stabilizare), și mai ales nu se poate obține blocuri scoaterea din funcțiune;
- prin clipire la aproape lumina xenon distală este oprită și funcționează mai mult de 2,5 minute de la ultima detenta (adică proximale se aprinde când „Flasher“). Este posibil să se afișeze modul de LED-uri individuale releu sau, după cum am - să pună în aplicare ordine bicolor cu LED-uri mici iconițe luminile de întâlnire - pictogramă verde standard, în acest mod devine galben.
In acest moment, există un caz biksenon bord releu de control pentru instalarea într-o carcasă numerotat VAG'ovskogo releu 445 (sau 456), pe pinul 7, permițând să se instaleze într-un releu suplimentar standard de cadru Tour (13 relee utilizate în versiuni cu echipament suplimentar) sau un alt cadru pentru releu, care au spațiu liber pentru blocul VAG la numarul 4A0 937 527. puteţi utiliza, de asemenea, blocul VAG la numarul 4A0 937 528 - acesta este atârnat pe opțiunile releu cadru. Dacă în această versiune releul nu este necesar, placa va fi echipată cu un conector de tip molex pentru contacte cu 8 pini. Fotografiile primei versiuni a releului de control bi-xenon sunt prezentate mai jos.
Sisteme de conexiuni tipice pentru controler
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: