Supapa (admisie sau evacuare) a mecanismului de distribuire include o tijă (1) [Fig. 1, a)] și placa (capul) (2). Pentru a reduce rezistența (în timpul admisiei și evacuării), se face o tranziție lină de la tija la placa de supapă.
Fig. 1. Proiectarea supapelor și căile de fixare a acestora.
a) - supapa de evacuare a motorului forțat;
b) - Forme de plăci de supape:
I - Placă de supapă plană;
II - Disc de vale în formă de tulpină;
III - Placă de supapă convexă;
c) - Metode de fixare a arcurilor la supape;
1) - tija supapei;
2) - placa de supapă;
4) - sudarea la cald a plăcii supapei;
5) - sodiu metalic;
6) - adâncitura pentru inelul de siguranță;
7) - caneluri pentru biscuiți;
8) - Spălător de primăvară;
9) - crutoane conice;
10) - Cilindri de cilindri;
11) - Conul pe coadă;
12) - bucșă conică.
Supapele (capetele) de supape, de regulă, sunt plane (I), în formă de lale (II) sau convexe (III) [Fig. 1, b)]. Supapele cu o placă plană sunt proiectate simplu, ceea ce le face utilizate pe scară largă ca admisie și evacuare. Plăcile de lalele sunt folosite în supape de admisie cu diametru mare. Dezavantajul acestor supape este complexitatea fabricării, iar meritele - o masă mică, o rigiditate suficientă și un raționament bun. Supapele cu un castron convex (cap) uneori găsesc uz în rolul descărcării, pentru a crește rigiditatea și pentru a îmbunătăți eficiența pe partea laterală a cilindrului. În scopul fixării strânse a supapei pe scaun, se face o șanfrenare pe placa (capul), care este supusă măcinării și măcinării fațetei șei. Diametrele supapelor de admisie și de evacuare plăcilor pot fi nu numai identice, dar diferite. De regulă, diametrul supapei de admisie este mai mare decât cel al supapei de ieșire (ZMZ-53, D-144, SMD-60, ZIL-130, A-01, A-41, D-240).
Suprafața supapei tijei supapei (partea de ghidare a supapei) este supusă măcinării. Partea de coadă a tijei este proiectată pentru a fixa arcul la supapă. În acest scop, pe tija tijei (1) se realizează un canal inelar (7) sau o suprafață conică (pentru instalarea abdomenului). În unele clapete laterale (tija) se face o adâncitură (6) proiectat pentru inelul de instalare care împiedică căderea valvei în cilindrul în cazul spargerii sau pierderii crackers elastice (9) [Fig. 2]. Având în vedere faptul că capătul tijei supapei este supus impactului brațului sau al împingătorului, acesta este stins sau acoperit cu un capac de protecție.
Fig. 2. Schemele constructive de mecanisme de distribuție a gazelor.
a) - mecanismul de sincronizare cu poziția inferioară a supapelor și a arborelui cu came;
b) - mecanismul de sincronizare cu un aranjament superior al supapei și un aranjament inferior al arborelui cu came;
c) - mecanismul de sincronizare cu aranjamentul superior al supapelor și arborelui cu came;
d) - mecanismul de sincronizare cu vârful supapelor și arborele cu came inferior în colapsul cilindrilor motorului V;
3) - camă de arbori cu came;
4) - Șurub de reglare (șurub);
7) - Capac de supapă de etanșare ulei;
Dispozitivul regulatoarelor de tensiune cu tranzistoare de contact РР362А și РР362Б
Upgraded relee de contact-tranzistor și controlere RR362A RR362B includ o pereche de regulatoare vibratoare relee electromecanice tensiune (RN), releul de protecție (RE), tranzistor din [. ]
Contact-regulator de tensiune tranzistor
Alternatorul G250 (G306) funcționează cu un regulator de tensiune cu tranzistor de contact, care oferă o fiabilitate relativ ridicată, o precizie de reglare și o durabilitate și [. ]
Bloc reparator BPV-45 generator G250
Blocul de rectificare BPV-45 [Fig. 1, b)] Generatorul G250 include o pereche de chiuveta autobuz termic (1) și (6) din decalaje în aceste diode (tip BA-20) ale liniei (3) și partea din spate (2) polaritate. [. ]
Trimiteți-le prietenilor: