- Zadrovsky P.V. - președintele subcomitetului de recepție - director al filiala Perm a FGBOU VO "VGUVT";
- Popov D.V. - Vicepreședinte al subcomitetului de primire, director adjunct al filialei Perm pentru lucrări organizatorice și economice ale filialei Perm a FGBOU VO "VGUVT";
- Baranova EV - director adjunct al Sucursalei Perm pentru Lucrări Educaționale, Metodologice și Educaționale
- Poplauhina. NN - Șeful departamentului de formare.
- Ozerova Yu.M. - Șeful departamentului de ACT al specialităților de serviciu în cursurile de transport și corespondență
- Kolchanova L.N. - Șeful departamentului de ACT al specialităților de transport pe apă
- Konina E.V. - Șeful Departamentului de Discipline Umanitare
- Larinin D.M. - Șeful Departamentului de Discipline Tehnice
- Vlasova N.N. - Șeful Departamentului de Resurse Umane
- Bezverkhiy S.A. - Șeful UOC
- Kostareva N.P. - Metodist.
- Mikhailova M.N. - specialist în activitatea educațională și metodică a comitetului de selecție
Aici veți găsi o mulțime de informații utile, care, sperăm, vă vor facilita și diversifica viața elevilor.
Despre instituția de învățământ
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au respect față de râu - mic, mare, mare. Și flota de râu în viața oamenilor în cel mai important loc. Giganții - căpitanii merg pe călătorii lungi de-a lungul Kama. Vase de croazieră parcurse - "Rockets", "Meteors", "Sunrises". Există nave de marfă puternice, remorchere.
Dar nu există nici o flotă fără oameni. Pe fiecare navă fluvială o mare echipă de diverși specialiști. Mulți dintre aceștia sunt elevi ai școlii Perm (școală tehnică), acum filiala Perm a FGBOU VO "VGUVT".
Cum a început totul? Care este calea școlii de la momentul creării până în zilele noastre?
Până în 1900, 276 de vase au călătorit de-a lungul râurilor bazinului Kama, dintre care 200 au fost construite în fabricile Kama. Este necesar să se creeze o instituție de învățământ capabilă să producă experți în transportul fluvial. Inițiativa de deschidere a școlii fluviale a fost demonstrată de locuitorii satului navigabil al localității Sludka. În 1902, ei au ales reprezentanții la reuniune, care au fost instruiți să adreseze petiției autorităților să deschidă o școală fluvială în Perm. Dar cei care se plimbau s-au întors fără rezultate.
Primul set a fost format din 36 de persoane. Era greu să faci și să studiezi în școală. Cursul a fost plătit, 25 de ruble pe an, toți trăiau în apartamente private, biblioteca de la școală era folosită numai de profesori, uniforme au fost cusute studenților pe cheltuiala lor. Școala a avut un regim strict, disciplină strictă, care și-a găsit expresia în numărul absolvenților acestui set. În 1916 a fost lansat primul grup de 7 căpitani din cea de-a doua categorie de navigație pe râu și pe lac. Ultimul set în școală a avut loc în 1918, iar din 1919, în loc de școală, s-au organizat cursuri de formare profesională și tehnică de transport pe apă de doi ani. În anul 1921, cursurile au fost mutate în bazinele de apă, iar în locul lor a fost deschisă școala tehnică de transport pe apă a mașinilor mecanice de navă (motoare cu aburi) cu o perioadă de instruire de patru ani. În 1924 au fost deschise ateliere de formare, care, pe lângă scopul lor principal - de a dezvolta abilitățile elementare ale lăcătușului în rândul studenților - devin o sursă de venit.
Odată cu dezvoltarea industriei și a transportului în anii 1930, există o nevoie tot mai mare de specialiști în flota fluvială. În școala tehnică a râului Perm se deschid departamentele de navigație și mecanică a navei și începe un set pentru specialitatea "Dredger". Din 1931 până în 1947, 127 de femei au primit specialitatea unui comandant de navă. În timpul Marelui Război Patriotic, școala tehnică a absolvit 173 de comandanți de nave și mecanici de navă, dintre care 43 erau femei. Mulți dintre absolvenți s-au luptat pe front și au murit, apărând patria lor. După război, școala continuă să instruiască navigatorii și mecanicii navelor. În 1947 Școala Tehnică din Râul Perm a fost reorganizată în Școala Perm River. La sediul principal au fost instruiți 280 de persoane. În plus, șase grupuri de cursanți (160 de persoane) au fost formate în școală, care au studiat cu o separare de producție. Din 1956, în loc de motoarele cu aburi, au fost instruiți mecanicii diesel.
În 1960, PRU sa mutat într-o clădire nouă. "... Școala și-a aruncat ancorele grele la vârful Yoshihin Yar. Clădirea spațioasă cu patru etaje este vizibilă de departe. Două geamanduri la intrare - roșu și alb, arată cursul potrivit ... ", scrie ziarul" Permskie Vedomosti ". Noua clădire academică a găzduit 26 de săli de clasă. Laboratoarele de navigație, nava mecanică, electromecanică și altele sunt echipate și puse în funcțiune. Au fost deschise noi ateliere de instruire. În 1963, până la aniversarea a 50 de ani de la școală, au fost instruiți aproximativ trei mii de specialiști ai flotei fluviale. Elevii școlii puteau fi găsiți pe malurile Volga, Ob, Amur, Nipru, Pechora și alte râuri ale țării. Dar majoritatea absolvenților au lucrat la Kama. Școala a adus întreaga dinastie.
La școala lui șaizecea a crescut facilități de instruire. Treizeci de camere si laboratoare, ateliere de formare cu instalații sanitare, strunguri, electrice și pete acoperiș - ateliere de Arămar, de formare și navele de producție, construirea de sport cu doua sali - o zonă mare sală de gimnastică de 626 de metri pătrați. metri, cu balcon, cu 400 de locuri și mici luptători Hall. bibliotecă școlară are mai mult de 50.000 de artă cărți, manuale și manuale. Școala are două dormitoare pentru 500 de locuri.
Predarea - pregătirea practică a studenților ca parte integrantă și esențială a pregătirii viitorilor comandanți de flotă sunt întotdeauna atenția cuvenită. În corectitudine, trebuie să spun că în anii șaizeci ai secolului XX a fost mai interesant și fructuos mult de patruzeci de ani mai târziu. În momentul de cadeți și studenții MDP 28 de tipuri de practici. În domeniul, acestea sunt distribuite după cum urmează: la căpitanii și electricieni - 8 specii in tehnicieni auto - 5, conducătorii de servicii hoteliere - 3. Toate practicile sunt împărțite în formare (pentru achiziționarea de competențe profesionale primare), tehnologice (profilul de specialitate) și calificarea (Stagii ). Cele mai multe tipuri de practici organizate și desfășurate în întreprinderile și organizațiile de Perm și din regiune. Cele mai importante sunt partenerii tradiționali: portul Perm, Perm SRH Kama Shipping Company, Kamvodput. Relațiile stabilite cu companiile de transport, companii de turism și hoteluri.
Cadeții sunt implicați activ în spectacole de sport, turism și amatori. Participă la viața publică a districtului.
Baza realizării cu succes a sarcinilor Academiei este o echipă prietenoasă, cu înaltă calificare a profesorilor, care combină cu succes educația și educația în munca lor cu o atitudine binevoitoare față de studiile și viața cadeților. Majoritatea profesorilor au o experiență de predare de peste 25 de ani, dintre care unii sunt absolvenți ai școlii fluviale.
În total, peste 20.000 de persoane au studiat la școală și au absolvit cursurile. Mulți dintre ei au făcut multe pentru dezvoltarea navigației pe Kama, au devenit figuri politice și publice. Printre ei, NP Zerov este un mecanic al navei "Vârful Wilhelm", Eroul Muncii Socialiste, Kobelev BM. - Șeful Companiei Navale Kama, Igumnov GV - primul guvernator al regiunii Perm, Grebenkin AA - poet.
Trimiteți-le prietenilor: