Conducerea, consumul și ralantiul au fost foarte trist, așa că am decis să curăț monoinjectorul, am deschis capacul și am negru negru! După ce ați deșurubat 2 piulițe de cupru și ați deconectat toate tuburile și firele, a scos monikul și a adus acasă:
demontare tot ceea ce este posibil, ușor cu duza, stânga tare, a avut șurubelniță kovyrnut, dar foarte ușor și se spală toate părțile, în cazul ideal, un spray pentru curatarea carburatorului, dar dacă există astfel, atunci cum ar fi diluant sau alcool
O atenție deosebită este acordată duzei
Motorul pas cu pas de ralanti (SHDHK, senzorul de ralanti) pentru inceput am fost spalat, apoi am folosit WD-40 ca fiind acele detalii care ar trebui sa mearga bine si ar trebui sa fie ingrasate in mod normal.
Toate spălate și curățate, am folosit și WD-40 pentru arcul manetei de accelerație (în cazul în care este conectat cablul de gaz) doar pentru a funcționa mai bine, pentru prevenire :)
Colectăm totul și aici avem un monik curat)
Am descoperit problema încă o dată când l-am împușcat pe monik, garnitura dintre colector și monoinjectorul în sine nu este foarte bună:
a luat paronitul și a tăiat exact același garnitură de-a lungul conturului.
Prețul întrebării: 10 $
Trimiteți-le prietenilor: