Alexander Zhdanov, 29 de ani
Eu conduc o transmisie automată Skoda Rapid 1.6 MPI
Kaluga, Rusia
Camarazi cam timide!)
Cât de mulți au citit, amintiți-vă de primul precedent. Al doilea.
Am descris diferite setări ale transmisiei automate Aisin 09G și comportamentul acestora în diferite moduri de funcționare. În cele din urmă, există un mic material pentru scrierea celui de-al treilea și, probabil, acest articol, ultimul articol despre caseta noastră. Oh ... nu există prieteni, nu voi scrie nimic supranatural aici, dar ceea ce voi scrie, voi încerca să-l fac accesibil pentru a înțelege fiecare limbă)
Deci, conduceți!)
A fost nevoie de mult timp de la începutul experimentelor mele, probe de diferite setări de utilizare a mașinii, tăiat cuvântul pe care ar fi oameni l citesc pentru prima dată, nu cred că suntem aici cu voi ceva penal comite, iar acest lucru poate zbura cutie.
A decis că a treia parte va fi scris ca și în cazul în care prima dată scris vreodată un setări cutie care ar fi oameni care rătăcesc aici pentru prima dată, a fost foarte clar, dar totuși, cei care - vă recomandăm să verificați primul și al doilea articol.
Pe scurt, (care a citit articolul 1-2, puteți sări peste acest paragraf), probabil, mulți care a cumpărat RAPIDA pe mașina 6CT nu este cunoscută, dar este posibil să se schimbe setările lucrării, și anume trecerea algoritm și acest lucru va afecta în mod direct pedala de gaz, un simplu limbă, puteți face caseta 1) Sport, 2) flexibil, 3) confortabil 4) economic ... și așa mai departe ... este, probabil, mai mult o chestiune de preferință, și nu are nevoie pentru a elimina transmisia automată cu masina, pentru a merge la unele acolo un serviciu sau să efectueze ore de-break în, de formare sau ceva de genul asta. Întreaga procedură de înlocuire a setărilor de pe orice alta prin apăsarea o pereche de butoane de pe computer, cu condiția să aveți un drawstring VAG.COM, VAS.PC Bob diagnostician sau că oricare dintre acestea, sau vă poate ajuta o mulțime de oameni buni cu aceste Pribluda bani / suc / mulțumesc sau astfel încât să pună în aplicare schimbările pe care le-au planificat funcționarea mașinii)) Dar, în orice caz, vreau să vă spun că rezultatele pe care il cautati, mai ales dacă selectați câteva dintre opțiunile pe care le voi descrie mai jos)))
Amintiți-vă sau scrieți-vă, reglajul stocului (standard) al lucrării mașinii noastre pe mișcarea rapidă "0000328"
Mai aproape de subiect și primul lucru pe care vreau să-l discut nu este să condamn tuningul cutiei de la Audi A3 (așa cum se numește adesea) sub numărul "0000008". pe ea am călătorit aproximativ 8 mii km (din cei 14) Am ceva de spus și impresiile despre acest cadru au fost cele mai pozitive, în detaliu:
- Trecerea netedă, dar cu puțină forță, nimic critic, înțelegi doar când a luat sau a eliberat transmisia.
- debitul a crescut ușor sau nu a ridicat deloc, comparativ cu setarea standard ((nu răspund cu siguranță pentru că mă duc la 92 benzina) Sori cincisprezece între paranteze, dar dacă o discuție detaliată a fiecărei întrebări, există o mulțime de rezerve, problema este că, la 95, rata de curgere acesta poate fi un pic mai puțin, o parte din înregistrate în cererea de resurse pe care la 140 kmh curg 5.7, salut prietenul :) zâmbești acum)
- Dinamica accelerare devine mai previzibil (a nu se confunda cu „mai repede“) doar o mașină care nu merge prost ca setarea de scurgere, acum VIZITA într-adevăr atunci când apăsați pedala, și nu ezitați aproximativ o jumătate de oră.
- Modul Sport, normal, poate fi puțin mai ascuțit decât în ceea ce privește setarea stocului, nimic neobișnuit, deoarece "răstoarnă" transmisia la viteze mai mari și reacționează mai abrupt la gaz.
- Confort, cutia se schimba fara probleme in intervalul de la 1700 in functie de depresiunea pedalei, si in ansamblu pare ca nu mai este nevoie de nimic altceva, este foarte convenabil, confortabil si placut sa folosesti setarea pentru majoritate.
Următoarea setare este "0008264", această setare nu este specificată în caseta de solicitare a setărilor de bază când utilizați șnurul și modificați setarea. Dar, în măsura în care știu (corectați-mă dacă cineva este mai bine informat și încrezător), această ajustare este pusă din planta pe Tiguanas din ultimii ani, atât de aproape de ea:
- Schimbarea vitezelor, netedă, pentru toți, dar de la 1 la 2 - mai ușoară decât setarea de la A3, de la prima treaptă până la cea de-a doua, la fel ca șocurile.
- Flow este, probabil, un pic mai mult decât A3, dar judecător pentru tine în BC 8.6, conform estimărilor de 8,5 l / 100km (32,5 litri realimentat 95go, a condus 380 km), în modul de 80% din oraș 20% din pista, desigur, toate condițional, dar ce exemplu.
- Confort, stabilind de fapt o destul de confortabil, și este similar cu setarea „0000020“, și chiar curg, dar există o cred că este un mare minus - în situațiile în care ottormazhivatsya un pic mai repede decât calm înainte de lumina de trafic, dar în același timp, face acest lucru inteligent cu eliberarea pedalei de frână, cel puțin a opri, care ar prinde momentul și nu a existat nici un efect în cazul în care „ciugulit nas“ toți pasagerii din mașină, și așa mai departe, în această operațiune caz este adesea comutator foarte greu viteza a doua la prima, și trebuie să se oprească Te simți ca un impuls în printr-o denivelare de viteză a sărit.
- Modul Sport, normal, fără diferențe, în general setarea nu este rea, dar dacă ar fi posibilă o alegere între aceasta și "0000020", aș alege al doilea.
Prin modul în care a mers pe ea câteva săptămâni (din nou, așa cum a avut anterior) și pentru a urmări traseul de 500 km, și poate confirma încă o dată primul meu post, mediocre din toate punctele de vedere nastroechka, dar altcineva se va aprecia!)
Al treilea, pe care aș vrea să-l menționez astăzi, destul de ciudat - ajustarea stocului "0000328", m-am întors la el în mod special pentru a efectua o serie de teste.
Scriu pur și simplu pentru că am argumentat cu mine și m-am asigurat că în acest cadru nu este nimic bun și chiar cheltuielile pot fi realizate pe alte setări - similare. Dar, eu mă plec la capul domnilor și, prin urmare, scriu despre asta, trebuie să recunosc că, în condițiile în care alte lucruri sunt egale, acest cadru este încă cel mai economic dintre toate.
- Da, este adaptabil și nu este convenabil dacă schimbi adesea o zi în stilul tău de călărie
- Da, ea este proastă și la un moment dat acest lucru poate eșua, pedala cu ea nu este absolut informativă.
- Da, cu toate acestea, este cel mai economic, iar aici o ambuscadă, cel mai important subiect al disputelor mele interne a fost că în opinia mea cu privire la alte setări, ar fi posibil să se obțină aceleași cheltuieli, menținând în același timp o cifră de afaceri similară. Dar mi-a fost greșit prietenii, fie din cauza prostiei mele (vreau să spun căsuța), fie din cauza unei specialități - orientate spre setările de eficiență = acest set mai mult decât alții predispuși la economia de combustibil! - Verdictul, diagnosticul, pentru cine este mai aproape, dar este așa.
Și în final ultimul set despre care aș vrea să scriu, pe care l-am lăsat pe "desert" și care cred că este cel mai interesant și mai cool este setarea de care nu știu din ce, se zvonește că Audi TT RS. o confirmă sau o respinge, nu pot, un om bun mi-a sugerat-o și a sugerat că acest specialist este îndrăgit de a pune un specialist - pentru denunțare. Dar m-am rușinat sincer pe internet și de mai multe ori am întâlnit această setare ca pe forumuri terțe cu aceste casete și pe Drive2. Deci, s-ar părea, care este diferența față de această setare, de la setarea deja existentă a Audi TT (amintesc indexul "0008201") și acum vă voi spune în ce ...:
Cel mai interesant lucru, după părerea mea, a condus puțin emoție, deși am condus la acest set cu o lună și jumătate în urmă, iar acum în mod special pentru acest post alerga pe alții și comparat.
"0008520" Audi TT RS (să fie așa)
Du-te departe de canoanele stabilite mai sus de transfer de merite, voi scrie un solid.
Cu această setare, observați imediat atenția la caseta în ceea ce privește poziția pedalei de accelerație, pur și simplu pune, overclocking devine foarte liniar (mai bună decât A3), câte făcut clic - de mult plecat. Nu spun că întârzierea între apăsarea pedalei, iar reacția a schimbat - există o pedală electronică și setați aveți, de asemenea, nevoie de ea (dar eu nu știu cum), dar această setare vă permite să simțiți răspunsul maxim liniar al pedalei. Vrei să răsuciți - se va răsuci, vrei să mergi în liniște - aceasta va trece pentru 1800! Surprinzător de configurare flexibil și simplu pentru mine în ziua când i-am pus doar ceea ce a venit acea înțelegere. Și că unul dintre cele mai importante lucruri - este schimbare buna ... baieti, uneori, se pare că te duci la variator atunci când „stele“ pe trotuar într-un mod liniștit, schimbătorul de viteză nu au simțit ... uimitor și mare! Ho, ho băieți, iar acest lucru este că, în comparație cu modul de sport, am încredere (de când am testat toate setările) declară, această setare de mai sportiv modul de sport, și o diferență calitativă între moduri similare în alte setări este că el nu arunca transmisia și o menține în scădere încet viteza, dar transferul de exploatație până de curând că ați fost gata să se năpustească. Dacă ați încercat modul de sport de setări, atunci când eliberați cutia pedalei de gaz a aruncat imediat de pe transmisia de a 5-a (6 nu arunca în jos, este în mod specific pentru economie și nu se numără printre programele „rapel“), și apoi apăsați pedala și cutie atârnată din nou 1-2-3 transmisie. Dar, în această setare, tot așa cum ar trebui să fie! cu siguranță nu S-tronic, nu PDK, dar încă foarte demn de a deține modul de transmisie sport! În continuare pe consumul de prieteni ... ei bine, ce pot să spun, că este, desigur, mai mare decât A3, mi se pare pur și simplu din cauza faptului că, încă o dată pedala provoacă să faceți clic! Rezumând această setare - mai tari! și, deși eu nu sunt obiectiv - există întotdeauna cineva care îi place să argumenteze, dar la naiba, ea iese în evidență în mod semnificativ în performanțele sale de conducere printre restul. Iar calea spre ea, am, de asemenea, ajunge să călătorească mai puțin punct de vedere economic ... mai mult pe aceasta mai jos.
Acum, pe scurt, despre modurile traseului:
Am vrut să pictez o linie cu linie, dar a decis că este posibil într-o singură propoziție - toate setările pe benzina 92-lea pentru 500 de kilometri (fiecare) au prezentat rezultate aproape identice în consumul de combustibil 6.2-6.5 cu o Wed. Viteza de 82-85 km / h. Atrage atenția că setările de pe pista au fost testate separat și nu într-un rând unul după altul și intermitent (privind adaptarea internă a casetei la noua setare) și pe fiecare dintre setările de pe autostrada, am condus 500 km (să Kaluga, Kostroma și înapoi de mai multe ori pe an ). Nu susțin că rezultatele de consum 95 pe benzină pot fi și altele, dar am făcut-o în acest fel, umplând rădăcinile cuvintelor și industriei gazelor naturale.
Un pic despre setările și întrebarea "care dintre ele să aleagă"?
Prieteni, voi spune asta:
- dacă sunteți în mod constant împins în trafic (Moscova, Sankt-Petersburg, Nijni etc.), sau pur și simplu bucura de un activ, „drayverskogo“ ride - va curge în continuare peste top zece, asa ca nu Yap nervii lor și conduce confortabil la stabilirea Audi TT RS "0008520".
- dacă sunteți din regiuni în care nu există blocaje de trafic, o femeie / bărbat de vârstă matură, ai o familie, vă pasă de cursa in sine tine pe tipul de temperament, om calm și măsurat, sau pur și simplu nu le place probleme - plimbare cu un canal de scurgere setarea „0000328“, este stupid, dar cel mai economic, și cred că mi-a lăsat și o mică experiență - te și obișnuiești cu acest set! Noi adaptăm oamenii la tot ...
- în cazul în care călătoria pe zi și nu mai mult de 1-2 ore, da-te setarea Audi A3 „0000008“ sau este această octavă „0000020“, și se bucură de un confortabil, dar nu devastator în același timp, buzunare de echitatie))
Dacă toate la fel, ca rezultat al lecturii, aveți o întrebare pentru mine, „Deci, ce ești tu, atunci am aranjat?“ O să-ți spun, voi merge la „0008520“, subiectiv, ea mănâncă mai puțin decât cea a Audi TT ( „0008201“), care transformă fiecare transfer și spasmele, ca și cum am fost pe „Korce“ produse alimentare.
Și oricum, am toate setările recomandate de la AudiTT RS, este foarte confortabil și pick-up ... la îndemână ca un întreg)) Alegerea este a ta, dar știu doar că toate aceste experimente am realizat nu pentru salarii sau aprecieri, ci doar pentru tine, și pentru ei înșiși. Acum dețineți o cantitate mare de informații, în care puteți săturați și alegeți ceva pentru dvs.!
Mult noroc tuturor! tovarăși Rapizi crescători!
Cu succes, așa cum îmi place să scriu, exploatarea. ))))
Respectați pe cei care au citit până la capăt, iar Sori că nu la avertizat la început, dar mă cunoașteți)))
O stare bună, plină de rezervor, nici un cui sau o tijă și nici măcar toate drumurile!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: