Norme privind remunerația monetară pentru munca conducătorilor auto-expeditori

I. Dispoziții generale

1.1. Acest document stabilește mecanismul și procedura de formare a unei recompense în numerar pentru activitatea transportatorilor de mărfuri generale.





1.2. Acest document intră în vigoare din momentul în care directorul general semnează un ordin de modificare a principiilor și mecanismelor de remunerare a muncii în departamentul general.

Recompensa monetară constă din două părți: o parte permanentă și o parte variabilă. Partea permanentă este determinată de poziția angajatului conform programului personalului. Partea variabilă depinde de rezultatele muncii angajatului. ДВ = Збаз + Пер, unde ДВ - remunerația monetară totală a salariatului pe baza rezultatelor lunii,






Zbaz este o parte permanentă în conformitate cu programul personalului,
Parte variabilă (bonus) a remunerației;

II. Partea constantă a remunerației bănești a transportatorilor de călători

Partea permanentă constă în salariul de bază conform programului personalului, plus taxa suplimentară pentru clasă.

Salariul de bază al unui angajat se calculează după formula: Збаз = Обаза + Н1, unde Збаз - salariul de bază al salariatului,
Obaz - salariul de bază,
H1 - taxă suplimentară pentru gradul H1 = Obaz • C% Valorile lui C sunt prezentate în apendicele 1;

III. Parte variabilă a remunerației monetare a transportatorilor de călători

Partea variabilă a remunerației constă din două părți: un bonus pentru și fără probleme de funcționare fără probleme și suprataxe pentru prelucrare: Per = Prem + înota în cazul în care Pere - partea variabilă a remunerației,
Prem - prima pentru probleme fără probleme și defecte,
Prem = Zbaz • C%. procentul de prime C% este prezentat în Anexa 2,
Doppler - suprataxe pentru procesare care depășește timpul de lucru necesar și pentru lucrul la sfârșit de săptămână:

Doppler = St • Cq, unde
St - o rată fixă ​​de plată pentru programul de lucru,
Cn - numărul de ore de procesare pe lună;

IV. Ordinea de contabilizare și plata unei părți variabile a compensației monetare

4.1. Partea bonus este plătită în întregime dacă conducătorul auto nu are nicio observație asupra lucrării în luna contabilă.

4.2. În timpul perioadei de repaus în legătură cu repararea autoturismului, transportatorul de mărfuri primește doar salariul de bază Obaz fără prime și bonusuri.

4.3. În cazul în care primesc observații din partea șefului departamentului de transport, partea premium este redusă în conformitate cu tabelul din apendicele 2.

4.4. Șeful departamentului general efectuează pentru fiecare șofer o foaie personală de contabilitate a muncii fără accidente și fără defecte, în care sunt înregistrate toate încălcările ordinii de muncă necesare.

4.5. La sfârșitul lunii, șeful departamentului general rezumă rezultatele și stabilește procentajul de bonusuri pentru luna de decontare.

4.6. Fișa personală a conducătorului auto ia în considerare numărul de ore de lucru de prelucrare care depășesc orele normale de lucru.

4.7. Datele privind prima dobânzii și numărul de ore de procesare șef transmis Departamentului general al directorului general pentru calcularea conducătorilor auto recompense monetare pentru luna de facturare.

V. Procedura de aplicare a prezentului regulament

5.1. Această prevedere intră în vigoare după aprobarea acesteia de către directorul general.

5.2. Până în a doua zi a lunii următoare lunii de calcul, șeful departamentului general transferă directorului general datele necesare pentru calcularea salariului pentru fiecare transportator de călători.

VI. Procedura de modificare a prezentului regulament

6.1. Această dispoziție poate fi modificată sau completată printr-un ordin al directorului general în cazurile în care:
  • Starea financiară actuală a Companiei nu permite aplicarea integrală sau parțială a prezentului regulament;
  • A fost elaborat un nou regulament care permite soluționarea mai eficientă a problemelor de compensare monetară;
  • În alte cazuri, atunci când punerea în aplicare a prezentului regulament este imposibilă sau impracticabilă.

    6.2. Propunerile de modificare și completare a acestor regulamente sunt prezentate directorului general pentru examinare de către următorii oficiali: director comercial, șef departament general, adjunct. Director General pentru Personal.

    6.3. Modificările și completările care trebuie făcute trebuie să fie coordonate cu oficialii menționați mai sus și aprobate de directorul general.

    Ordinea de aplicare a indemnizației de marcare

    2. Alocarea clasei următoare se face pe baza activității transportatorului șoferului pentru trimestrul respectiv. Pentru a atribui o clasă, șoferul trebuie să-și arate o muncă de conștiință timp de trei luni și să nu aibă mai mult de o penalizare pentru această perioadă.

    3. Următoarea clasă este desemnată temporar, pentru o perioadă de 3 luni. Dacă în această perioadă șoferul a avut mai mult de 2 penalități, atunci pentru următoarele trei luni clasa sa este redusă.

    4. De exemplu:
  • Șoferul clasa a treia Ivanov nu a avut o singură observație timp de trei luni. Pe baza rezultatelor lucrării, îi sunt atribuite 2 clase pe o perioadă de trei luni;
  • Șoferul din clasa 2 Petrov P. P. a primit patru comentarii în termen de trei luni. Potrivit rezultatelor lucrărilor sale, el este redus la gradul 3 pentru o perioadă de trei luni.

    5. Indemnizația de clasificare:

    Procentajul cheltuielilor aeriene
    la baza salariului







    Trimiteți-le prietenilor: