În curând, fabrica devine cel mai mare producător de pălării din Germania.
1884 - în Franța există o expoziție în care proprietarul Opel observă o bicicletă și luminează o idee uimitoare - a face biciclete. Adam și-a înființat producția în fabrica, în lucrarea sa, fiii lui l-au ajutat în orice mod posibil. Desigur, tot timpul liber, frații lui au mers cu bicicletele. Datorită perseverenței lor, au devenit în curând primii campioni în ciclismul german, bicicletele câștigând o popularitate fără precedent, iar fabrica Opel a devenit faimoasă în întreaga Europă.
1895 - Adam Opel, fondatorul fabricii, moare, iar toată producția trece la moștenirea fiilor săi.
1897 - în calitate de campioni în curse de biciclete, frații Opel sunt invitați la Salonul Auto de la Berlin, unde se cunosc mai întâi cu vagoanele autopropulsate. Frații sunt inspirați de o direcție promițătoare și decid să stabilească producția de automobile.
1898 - Wilhelm și Karl Opel sunt de acord cu achiziția fabricii Lutzman, unde încep să creeze prima mașină.
1899 - este publicat primul echipaj autopropulsat al modelului Lutzman. Din această marcă, istoria mărcii Opel este originară. Acest model al mașinii era echipat cu un motor care se afla sub scaun. Motorul trebuia să pornească manual. Acest design a fost extrem de neterminat, ca urmare a vânzărilor care nu au adus profituri tangibile, iar producția acestor mașini a fost decisă să înceteze.
1900 - Wilhelm și Karl caută o soluție și în cele din urmă încheie o înțelegere cu producătorul francez Darrak.
1902 - pe piața germană există un model destul de reușit al Opel Darrak, iar afacerea companiei Opel se ridică rapid pe deal. Frații Opel încep să își dezvolte propriile modele.
1907 - Compania Opel se pregateste cu atentie pentru competitii sportive, iar succesul este pe partea sa. Premiul lui Kaiser Wilhelm pentru primul loc în cursă ridică foarte mult prestigiul firmei. În legătură cu izbucnirea primului război mondial, Opel lansează camioane în scopuri militare.
1920 - frații dezvoltă mai multe versiuni ale noului design Opel, dar criza economică este frustrant pentru toate planurile. Wilhelm Opel, alături de inginerii săi de conducere, merge în Statele Unite pentru a se îmbogăți cu experiența americanilor în domeniul ingineriei auto.
1923 - 1924 ani - compania Opel schimba radical tehnologia de producție, acum, în locul vechilor mașini-unelte ale atelierului, sunt echipate cu tehnologie de acționare electrică și pentru prima dată în industria germană este creat un transportor de asamblare. În viitor, istoria originii autovehiculului Opel continuă cu producerea unui autovehicul cu două locuri de 4/12 CP, este foarte asemănător cu cel lansat de Citroen în franceză acum câțiva ani. Masinile sunt atat de identice, incat compania franceza da in judecata Opel, astfel castiga cazul, iar Opel este nevoit sa schimbe designul exterior al masinii. Numai modelul a apărut în vânzare, deoarece toată lumea și-a uitat numele oficial și a numit mașina porecla "Frog" (Laubfrosh) - pentru o nuanță verde strălucitoare.
1927 - 1938 de ani. - General Motors achiziționează Opel ca sucursală. În 1928, pentru prima dată în lume, începe o mașină bazată pe un motor cu reacție - RAK-I. Din nefericire, debutul a eșuat, dar după câteva luni o altă mașină - RAK-II este o cursă record și dezvoltă o viteză uluitoare pentru acea vreme - 238 km / h. Datorită patronajului General Motors, Opel începe producția unui număr maxim de modele bazate pe unități și corpuri unificate.
1935 - printre producătorii germani de automobile, Opel este primul care produce mai mult de o sută de mii de mașini pe an.
1936 - la Salonul Auto de la Berlin Opel prezintă modelul Olympia - o mașină mică, care, spre deosebire de predecesorii săi, are o masă mică, un grad ridicat de siguranță și caracteristici aerodinamice excelente. În același an, a apărut Opel Kadett, care a devenit cea mai bine vândută mașină înainte de cel de-al doilea război mondial. În perioada 1941-1945. Opel, precum și majoritatea întreprinderilor naționalizate din Germania, se ocupă cu producția de echipament militar și de arme. Camionul "Molnia" (Blitz), a cărui producție a început în 1937, a fost atât de populară încât emblema sa - un inel cu trăsnet care a trecut - a devenit un simbol al companiei Opel. Această marcă a mașinii a fost destinată să devină cea mai solicitată dintre camioanele armatei germane.
1944 - datorită bombardării brutale a aliaților, punctele de producție ale Opel au fost distruse aproape la sol. După război, un număr mare de fabrici erau într-o stare ruinată, în această formă, Opel era în mâinile ocupanților. Sub decizia Comandamentului Aliat, aproape toată documentația și echipamentul rămase au fost exportate în Uniunea Sovietică. În doar șase luni, a fost înființată o fabrică la periferia Moscovei, iar producția modelului Moskvich-400, copia exactă a modelului Opel Kadett de dinainte de război, a început. Pentru a restabili economia în zonele de ocupație, americanii au nevoie de camioane, în acest scop a fost reluată producția Opel Blitz. Ulterior, întreprinderile Opel încep din nou să producă modelul Olympia.
1951 - Olympia se actualizează. În model există o grilă mare și o bară de protecție mare.
1953 - volumul producției, pentru prima dată în anii de după război, depășește înregistrările anterioare. Opel prezintă Olympia Rekord P-1 la Salonul Auto de la Frankfurt. Este produsă sub forma unui sedan, un cabriolet și ca vagon de staționare.
1957 - designerii dezvoltă o nouă apariție a mașinii, ghidată de tendințele modei.
1960 - Opel Record P-2, care are patru uși și arată ca mașinile americane, iese.
1965 - a apărut în vânzare modelul Opel Diplomat V8, această mașină de lux este echipată cu un motor cu opt cilindri. În acele zile în Germania, această mașină a fost considerată cea mai rapidă, a dezvoltat o viteză maximă de 200 km / h.
Începutul anilor 1970 - General Motors dorește ideea de a "internaționaliza" modelele produse de filialele sale europene. Din acest moment, diferența dintre autoturisme este vizibilă numai în locația volanului și în unele elemente decorative. Într-un efort de a câștiga popularitate în Statele Unite ale Americii, Opel modernizează modelele GT și afișează o nouă Manta A de pe piață, care pot fi urmărite caracteristici ale modelului precedent.
1971 - în acest an marchează lansarea celei de-a opta mașini Opel. Opel Kadett C devine prima mașină internațională, deoarece General Motors a decis să facă un corp standard pentru toate mașinile Kadett, indiferent de numele local al modelului și modelul companiei.
1977 - apar Commadore S și respectabilul Opel Diplomat.
1979 - Opel Kadett a devenit prima masina cu tractiune fata. Datorită controlabilității excelente și consumului minim de combustibil, care a reprezentat o calitate importantă pentru consumator în contextul consecințelor crizei petrolului, această mașină a devenit cea mai solicitată din clasa sa.
1981 - începe producția Opel Corsa, acest model este destinat cumpărătorilor care preferă să aibă o mașină mai mică decât Kadett.
1986 - modelul Record este inlocuit de un design Omega mai sofisticat. Modificarea Omega Lotus a dobândit statutul de adevărat sedan sportiv, iar în ultimii ani acest model a fost disponibil în Germania numai pentru cei care dețin o licență sportivă.
1988 - pentru a înlocui Opel Ascona vine Vectra, care are două modificări - un hatchback cu cinci uși și un sedan.
Opel a reușit să devină cea mai mare filială a companiei General Motors în afara Statelor Unite. De la înființare, compania a încercat să facă realizările științifice și tehnologice accesibile tuturor segmentelor societății și această strategie a fost pusă în aplicare la toate nivelurile de dezvoltare ale Opel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: