În ciuda dezvoltării înalte a tehnologiilor industriale, utilizarea gazelor de lemn în mașini este de interes ecologic în comparație cu alți combustibili alternativi.
Gazeificarea lemnului este oarecum mai eficientă, comparativ cu arderea convențională a lemnului, deoarece în combustie convențională se pierde până la 25% din energia stocată. Atunci când se utilizează un generator de gaze într-o mașină, consumul de energie crește de 1,5 ori în comparație cu un motor care funcționează cu combustibil pe benzină (inclusiv pierderile pentru preîncălzirea sistemului și creșterea greutății mașinii în sine). Dacă luăm în considerare faptul că energia necesară pentru nevoi este transportată și apoi produsă din petrol, atunci gazificarea lemnului rămâne eficientă în comparație cu benzina. De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că lemnul este o sursă de energie regenerabilă și că nu există benzină.
Avantajele vehiculelor generatoare de gaz
Cel mai important avantaj al autovehiculelor pe bază de gaz este acela că folosește combustibili regenerabili fără tratament prealabil. Și conversia biomasei în combustibil lichid, cum ar fi etanolul sau biodieselul, poate consuma mai multă energie (inclusiv CO2) decât cea conținută în materiile prime originale. Într-o mașină alimentată cu gaz pentru producția de combustibil, energia nu este utilizată, cu excepția tăierii și tăierii lemnului.
Mașina generatoare de gaz nu are nevoie de baterii chimice puternice și acesta este un avantaj față de un vehicul electric. Bateriile chimice sunt auto-descărcate și trebuie să vă amintiți că le încărcați înainte de utilizare. Dispozitivele care produc gaz sunt baterii naturale. Nu este nevoie de tratarea high-tech a bateriilor chimice uzate și defecte. Deșeurile de la instalația de generare a gazului sunt cenușă, care poate fi utilizată ca îngrășământ.
Un generator de gaze auto proiectat în mod semnificativ mai puțin înfundă spațiul aerian decât o mașină cu benzină sau diesel.
Gazificarea lemnului este mult mai curată decât arderea directă a lemnului: emisiile în atmosferă sunt comparabile cu emisiile provenite din arderea gazelor naturale. Atunci când o mașină electrică nu blochează atmosfera, dar mai târziu, pentru a încărca bateriile trebuie să aplicați energie, care până acum este extrasă în mod tradițional.
Dezavantaje ale vehiculelor generatoare de gaz
În ciuda multor avantaje în funcționarea mașinilor care generează gaze, trebuie să se înțeleagă că aceasta nu este soluția cea mai optimă. Instalația care produce gaze ocupă mult spațiu și cântărește câteva sute de kilograme - și toate aceste "plante" trebuie să fie purtate cu sine și cu ea însăși. Echipamentele cu gaz sunt de dimensiuni mari, deoarece gazul lemnos are o energie specifică scăzută. Valoarea energetică a gazului de lemn este de aproximativ 5,7 MJ / kg, comparativ cu 44 MJ / kg pentru benzină și 56 MJ / kg pentru gazele naturale.
Atunci când se lucrează cu un gaz generatoare de gaz, nu este posibilă atingerea vitezei și accelerației, cum ar fi benzina. Acest lucru se datorează faptului că gazul din lemn constă în aproximativ 50% azot, 20% monoxid de carbon, 18% hidrogen, 8% dioxid de carbon și 4% metan. Azotul nu susține arderea, iar compușii de carbon reduc arderea gazului. Datorită conținutului ridicat de azot, motorul primește mai puțin combustibil, ceea ce duce la o reducere a puterii cu 30-50%. Datorită arderii lente a gazului, turația înaltă nu este practic utilizată, iar caracteristicile dinamice ale mașinii sunt reduse.
Opel Cadet echipat cu set de generatoare de gaz
Autovehicule cu un volum mic al motorului poate fi, de asemenea, echipate cu generatoare de gaz de lemn (de exemplu, Opel Kadett în figura de mai sus), dar este mai bine să fie echipate cu generatoare de gaz de mașini mari, cu motoare puternice. La motoarele cu putere redusă, în unele situații există o lipsă severă de putere și dinamică a motorului.
Instalația de generare a gazului în sine poate fi făcută mai mică pentru o mașină mică, dar această reducere nu va fi proporțională cu dimensiunea mașinii. Generatoarele de gaz au fost, de asemenea, proiectate pentru motociclete, dar dimensiunile lor generale sunt comparabile cu o cărucior pentru motociclete. Deși această dimensiune este mult mai mică decât dispozitivul pentru un autobuz, un camion, un tren sau o navă.
Ușor de utilizat mașină generatoare de gaz
O altă problemă cunoscută a vehiculelor generatoare de gaze este aceea că acestea nu sunt foarte convenabile pentru utilizare (deși au fost semnificativ îmbunătățite în comparație cu tehnologiile folosite în timpul războiului). Cu toate acestea, în ciuda îmbunătățirilor, generatorul modern de gaze durează aproximativ 10 minute pentru a atinge temperatura de funcționare, astfel încât să nu puteți intra în mașină și să plecați imediat.
În plus, înainte de fiecare alimentare ulterioară, este necesar să se elimine cenușa din lopată - prelucrarea combustiei anterioare. Formarea rășinilor nu este atât de problematică ca acum 70 de ani, dar acum este un moment foarte important, deoarece filtrele trebuie curățate în mod regulat și calitativ, ceea ce necesită o întreținere frecventă frecventă. În general, autovehiculul cu generator de gaze necesită hassle suplimentar, complet absent în activitatea mașinii de benzină.
La pornirea generatorului de gaz și intrarea în modul de funcționare, trebuie să existe o flacără deschisă.
O concentrație ridicată de monoxid de carbon letal necesită precauții suplimentare și controlează eventualele scurgeri în conductă. Dacă instalația se află în portbagaj, nu trebuie să economisiți senzorul CO din mașină. Nu puteți rula sistemul de generare a gazelor într-o încăpere (garaj), deoarece la pornirea și ieșirea din modul de funcționare trebuie să existe o flacără deschisă (figura din stânga).
Masina generatoare de gaze Beetle Volkswagen în varianta fabricii Producția în masă a vehiculelor generatoare de gaz
Toate vehiculele descrise mai sus sunt construite de ingineri amatori. Se poate presupune că, dacă s-ar decide să se producă în fabrică mașini cu motor pe benzină, atunci cel mai probabil, vor fi eliminate multe deficiențe, iar beneficiile ar fi mai mari. Astfel de mașini ar putea arăta mai atrăgătoare.
Generatoare de gaze naturale Volkswagen Typ 82, anul 1944
Amenajarea generatorului de gaze din Beetle-ul Volkswagen
De exemplu, în automobilele Volkswagen, produse în fabrică în timpul celui de-al doilea război mondial, întregul mecanism al generatorului de gaz a fost ascuns sub capotă. Din partea din față a capotei era doar un trapă pentru încărcarea lemnului de foc. Toate celelalte părți ale instalației nu au fost vizibile.
O altă versiune a mașinii cu gaz generator produsă în fabrică este Mercedes-Benz. După cum puteți vedea în fotografia de mai jos, întregul mecanism al generatorului de gaz este ascuns sub capota trunchiului.
Din păcate, creșterea utilizării gazului de lemn și a biocarburanților poate duce la formarea unei noi probleme. Și producția în masă a vehiculelor generatoare de gaz poate exacerba această problemă. Dacă vom începe să crească în mod semnificativ numărul de vehicule care utilizează biocombustibili sau gaze lemnoase, aceeași cantitate de rezerve începe să scadă copaci, iar terenurile agricole vor fi sacrificate pentru cultivarea culturilor de biocombustibili prelucrate, iar acest lucru poate duce la foame. Utilizarea echipamentelor de generare a gazelor în Franța în timpul celui de-al doilea război mondial a provocat o scădere accentuată a resurselor forestiere. În mod similar, alte tehnologii de producere a biocarburanților conduc la o descreștere în cultivarea plantelor utile oamenilor.
Deși prezența unui vehicul care generează gaze poate duce la o utilizare mai moderată a acestuia:
încălziți timp de 10 minute generator de gaz sau utilizați o bicicletă pentru a vă deplasa la magazin pentru alimente - cel mai probabil alegerea va fi făcută în favoarea acesteia din urmă;
tăiați lemnul timp de 3 ore pentru a călători pe plajă sau pentru a lua un tren - probabil că alegerea va fi în favoarea acestuia din urmă.
Oricare ar fi fost, autovehiculele alimentate cu gaz nu pot fi egale cu autovehiculele pe benzină sau diesel. Numai o lipsă globală de petrol sau o creștere foarte mare a prețurilor ne poate forța să trecem la o mașină generatoare de gaze.
Trimiteți-le prietenilor: