Originea și dezvoltarea radiolocării se referă la perioada ulterioară celei de comunicare radio de dinainte de război. Și, cu toate acestea, armata din țările blocului fasciste precum Marea Britanie, Statele Unite și Uniunea Sovietică la începutul al doilea război mondial au fost inarmati cu radar pentru scopuri diferite, sunt prevăzute în prima aparare a aerului.
De exemplu, în Germania, sistemul de apărare aeriană utilizat de detectare radar cu rază lungă de ținte aeriene, „Frei“ (interval de până la 200 km) și „Great Würzburg“ (Raza de acțiune de până la 80 km), precum și antiglonț pistol radar cu scopul de „Würzburg mici“ (Raza de acțiune de până la 40 km). Puțin mai târziu au fost puse în funcțiune radare staționare puternice de tip "Wasserman" (până la 300 km). Disponibilitatea acestor mijloace a permis ca la sfârșitul anului 1941 să se creeze un sistem radar destul de armonios pentru apărarea aeriană, alcătuit din două curele. Primul (extern), a început la Ostend (110 km nord-vest de Bruxelles) și sa întins la Cuxgaufen (la 100 km vest de Hamburg). Al doilea (intern) a pornit de la granița nord-estică a Franței de-a lungul graniței dintre Germania și Belgia și sa încheiat la Schleswig-Holstein. De la intrarea în funcțiune de radare de control al incendiului antiaeriene ale „Mannheim“ (Raza de acțiune de până la 70 km), în 1942, între cele două benzi de posturi suplimentare au început să fie stabilite. Drept urmare, până la sfârșitul anului 1943 sa format un câmp radar de apărare aeriană continuă.
În același timp, căutarea a început cu căi și mijloace care au făcut dificilă detectarea avioanelor în aer prin intermediul radarului inamic. O soluție la această problemă a fost găsită în utilizarea interferențelor pasive și active ale aeronavelor cu instalații radar.
Următorul pas în dezvoltarea mijloacelor de combatere a radarului a fost utilizarea partidelor care luptă să intervină în mod activ, adică a radiațiilor electromagnetice speciale care suprimă dispozitivele de recepție radar.
Împotriva țintelor de la bordul avioanelor radar (radar de recunoaștere și bombardare cu vedere), interferențele active și reflectoarele unghiulare au fost cele mai utilizate cu succes în complex. De exemplu, germanii au aflat că raidurile de noapte de pe bombardiere Berlin folosit ca un lac ținte radar contrast Weissensee și Myugelzee situate în apropierea orașului. După numeroase experimente nereușite, au reușit să schimbe contururile litorale ale lacurilor cu ajutorul reflectorilor colțari instalați pe treceri plutitoare. În plus, au fost create obiective false, care imită obiecte reale, potrivit cărora aviația aliaților a produs adesea atentate. De exemplu, cu mascarea radarului din orașul Kiustrin, reflectorii colțului au fost aranjați astfel încât pe ecranele radarului aeronavelor s-au observat semnele caracteristice ale două orașe "identice", distanța dintre ele fiind de 80 km.
experiență de luptă acumulată în timpul războiului, Forțele Aeriene și Apărare Antiaeriană, a arătat că, în desfășurarea de război electronic cel mai mare efect este atins atunci când o utilizare bruscă, masivă și complex de mijloace și metode de suprimare radar. Caracteristic în această privință este organizarea războiului electronic în timpul debarcării aterizării anglo-americane pe coasta Normandiei în 1944. Impactul asupra sistemului radar al germanilor a fost realizat de către forțele și mijloacele forțelor aeriene, navale, aeriene și terestre aliate. Pentru a crea interferențe active, au utilizat aproximativ 700 de transmițătoare de aeronave, nave și sol (auto). Cu o săptămână înainte de aterizarea forțelor expediționare, majoritatea radarelor germane deschise de toate tipurile de recunoaștere au fost supuse unui bombardament intens. Cu o seară înainte de a începe, un grup de aeronave cu transmițătoare de interferențe s-au barat de-a lungul coastei Angliei, suprimând radarul german de avertizare timpurie. Imediat înainte de invazie, loviturile de aer și de artilerie au fost lovite la posturile de radar, ca urmare a distrugerii a peste 50% din radar. În același timp sute de nave mici în grupuri mici conduse la Calais și Boulogne, tractarea baloane cu un strat metalic și plutitoare reflectorizante colț. Armele și rachetele navelor au tras în aer panglici metalizate. Depășind navele au fost aruncate reflectoare pasive, iar un grup de bombardiere sub acoperirea de interferență a simulat un raid masiv asupra Berlinului. Acest lucru sa făcut cu scopul de a dezorganiza activitatea sistemului de supraveghere a radarului supraviețuitor și de a introduce comanda germană într-o amăgire cu privire la adevăratul loc de aterizare al forțelor aliate.
În principal direcția britanic aterizări bombardier cu transmițătoare produc antiparazitarea radar german și bombe de fum aruncate pentru a obstrucționa inamic de observare vizuală. În același timp, în zona de aterizare s-au făcut greve aeriene pe marile centre de comunicații, iar grupurile comando-subversive au distrus multe linii de sârmă. 262 nave și bărci (de la barje de aterizare la cruiser inclusiv) și 105 jammere de aeronave au fost instalate, aproape paralizat activitatea radar german de toate tipurile.
Atunci când trupele anglo-americane au efectuat operații ofensive ofensive, a devenit necesară folosirea radarului pentru a organiza interacțiunea dintre forțele terestre și aviație. Dificultatea constă în faptul că radio, rachete, pânză, marcatorii și alte mijloace prin care interacțiunea în prima perioadă a războiului, ar putea asigura acțiuni concertate ale trupelor terestre și forța aeriană numai în condiții de vizibilitate bună de semnalizare. Capacitățile tehnice ale aviației au permis deja la acel moment să o utilizeze practic în orice moment al zilei și anului, în orice condiții meteorologice, dar numai cu disponibilitatea tehnologiei de navigație corespunzătoare.
Primele încercări de utilizare parțială a radarului pentru a asigura o interacțiune continuă între forțele terestre și aviație au fost întreprinse de americani în timpul operațiunilor din Africa de Nord. Cu toate acestea, au reușit să creeze un sistem de interacțiune radar numai de la începutul invaziei continentului european.
O problemă mai complexă decât utilizarea radarului pentru a asigura o interacțiune între trupele terestre și aeronave de sprijin, a constat în utilizarea de radar pentru a detecta ținte terestre și de ardere baterii de artilerie (mortar) inamice. Principala dificultate stă în principiul radarului - reflectarea energiei electromagnetice radiate din toate obiectele întâlnite pe calea sa de propagare. Și totuși, americanii au reușit să adapteze stațiile de comandă a pistolului SCR-584 pentru a monitoriza câmpul de luptă. Acestea au fost incluse în sistemul general de observare a artileriei și au oferit recunoașterea țintelor de mișcare la sol pe terenul mediu traversat la o adâncime de 15-20 km. Ponderea detecției radar de la sol, de exemplu, în artileria de corp, a reprezentat aproximativ 10%, în diviziune - 15-20% din numărul total de obiective de recunoaștere.
Pozițiile de artilerie și de mortar închise cu ajutorul radarelor au fost descoperite pentru prima oară în timpul luptelor de pe plaja din regiunea Anzio (Italia) în 1943. Utilizarea radarului în aceste scopuri s-a dovedit a fi o metodă mai eficientă decât observarea sonoră și vizuală, în special în condițiile unei bombardări intense și a unui teren puternic traversat. Luând în considerare traiectoria zborului (minelor) din mai multe direcții pe indicatorii radar, a fost posibil să se determine pozițiile de ardere ale inamicului cu o precizie de 5-25 m și să se organizeze o luptă contra-baterie. În primul rând, au fost utilizate stațiile SCR-584 și TPS-3, iar apoi versiunea modificată a acestuia a fost TPQ-3.
Folosirea relativ reușită de către americani a radarului pentru efectuarea recunoașterii la sol se datorează în primul rând faptului că germanii nu credeau deloc că inamicul folosea aceste fonduri pentru aceste scopuri. Prin urmare, ei nu au luat măsurile contramăsuri necesare, deși aveau experiență în efectuarea războiului electronic în sistemul de apărare aeriană, în forțele aeriene și în Marina.
Trebuie remarcat faptul că stația ENG-2 a avut un mare pentru caietul de sarcini timp, dar care nu satisfac pe deplin tactic cerințele forțelor: a avut un sistem cu două antene unități de rotație voluminoase și complexe. Prin urmare, trupele au primit doar un lot pilot, bazat pe faptul că versiunea singură antenă a stației numită EN-2c ( „pegmatite“) a trecut testele pe teren și a trebuit să ruleze în serie.
În piața internă radar unitatea de dezvoltare de tip RUS-2 stații, comparativ cu EN-1 a fost un important pas înainte, care influențează în mod radical eficiența apărării aeriene. Obținerea de date cu privire la situația de aer (interval, rulment, viteza de zbor, un grup sau un singur obiectiv) de la mai multe stații, zona de comandă (district) de apărare a avut ocazia de a evalua inamicul și utilizarea optimă a mijloacelor de distrugere.
Până la sfârșitul anului 1942, două prototipuri ale stațiilor care vizează arma numit SON-SON-2 și 2a au fost stabilite și a început producția în 1943. Stația SON-2 a jucat un rol foarte pozitiv în operațiile de luptă ale artileriei antiaeriane. Astfel, conform rapoartelor 1, 3, 4 și 14 Corpul, 80th și divizărilor a 90 VOP atunci când a tras cu ajutorul acestor stații pentru fiecare doborâte avioane inamice cochilii petrecut 8 ori mai puțin decât fără stații. Simplitatea dispozitivului și fiabilitatea lucrărilor, costul de producție și de condițiile de transport, precum și timpul de coagulare și desfășurarea radarului interne superioare, germană, engleză și americană, a început la sfârșitul anilor 30 și începutul anilor 40.
Marea realizare a stației radar sovietice a fost crearea de serii de aeronave „Gneiss“ pentru detectarea și interceptarea țintelor aeriene. În 1943, aceste stații au fost echipate cu avioane de primul din istoria de al doilea război mondial, divizia de interceptor de noapte grea. folosit cu succes radar „Gneiss-2m“ și antitorpilă bombardiere ale flotei baltice. În paralel cu crearea stațiilor de interceptare a aeronavelor, s-au dezvoltat obiectivele radar. Ca rezultat, a stabilit interceptarea radar și scopul (în străinătate au fost doar interceptarea radar) ținte aeriene, precum și bombopritsel radar, permite bombardarea precisă a țintelor terestre în toate condițiile, zi și noapte.
Atunci când lovește pe inamic țintește avioane bombardiere noastre folosite, de asemenea, interferențe radio pasivă pentru a suprima cu rază lungă de detectare a țintei sale, desemnarea țintă, de orientare pentru artilerie aeronave anti-aeronave și avioane de luptă. Ca urmare a utilizării masive a radarului inamic în antiglonț și noapte luptători a pierde bombardierele noastre a crescut. Acest lucru a necesitat organizarea de contracarare a sistemului radar al inamicului. Atunci când se apropie de zona de detecție radar a avioanelor noastre, a trecut la altitudine joasă, utilizând „lacunele“ în modelele de radiații radar ale inamicului. În zona țintă, au recrutat o înălțime predeterminată, a schimbat direcția și viteza de zbor. O astfel de manevră, după cum a arătat experiența, duce la încălcări ale controlului calculat al acestor dispozitive de foc baterii antiaeriene și perturba atacurile luptători inamice. Cu abordarea radar echipajele zona de bombardament bandă metalizată aruncat creat bruierea pasiv de radar inamic. Fiecare regiment de aer pentru interferarea alocat 2-3 avion care a zburat deasupra și înaintea grupurilor de luptă. Ca urmare, în timp ce cădea, benzile aruncate, le-au ascuns pe cele din urmă de detectarea radarului.
Dezvoltarea continuă a mijloacelor și metodelor de radar și de război electronic în timpul al doilea război mondial a avut un impact semnificativ asupra metodelor de operațiuni de luptă și eficiența forțelor de apărare aeriană, forța aeriană, navale și forțele terestre ale părților. În timpul războiului, a crescut în mod constant amploarea utilizării, echipamentelor radar navale de bord și la sol și mijloace de intervenție, dezvoltate și tactici îmbunătățite de utilizare a acestora operaționale. Aceste procese sunt caracterizate printr-o luptă cu două tăișuri de partide care în străinătate a început în perioada postbelică numită „radiovoynoy“, „războiul în aer“, „război radar“ și „război electronic“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: