Bună ziua!
Doar prietenul meu ma sunat cu întrebarea "ce să fac?" A pierdut cea de-a 4-a transmisie a transmisiei automate. Scanerul a emis o eroare "a blocat solenoidul A în poziția închis".
Acest lucru ma dus la ideea că merită să creați o mică instrucțiune privind diagnosticarea solenoidelor și, de preferință, în imagini. Instrucțiunea este reală pentru restyle.
Primul lucru pe care trebuie să-l începem este un control din partea creierului.
Pini, unde și ce este conectat.
Figura de mai sus arată o piesă a diagramei, din care puteți vedea ce pinuri trebuie să apelați.
conectorii E121 și E123 - un conector pe creier, care - depinde de mașina specifică, conectorii diferă și nu se confundă. C60 este conectorul transmisiei automate.
Total: numim contactele E121 (123) 5 (12), 14 (10), 15 (3), 16 (4) pe pământ, 11-15 Ohm între ele 2 - 5,6 Ohm.
Dacă după această claritate nu se adaugă - urcăm în paletă.
Scoatem solenoizii și le sunăm din nou.
Apoi, verificăm eficiența sursei de alimentare. Solenoidele A, B, TCC fără alimentare trebuie să fie deschise, solenoidul de temporizare este închis. Atunci când se aplică curent, respectiv invers. IMPORTANT. pe solenoidul de presiune liniară NU POATE fi împins 12V, mai precis curentul prin solenoid nu trebuie să depășească 1A. puterea sa trebuie alimentată printr-o rezistență de aproximativ 7 ohmi, o lampă cu incandescență pentru 21W 12V este potrivită.
De fapt, dacă oricare dintre solenoidele din parametrii specificați nu se potrivește - schimbăm.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: