Pe carburatorul "Ozone" 2105 este stabilită forța pneumatică de deschidere a clapetei de închidere a camerei secundare, acest dispozitiv funcționează în funcție de rotația unui arbore cotit. Când se ating anumite revoluții, se creează o diluție în canalul carburatorului care conduce la antrenarea pneumatică și se deschide a doua cameră a carburatorului. Dar nu am avut asta chiar la 4000 de revoluții! Și m-am hotărât să-mi iau mașina, care deschide mecanic a doua cameră.
La predecesorul "Ozone" - carburatorul "Weber" a fost instalat un mecanic de acționare al celei de-a doua camere, în scopul economisirii de combustibil și a toxicității emisiilor, inginerii DAAZ au creat o unitate pneumatică. O parte din acest lucru este adevărat, dacă nu pentru "prostia" mașinii, cunoscută de mulți clasici, care apare din cauza deschiderii prealabile a camerei secundare a carburatorului.
O parte din această problemă ar putea fi rezolvată prin scoaterea arcului de la unitatea pneumatică (această metodă de îmbunătățire a dinamicii a fost descrisă într-unul din numerele din spatele roții). Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient, iar meșterii populari au mers mai departe, după ce au schimbat unitatea pneumatică la mecanismul de deschidere a clapetei mecanice, ca urmare a deschiderii camerei secundare mai devreme decât cu acționarea pneumatică.
De asemenea, am decis să experimentez și să instalez unitatea mecanică a celei de-a doua camere, mai ales că această conversie costă puțin sânge și în cazul în care ceva poate fi returnat. Cum de a pune o mișcare mecanică explicată pe degete este destul de problematică. Doar trebuie să studieze cu atenție cum funcționează mecanismul pârghiile de deschidere a clapetei de închidere.
Trebuie să spun că, cu forța mecanică a celei de-a doua camere, îmbunătățirea dinamicii mașinii este simțită după 3000 de rotații pe minut, de exemplu, când am depășit. După 2500-3000 de rotații sunt tipărite cu încredere.
Căutarea pentru acest accesoriu eu nu ceea ce nu este dat, proiskav această unitate de multe magazine și au găsit deja și în grupuri a cerut în jurul valorii de oameni le vinde pentru 500 de ruble, așa că am decis să întreb un prieten care lucrează la fabrică și va fi în măsură să formeze o unitate. Ei bine, de fapt, au trecut câteva zile și această mașină este în mâinile mele.
Cred că pentru weekend o voi pune.
Se continuă continuarea lui Bj
Etichetă de preț: 50 ₽ Kilometraj 0 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
de la carburatorul Moskvich-2140 pe care îl am
nimic, element de acționare în stare de funcționare și reglat deschide a doua cameră în timp ce atunci când este nevoie, și se deschide nu pe cifra de afaceri (un indice indirect) și în nici unul din evacuate creat în prima cameră, la o viteză ridicată a fluxului de aer în acesta, dacă stau gazovat tocit în locul acesta poate și nu deschide (în funcție de starea motorului și pierderea acestuia) pentru a roti motorul până la viteza maximă, fără cantitate de încărcare a amestecului nu are nevoie de cât mai multe necesită mișcarea în special în dispersia și poate fi suficient găuri în karbyurat 22 mm, dar dacă motorul nu dezvoltă viteză maximă, atunci ceva este defect. Pneumodrive ne iartă erorile accelerați prea curând un al doilea aparat de fotografiat pe mecanica poate duce la pierderea de accelerarea dinamicii și nu din cauza amestecului este epuizat, mai poate fi pereobogaschenie contrar, dar beneficiile pe care le aduce, și mai târziu, respectiv, pierderea de timp, atunci ai putea fi dispersat rapid înainte plus totul și excesul de combustibil. Eu sunt doar opusul, vreau să instalez un actuator pneumatic pe Solex. Singurul lucru negativ legat de Ozon este că descărcarea pentru unitate este preluată de la ambele camere și că unitatea poate fi buggy, dar acest lucru este îmbunătățit.
Ce schimbări în dinamică după modificare?
încă nu a fost pus pe mașină. În săptămână, pariez!
A comandat un prieten ma facut!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: