încorporând ideea de a muta motorul în pupa navei ... plictisit de noi încarnări ..
O nouă idee sa născut, care nu este mai puțin ambițioasă.
Creșteți viteza bărcii de la 54 km / h la 64 km / h ... poate. S_Boroda a exprimat o presupunere prudentă că este posibilă o creștere a vitezei, dar ... va trebui să funcționeze.
Și când i-am arătat meu tun de apă ... el a râs și a oferit ... totul sa schimbat după îndepărtarea porțiunii proeminente a pupei, fapt care a servit ca un plug ... Această modificare a permis de a forma un gidrolyzhu cu drepturi depline, fără părți proeminente.
După calcularea rezistenței de remorcare, au apărut următoarele lucrări:
1) Reduceți diametrul conductei de apă
4) Înlocuiți duza.
De fapt, asta însemna să refacem complet apa.
N-da ... inițial nu eram pregătită pentru o astfel de întoarcere. dar ceva mai târziu ... a decis.
Pentru reducerea dimensiunii costurilor a fost inițial ea a decis să utilizeze conducta existentă, lipire-l în manșon 200 mm, și cu grijă să retragă originalul 220 mm 200 mm. planificate pentru a menține cinematica de antrenare existente ... doar de data asta (planificat pentru a menține cinematica existente de unitate) am luat într-adevăr lui vierme urât creier. deși eu sunt mândru de a pune ideile lor într-o unitate combinată, ci ca un inginer absolvent al învățământului superior sovietic vechi, să înțeleagă cinematica de curele Orientate complexe și necesită mult mai multă atenție decât un simplu jet de apă elementar de acționare directă ..
Stând mereu în meditații pe care le-a găsit în imaginea conductei de apă Minusinsk și a văzut cu bucurie un aspect foarte reușit al conductei lor de apă.
Carcasa rulmentului se proiectează în barcă numai la 100 mm. întreaga VD în afara barcii.
După consultarea cu Serghei, sa decis că conducta de apă pentru locuitorii din Minusinsk nu este rea și instalarea sa în barcă are dreptul la viață.
Săptămâna trecută am corespondat cu Minusinsk și am făcut astăzi o plată în avans pentru conducta de 200 mm, datorită lui Kamennoy T. pentru că a venit să se întâlnească și a lansat în producție fără plată ... acum așteptăm.
Ohhrenet ... naibii, am decis sa-mi taie apa de pe barca si sa instalez un nou ... asta nu ma asteptam de la mine.
- Această căi navigabile îmi va permite să salvez spațiul eliberat în barcă și să returnez jetul direct de acționare a apei. acesta este cel mai important plus, pentru care am decis să fac acest pas.
- S-ar putea chiar să îmbunătățesc în continuare locuința și ospitalitatea bărcii
- costul întregului proiect a crescut dramatic
- transferul motorului în poziția de pornire
- fabricarea unei capace noi
- este necesar să ne gândim la ceva cu aranjarea tobei de eșapament și a sistemului de blocare a apei.
Dar ... așa cum spune cântecul ... "mâinile noastre nu sunt pentru plictiseală".
În timp ce așteptai căile navigabile ... au început să producă un CA nou și să caute RK.
CA, duza rotativă va fi turnată din fibră de sticlă.
Un nou sutien ZH va face oricare dintre AMG sau turnat din fibra de sticla.
În weekendul trecut am scos motorul,
pregătit totul pentru tăierea jeturilor de apă
L-am dat la procesarea matriței cu jet de apă.
timpul trecut nu era în zadar, tăia apa din barcă
apa pusă la vânzare
Canalul de apă din Minusinsk a fost trimis în timp ... bine făcut ... așteptând parcela.
Fabricat prin metoda turnării din duza de fibră de sticlă CA, bucșe pentru reglarea duzei de pretensionare și direcție.
Sa dovedit superski ... suprafața interioară este oglindă-netedă și nu necesită procesare suplimentară, în afara este necesar să lucrați puțin cu șmirghel și vopsea.
A tratat suprafața exterioară
A venit de la Minusinsk ... foarte mulțumit de dimensiuni ... aspectul unității va fi foarte clasic.
Săptămâna viitoare voi încerca să instalez în barcă
Trimiteți-le prietenilor: