PONT Nu depozitați mașina sub capacul de cauciuc și nu pun pe suprafața vopsită a obiectelor de cauciuc a corpului: lasă pe pete vopseaua (mai ales de lumină) de culoare închisă, care nu sunt eliminate prin lustruire.
Pentru a menține aspectul corpului și a-l menține îndelungat în stare bună, este necesar să lustruiți periodic vopseaua și vopseaua de acoperire a corpului. Agenții de lustruire trebuie selectați în funcție de starea stratului de acoperire, respectați cu strictețe recomandările pentru utilizarea acestora.
Primele 2-3 luni ale mașinii spală caroseria cu apă rece. Pentru a lustrui un strat nou (până la 3 ani), utilizați agenți de lustruire abrazivi pentru noi acoperiri.
Atunci când utilizați mașina de la 3 la 5 ani, se recomandă auto-lustruirea pentru acoperirea cu vopsea, care conține o cantitate mică de substanțe abrazive. După 5 ani de utilizare intensivă, utilizați lustruirea automată pentru straturile vechi.
Pentru a evita uscarea polishului, tratați corpul cu un flanel curat manual în zone mici.
Pentru eliminarea defectelor mici ale acoperirii vopselei și lacurilor este posibilă utilizarea pastelor de lustruire PMA-1 și PMA-2. Polizarea se poate face manual și mecanic prin cercuri de flanel sau secvențiere.
Înainte de utilizare, amestecați pasta, diluați-o cu apă când este îngroșată. După șlefuire, ștergeți suprafața cu un flanel curat.
Jetoane mici și zgârieturi care nu au rupt stratul de sol, vopsea cu o perie fină.
Dacă stratul de sol este rupt, desprindeți zona afectată cu hârtie de smirnă cu granulație fină, îndepărtând urme de coriandru. Acoperiți zona cu un strat de pound (de la un pulverizator de vopsea, o cutie de aerosoli sau o perie). Când solul este complet uscat, vopsiți zona deteriorată cu smalt.
În cazul în care bitumul are un strat de acoperire a vopselei și a lacului, îndepărtați-l imediat cu alcool alb sau cu un detergent auto de pete bituminoase. Bitumul cauzează apariția de pete galbene, în special vizibile pe vopseaua lustruită.
Cel puțin o dată la fiecare doi ani trebuie tratate cu un agent de conservare, cum ar fi „Movil“ cavitati ascunse ale corpului și aplicate pe suprafața arcelor roților și masticului coroziune sasiului.
Vă recomandăm ca aceste lucrări să fie efectuate la o stație de service.
AVERTISMENT Pentru a preveni contaminarea mediului înconjurător, spălați motorul și compartimentul motorului în locuri special amenajate echipate cu canalizare sau instalații de tratare locală.
În procesul de utilizare a autovehiculului pe suprafețele exterioare și componentele motorului se acumulează depuneri de murdărie și ulei. În zona rezervorului de ulei al motorului, acestea afectează răcirea uleiului, astfel încât vâscozitatea acestuia scade, piesele motorului fiind uzate intens. Particulele abrazive acumulate în apropierea jojului de ulei de motor pot intra în carterul motorului în timpul verificării nivelului de ulei. Murdăria și ulei pe elementele sistemului de control al motorului și echipamentele electrice la cabluri de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere în compartimentul motorului creează (mai ales pe vreme umedă) circuitele electrice nedorite, care complică pornirea motorului și să conducă la întreruperi în timpul funcționării sale. Și, în cele din urmă, cu un motor puternic murdar, nu treceți inspecția.
Spălați capul blocului, blocul de motor și tava de ulei de motor cu detergenți speciali, care elimină tot felul de contaminanți. Detergenții achiziționați în magazin pot fi împărțiți în două grupe:
- șampoane pentru spălarea motorului;
- mijloace universale, de exemplu, pentru curățarea motorului și îndepărtarea petelor bituminoase de pe vopseaua corpului.
De la mijloace improvizate, puteți utiliza un detergent dizolvat în apă sau într-un lichid de spălat vase.
ATENȚIE! Nu folosiți benzină pentru curățarea motorului, un cârlig ca orice scânteie (chiar și electricitatea statică între hainele și corpul) poate provoca un incendiu în compartimentul motorului.
Nu utilizați flacără deschisă. Nu fumați și nu porniți motorul până când toate reziduurile de detergent sunt îndepărtate complet de pe suprafață. Dacă nu există nici o modalitate de a usca motorul după spălarea cu aer comprimat, încercați să evitați intrarea apei pe echipamente electrice, fire de înaltă tensiune, bobine de aprindere. Este interzisă pornirea motorului până la îndepărtarea completă de la suprafața compoziției de detergent sau apă - în acest caz, crește brusc de ieșire a riscului de eșec electrice.
Se efectuează spălarea motorului este de preferat să se spele auto specializate. Acest standard de cele mai multe autovehicule de serviciu spala: motorul este tratat mai întâi cu o compoziție specială, apoi se spală manual, după care a fost clătit cu apă sub presiune, și se usucă cu aer comprimat. După spălare, trebuie verificat echipamentul electric și funcționarea motorului.
AVERTISMENT În timpul spălării motorului, nu permiteți intrarea apei în elementele de comandă a generatorului, starterului sau motorului.
În timpul spălării motorului în condițiile „de acasă“, veți avea nevoie de o racleta mic, perie vopsea, periuță de dinți (pentru locuri greu accesibile), un bol de apă sau un pulverizator de grădină. Depozitele semnificative de murdărie și ulei trebuie îndepărtate mai întâi cu o racletă. Dacă ștergătorul la îndemână nu este prezent, pentru a îndepărta murdăria și depunerile de ulei bine șurubelniță potrivite cu un mâner lung, și este mai bine - o paletă de lemn. După curățare, suflați motorul cu aer comprimat.
HELPFUL HINT Dacă nu aveți un compresor, puteți utiliza un aspirator pentru a sufla motorul cu aer comprimat prin conectarea furtunului la priza.
Trimiteți-le prietenilor: