Probabil că mulți oameni ca mine m-au întrebat unde se află temperatura lichidului de răcire? În timp ce totul este OK și cum să călcați un minut 5 săgeata scade la zero și începe să înghețe în mașină.
De obicei, cazul într-un incubator. Cum să verificați? Este ușor! Porniți mașina cu rece și dau 5-7 minute pentru a lucra, și dacă în acest timp că țeava se execută de la termostat la radiator începe să se încălzească termostatul sute de lire sterline blocat în poziția deschis!
Un termostat bun ar trebui să se deschidă la o temperatură de la
90 de grade. Numai în acest caz poate fi observat ciclul de temperatură al sistemului de răcire, adică "cercul mic" atunci când termostatul este închis și "cercul mare" când termostatul se deschide și agentul de răcire circulă prin radiator.
Verificarea tot ce am știut că a fost acoperit cu un termostat și sa dus la magazin. Acolo, după căutarea catalogului, iar eu vânzătorii vin „consultanți“, au spus că termostatul meu dvigla special, doar elementul nu se va schimba ceea ce spun ei ar trebui să fie cumpărate complet cu senzori de căldură. Ie sine coajă și cu senzorii din interiorul elementului termostat. Spune vmonirovan termostat strâns la corp și se schimbă odată cu corpul, nu spun că este pliabil. Și merită tot întreb aproximativ 4 mii de ruble. Sunt cu siguranță un pic supărat, și nu pentru că zgârcit, doar pentru astfel de prețuri nu sunt piese foarte complexe de motoare introduse în nedumerire ...
Dar de obicei nu am încredere în vânzători "consultanți" și sfătuiesc și nu aveți încredere în vânzători, dar este mai bine să vedeți, să încercați să atingeți ...
La forumul www.vectra-club.ru/forum/ deja cineva a scris că este în magazin, precum și că am fost convins că termostatul nu este pliabil, că este necesar să se cumpere integral, în colecție. Dați-le voința (vânzătorii), așa că în loc de bujiile pe care trebuie doar să le înlocuiți, vparit motor întreg!
Povestiri sunt toate acestea, pliabile! Și totul se schimbă și este destul de ușor. Și din moment ce în magazin, din motive cunoscute, nu vroiam să cumpăr ansamblul termostatului din motorul meu, am cumpărat eu singur termostatul (elementul) de la OVA, pentru 280 de ruble. catalogul de pe caseta de jos!
Să începem!
Mai intai trebuie sa pompi pana la fundul vasului de expansiune al antigelului, am folosit o seringa LARGE cu care spitalele si-au spalat urechile.
Slăbi gulere și înăsprește furtunul subțire merge la colectorul de șoc și termostat Nu uitați să înlocuiască un vas sau alt recipient sub mașină, nu o mulțime fuzionează, aproximativ un litru de antigel.
Torx, de preferință cu kardanchikom, deșurubați carcasa termostatului pe bloc, în timp ce nu este necesară îndepărtarea pompei de servodirecție, interferează mică (în special pentru șuruburile inferioare ale termostatului), dar cred că se poate face în prezența kardanchika menționat mai sus.
Scoateți carcasa de protecție a colectorului de evacuare, în timp ce slăbiți firul senzorului "Sonda Lambda". Capacul de protecție pur și simplu trageți departe de unitate și defilați săgețile ceasului spre baterie, pentru a nu interveni.
Îndepărtează termostatul ușor legănându-se spre stânga și spre dreapta, cred că veți înțelege.
Desigur, trebuie să fie curățat de orice raid acolo, spălat!
După cum puteți vedea, designul este banal pentru a primitiv. Termostatul este îndepărtat cu ușurință, trebuie doar să faceți clic pe bara transversală din cele două părți în jos (săgeți portocalii) și să rotiți în sensul acelor de ceasornic (săgeți galbene).
Setați înapoi în ordine inversă, dar mai întâi trebuie să fie pregătit un nou element al termostatului! Faptul că tulpina este puțin mai lung decât termostatul la Z18XE bine și dacă am făcut-o și a stabilit în loc, ar avea același efect - termostatul în mod constant deschis, astfel încât trebuie să fie scurtat stoc!
Aproximativ 4-6 mm. și este mai bine să o facă în mod empiric! bit Prescurtată set și a suflat în priză. În cazul în care aerul trece, atunci trebuie să fie scurtat. Și așa până când vom realiza închiderea completă (bine, probabil, complet închis, nu va primi, ca scaunul placa termostat în organism este probabil un pic cu o chiuvetă, iar ideea de șa trebuie să se pronunțe, Sarosi, dar, în principiu, și așa va fi normal!), Sau acceptabile stare închisă!
Așa cum spunem, colectăm totul în ordine inversă, dar trebuie să ținem seama că garnitura de la carcasa termostatului trebuie să fie pregătită și pentru montarea în loc, mi-a lipsit etanșantul.
A luat un sigiliu puțin pe deget și a ratat-o cu un strat subțire. E subțire! Dacă aplicați multă substanță de etanșare, este mult mai probabil ca materialul de etanșare să intre în radiator și bloc, ceea ce nu este bun!
Strângeți, turnați antigel până la marcă, începeți. Pe măsură ce motorul este încălzit, controlăm încălzirea țevii de evacuare de la termostat și indicatorul indicatorului de temperatură. În apropierea a 85 de grade, termostatul trebuie să se deschidă, în timp ce duza se încălzește brusc și nivelul din rezervor scade. Dacă toate acestea sunt ceea ce felicit! Adaugam antigel si bucurati-va de caldura in interiorul masinii, in timp ce pe strada -40 (in cazul meu).
7 ani Tag-uri: termostat, scade temperatura, rău de warm-up, z18xe
Trimiteți-le prietenilor: