Mult timp nu a scris nimic. Au existat multe motive, principala situație economică și prețurile ...
Nici vorba aici de deschidere a trunchiului, apăsând atât viteza maximă, pentru că, uneori, foarte incomod atunci când cheia în broască și să ieși din garaj cu saci de ... trebuie să pună punga pentru a ajunge pentru chei sau trageți maneta. Aceasta nu este metoda noastră)))) Totul ar trebui să fie confort. Prin urmare, sa decis instalarea unui buton obișnuit pentru deschiderea portbagajului.
Am urcat tot Internetul, am revizuit o grămadă de BZ și NIMIC! Da, s-au incercat sa faca ceva asemanator, dar nu este nimic de calatorit. Prin urmare, studiind deschiderea trunchi schema de conexiuni la o Elantra de sus, a ordonat butonul original.
După cum se știe pe Elantra, există un post de personal sub acest buton închis cu un stub.
Introducerea butonului nostru
Acum, avem nevoie pentru a conecta butonul pentru deschiderea de încărcare a sistemului de fabrică, și chiar și atunci când butonul de armare astfel încât nu funcționează. Această problemă este ușor de rezolvat, deoarece îngrijitorii coreeni au făcut totul pentru asta. Deci, butonul funcționează pe un minus, adică alimentează un minus unui pin specific al blocului BCM. Așa că am pus un fir de nasturi pe pământ:
Al doilea trageți prin trunchi și întreaga cabină către unitatea de instalare.
Dotați-vă instalatorului căutând pinul necesar. Acesta este situat în cel mai mic conector de pe partea frontală a blocului de montare:
Numărăm 21 de pui acolo!
Sârmă de lipire este de 21 de pini, este inițial gol.
În loc de 21 de pini sunt goale! Găsirea unui astfel de terminal este dificilă. Prin urmare, utilizați modul de modă veche hardened electrician))) Ia-o sârmă subțire, am curat, ordonat și răsucirile pătrunde prin conectorul de la capătul răsucit are o parte din spate a conectorului și apleacă-l)))
Pret de emisiune: 1 190 ₽ Kilometraj: 21000 km
Trimiteți-le prietenilor: