Răspunsuri (3)
Urmați răspunsurile la această întrebare
1) coroziune sau rozhki, care sunt adesea formate din cauza chips-uri. Nu este atât de înfricoșător, așa că merită, cât mai curând posibil, să lustruiți acest site sau să îl ștergeți cu alcool, benzină și vopsea cu o perie mică și culoarea.
2) metalul lui Nexia este foarte subțire și nu galvanizat, pe care nu se formează doar rugină, dar iarna interiorul mașinii este încălzit mult timp. Și mulți se plâng de aragaz, dar nu am observat o astfel de problemă, pur și simplu din cauza ieftinității metalului, crăpături mari, se răcește rapid și se răcește în cabină. Există o opțiune pentru a pune o aragaz secundă, apoi va fi încălzită de două ori mai rapid, respectiv.
3) Verificați motorul. Nu m-am gândit niciodată că o mulțime de cecuri Nexia zboară, chiar și pentru că, de exemplu, apa a ajuns la țeava blindată. Dar nu toate, pentru că de exemplu la motor 1.6 o astfel de problemă nu este aproape niciodată îndeplinită. Dar orice senzor de multe ori eșuează, sau dacă nu senzorul însuși, atunci contactul său. Mulți proprietari cu care am comunicat spun că verifică că ard, că nu ard, atunci acesta este adesea cazul. Dacă motorul funcționează corect, nu vibrează, nu trage normal, nu consumă prea mult combustibil, înseamnă că totul este în ordine.
4) Nexia cu motorul 1.5 - există un butoi, adesea contactul unuia dintre fire arde și se dovedește că motorul rulează pe trei cilindri. Am avut un astfel de lucru, iar înlocuirea tuburilor blindate rezolvă problema. Costul este de aproximativ 600 de ruble.
Cel mai avansat motor - 1.6 16 valve - este mai bine să iei o mașină cu el.
5) Uși, trunchi - aceasta este o problemă obișnuită, chiar naturală. În timpul iernii, trunchiul pur și simplu nu se deschide, datorită faptului că îngheață și zăpada cade pe ea. În vara, se deschid cu ușurință, dar nu se închide pentru prima oară. Pentru o problemă de iarnă, vă sfătuiesc să manipulați cu atenție garniturile WD-40 sau grăsimea de silicon. Chiar și castelul îngheață și poți deschide ușa, dar nu o poți închide până nu încălzi salonul.
6) Generator de centuri fluorescente, echipamente atașabile. A apărut o astfel de problemă în primăvară - a început să fluiere sub capotă. Au scos centura generatorului, fluierul nu a dispărut. Deci nu a fost exact calculată ce a fost, dar a trebuit să schimb cureaua de distribuție, cilindrul și pompa. Deși maeștrii altora au spus că pompa nu a putut fi schimbată. Apropo, vă sfătuiesc să vă opriți pentru experți reali pe Nexia, și nu pentru cei care se ocupă de toate mașinile.
7) Relee de semnalizare. Deseori se arde dintr-un motiv ciudat. Timp de trei luni am schimbat de două ori. Pentru prima dată în loc de originalul ars pus neoriginal, ars în 2 luni! apoi a cumpărat releul VAZ și nu există probleme.
Ayrat Kadyrmaev Îmi plac autoturismele, în special canalul meu practic.
Bine ai venit! Nexia datorită rădăcinilor germane sa dovedit a fi o mașină destul de sigură. De fapt, nu este altceva decât o restabilire profundă a modelului Opel Kadett E - un nativ din anii '80. Apropo, la sfârșitul anilor 80 (chiar înainte de apariția lui Nexia), coreenii au eliberat deja Cadetul sub licență și sub numele său propriu - Daewoo Racer.
Descărcarea grupului de persoane de contact prin instalarea unui releu suplimentar
Arcul spart al unei suspensii spate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: