Un bun injector devine mai bun din 2 motive principale:
- Unitatea de comandă electronică monitorizează mai precis temperatura și nu îmbogățește amestecul mai presus decât cel cerut.
- Sistemul modern de injecție este, de obicei, integrat cu aprinderea, care este și controlată electronic, pe lângă cele mai moderne motoare, nu au un trampler, adică Aprinderea implică numai o componentă mecanică - senzorul de poziție a arborelui cotit. Al cărui semnal este prelucrat prin intermediul electronicii.
Dar injectorul are contra:
- Dacă senzorul de temperatură începe să deranjeze sau pur și simplu nu se potrivește climatului nostru,
apoi injectorul va umple de asemenea lumanari ca un carburator foarte bine reglat.
- Carburator motor, puteți începe întotdeauna.
- Golful de lumânări din cauza amestecului re-îmbogățit nu este întotdeauna mortal. În cazul în care o lumânare este umplut cu un pic în momentul pornirii și primul motor pur și simplu troit, apoi cu o încălzire minimă majoritatea motoarelor pe benzina permite în continuare scânteia de a sparge prin intermediul și de a face o scânteie, adică începând Bay este non-letală.
Unitatea de comandă a sistemului de injecție de obicei oprește pur și simplu cilindrul, care nu a pornit imediat.
Motorul va merge toată ziua, pe lângă faptul că injectorul poate continua să furnizeze combustibil și
Lumanarea va fi inundată complet.
Noapte bună. Aceasta este o prostie și o prostie totală. Nu te asculta pe acești consilieri. În mod absolut orice mașină în momentul începerii sale la rece are o uzură mare. Dacă nu faci încălzește în mod normal, motorul în vreme rece și să înceapă imediat mișcare, reducând astfel durata de viață a motorului și pe care se află motorul - carburator sau injector - este complet independent. Timpul necesar de încălzire depinde de temperatura peste bord. Firește, dacă pe stradă, să zicem, -10, iar motorul a fost înecat în urmă cu doar o jumătate de oră, o lungă perioadă de timp pentru a-l conduce nu este necesar, dar dacă este frig, apoi l conduce cel puțin 5 minute este necesară. În plus, este, de asemenea, de dorit să încălziți cutia dacă cutia este automată. Dacă mașina nu-ți pare rău pentru motorul tău - atunci a început și a mers înainte. Principalul lucru este să nu trebuiască să-l regret mai târziu.
Andreeva Olga [236K]
Este așa. Cu toate acestea, în Europa motorul nu are voie să se încălzească. Explicați lupta pentru mediu. În acest sens, producătorii de mașini moderne susțin că materialul și designul noilor motoare nu le permit să se încălzească înainte de începerea mișcării. - Acum 3 ani
Dmitry197 8 [52.6K]
În Europa, clima este mai caldă decât temperatura medie din Rusia. Și în Europa, există și anomalii cu climatul. M-aș fi uitat, pentru că nu vor încălzi motorul la -25. Da, cel puțin la -20. - Acum 3 ani
Este necesar să se încălzească orice mașină, indiferent de metoda injecției și de ceea ce a fost. Încălzirea trebuie efectuată până când motorul atinge temperatura de funcționare. Și această temperatură este de 80 - 90 de grade în funcție de indicele instrumentului. Iar motivul principal pentru necesitatea încălzirii este realizarea unei lubrifianți de înaltă calitate a tuturor pieselor și agregatelor mașinii. La urma urmei, în cazul în care uleiul este rece, acesta nu va crea o pernă de încredere între părțile frecării și între jurnalul arborelui și inserțiilor. Și în al doilea rând, nu mai puțin important motiv - această expansiune inele de compresie, la un efect de temperatură insuficientă apare „dangling piston“, raportul de compresie scade, gazele trec sub inelul și apare arde ulei. Este clar că decalajul din cilindri este microscopic, dar este suficient și, bineînțeles, uzura pereților cilindrilor. Ei bine, există suficiente motive mici.
Andrei V B [152K]
Nu vreau să mă cert cu privire la această problemă, dar cu formarea de reparații și întreținere de mașini și aproape 30 de ani de experiență de conducere profesională, responsabil declară nevoile de încălzire, și ulei sintetic sau nu, rolul nu este mare, nu pentru vâscozități nimic sunt prezente pe uleiurile de marcă la prețuri reduse și temperaturi ridicate. O declarație a producătorilor - problema creierului, cu atât mai multe mașini se rupe, cu atât mai profitabile pentru producători! - Acum 3 ani
Andreeva Olga [236K]
Sunt de acord. Acum, în general, o resursă nu mai mult de 5 ani de funcționare, stimulând astfel cererea pentru produsele lor. - Acum 3 ani
Nu sunt un mecanic sau un lăcătuș. El a avut experienta cu masina ca un carburator (prima masina), si cu un injector (acum acest lucru). Am auzit că europenii nu sunt recommened să se încălzească masina care se referă la mediul înconjurător, se spune prea mult masina va arunca lucrurile rele de lângă o mare adunare de oameni (acest tip de prostii?), Dar ei au și clima în Europa a fost, și o mai bună calitate a vehiculelor noastre. Eu însumi încălzesc personal mașina chiar și în vară (Lada Kalina). Masinile noastre au suficiente probleme.
Mulți oameni în sezonul rece încălzesc mașina în poziție timp de 10 - 15 minute, în timp ce fluxul chiar și fără ralanti este pur și simplu frenetic. În acest timp, motorul poate consuma până la 2 - 3 litri de combustibil. În plus, uleiul din punctul de control abia se încălzește, dar rămâne rece în cutia de viteze. Ideea este să stați liniștit, când în această perioadă puteți să conduceți 5 - 10 km.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: