În ceea ce îmi amintesc de la citirea manualului, o serie de antigel FL 22 este utilizat pe un număr de mașini care au aceste simboluri pe capacul vasului de expansiune. Pe cei care nu au aceste scrisori - puteți turna orice verde. Am fost norocoasă - mă ocup de orice
Manualul spune că dacă este scris FL22, FL22-l umple, dar dacă a trebuit să umple un alt antigel verde, se reduce doar timpul de operare și antigel # 33;
„Lichidul de răcire Autentic Mazda Super lichid de răcire oferă motorului de încredere Mazda în orice sezon original Mazda Long Life lichid de răcire (FL22) - .. Excelent lichid de răcire de înaltă calitate, cu crescut de înlocuire lichid de viață utilă este necesară numai după 11 de ani, reduce în mod eficient temperatura de funcționare a motorului și. acesta acționează ca un anti-îngheț la temperaturi până la -44 ° C "
PS numai este necesar să se facă distincția între concentratul preparat antigel și antigel, care trebuie diluat # 33; # 33; # 33; # 33;
FL 22 este special conceput pentru sistemul de răcire Mazda. Și acționează nu numai ca un lubrifiant, ci și prin lubrifierea unor elemente cum ar fi un termostat și o pompă. Dacă frecați FL între degete, puteți să vă asigurați de proprietățile antifricțiune. Toate etanșările și elementele sistemului de răcire sunt proiectate pentru aplicația FL22, care este neutră cu privire la aceste elemente. Diluarea sau utilizarea unui alt agent de răcire poate afecta negativ garniturile și poate elimina resursa globală a sistemului de răcire.
BREDE BREDOVY # 33; Orice antigel, până la TOPSOL, este atât agent de răcire, cât și lubrifiați rulmentul pompei. Și dacă există un antigel, Tosol, inclusiv frecarea între degete, rezultatul va fi același cu cel al FL22 # 33;
PS Antigel antigel TOSOL, albastru, așa-numitul clasic # 33; # 33; # 33;
Ceea ce este inclus în FL suge este cunoscut de unul dintre Ahura Mazda (cel mai mare zoroastrian zeu al înțelepciunii), și ce precipitații pot provoca amestecul este cunoscut din nou numai lui. (Pe sticla cu privire la compoziția FL păstrat cu prudență tăcut)
Excremente de succes.
delir. puteți completa orice verde # 33; # 33; # 33; # 33;
Este necesar să umpleți FL-22 dacă este inundat cu FL-22. Scrisă în "Manualul de operare". În caz contrar, înlocuiți întregul lichid de răcire în conformitate cu caracteristicile lichidului de răcire adăugat
Spuneți-mi cum să îmbinați complet antigelul de la motor.
Deschidem capota și privim partea inferioară dreaptă a radiatorului, există un tamper, îl întoarcem. după turnare, deșurubați capacul rezervorului de expansiune. deoarece va curge, este de dorit să suflați acolo pentru a îndepărta resturile. Este de dorit spălarea cu apă distilată. se colectează, se toarnă la nivelul, se încălzește și se urmărește nivelul. dacă este necesar, completați # 33; și toate # 33; # 33; # 33; # 33;
totul nu este complet vindecat. Plută pe motoare este?
Pe tema: Am luat concentrat de frământat # 33 în bloc pentru 300 re;
totul nu este complet vindecat. Plută pe motoare este?
Ei bine yomayo. Dun vă în gâtul gurii compresorului sau a expander kraynyak (am o sută de ori astfel nu a ochkuy)))) Esi Che, pe mașini străine de la motoarele noastre de generare nici un dopurile de scurgere, siguranțe fuzibile sau deconectarea presiunii sau cel mai de jos punct al duzei. acesta este teiul din stânga sau prin scoaterea termostatului. este mai ușor de făcut și totul se va întoarce.
Aici puteți cumpăra antigel FL22 la un preț de 180 R pentru 1 litru
DIFERENȚA ESTE # 33; Sfatul meu pentru tine este doar ORIGINAL # 33;
Orice proprietar de automobile știe că mașina trebuie pregătită până la iarnă. Mulți, totuși, se limitează la faptul că pur și simplu își "schimba încălțămintea" în anvelope de iarnă. Dar experții dețin o opinie diferită.
Pentru funcționarea normală a mașinii în condiții de iarnă, este necesar să se verifice și să se înlocuiască fluidele de proces, inclusiv uleiurile pentru motoare și transmisii, lichidul de frână, lichidul antiîngheț și lichidul de spălare a parbrizului.
Astăzi www.interfax.by vă va spune mai multe despre antigel care este mai bine să utilizați în sistemul de răcire auto în timpul iernii.
Anti-îngheț sau antigel?
Să începem cu elementele de bază. Dacă, după ce a ascultat sfatul „guru garaj“ gândire serios la ce fel de cumpărare lichid de răcire - antigel sau antigel - Felicitări, sunteți un „ceainic“ # 33;
Orice vorbă despre faptul că antigelul este mai bun decât antigelul (sau invers) este complet lipsit de sens, deoarece "Tosol" este doar una dintre soiurile antigel, a cărei eliberare a fost deja stabilită în URSS.
Marca "Tosol" este produsă în Rusia până în prezent, este cu plăcere cumpărată de proprietarii "Volga" și "Zhiguli". În plus, "Tosol", după cum arată statisticile penale, deține palma pentru numărul de falsuri.
Nou sau vechi?
Să revenim la antigel. Conform statisticilor, până la 40% din defecțiunile autovehiculelor sunt asociate direct sau indirect cu sistemul de răcire a motorului. Prin urmare, alegerea unui antigel adecvat poate ajuta la economisirea de bani pe piesele de schimb.
Orice lichid de răcire constă dintr-un agent frigorific (etilen glicol sau propilen glicol), un ambalaj aditiv și apă. În acest caz, toate antigelurile sunt similare.
Etilen glicolul îndepărtează perfect căldura excesivă din motor, dar este, de asemenea, unul dintre cei mai agresivi oxidanți din cupru și aluminiu, din care este format sistemul de răcire. În plus, etilenglicolul fierbinte spume puternic, care poate dezactiva pompa și provoca formarea de focuri de coroziune pe cavitație pe lamele rotorului său.
Pentru a elimina aceste caracteristici ale agentului frigorific, sunt necesare aditivi. Ele diferă în parametri precum proprietățile lubrifiante și anticorozive, agresivitatea în ceea ce privește detaliile sistemului de răcire, punctul de congelare și punctul de fierbere.
Antifrezele ultimei generații, inclusiv Tosol, includ aditivi de săruri de acizi anorganici (silicați, nitriți, nitrați, amine, borați, fosfați). Cel mai adesea acestea se fac pe baza de silicat, care este depozitat pe pereții canalelor radiatorului, protejându-i împotriva coroziunii.
Dar silicatul are o conductivitate termică scăzută, astfel previne transferul de căldură (conform unor date, înrăutățind performanța cu 30-50%), determinând motorul să funcționeze pentru uzură și supraîncălzire.
Aditivii bazați pe acizi anorganici sunt distruși la o temperatură de 105 grade Celsius, deschizând o cale largă de coroziune.
În plus, depozitarea pe pereții tubulilor sistemului de răcire, aditivii sunt epuizați: după 30-40 mii de cicluri, antigelul bazat pe acizii anorganici își pierde practic proprietățile anticorozive.
Carboxilații (moderne) antigeluri răcește mai bine motorul și fac față acestei sarcini într-un interval de temperatură mai mare. Ele creează un strat de protecție numai în locurile de formare a coroziunii, iar grosimea sa nu depășește 0,0006 mm. În același timp, cel mai subțire film de protecție nu afectează transferul de căldură.
Antigelurile carboxilate sunt stabile aproape pe toată perioada de funcționare. Datorită faptului că aditivii sunt consumați numai în locurile de apariție a focarului de coroziune, epuizarea compoziției lichidului de răcire este mult mai lentă. Prin funcționarea corectă a mașinii, noul antigel poate funcționa fără pierderi de proprietăți mai mult de 200 mii km.
În plus, antigelurile pe bază de acizi organici, spre deosebire de "tovarășii mai mari", nu se transformă cu timpul în geluri și nu formează un precipitat insolubil care înfundă tubulii sistemului de răcire.
Roșu, galben, albastru - umple-te ... Ce?
Cu tipurile de antigel care sunt sortate, rămâne să decideți care dintre ele să alegeți. Aici, după cum arată practica, nu este înțelept să fii înțelept. Bazați-vă pe informațiile obținute din manualul mașinii dvs. sau din cartea de service.
Aceste documente specifică nu numai tipul și producătorul lichidului de răcire, ci și caracteristicile acestuia.
De regulă, antigelul, care are anumite proprietăți de performanță, este vopsit în culoarea sa. Acest lucru se face pentru confortul consumatorului. În acest caz, proprietarul mașinii nu trebuie să țină cont de temperatura de lucru a motorului, de compoziția aditivilor și de tabelul rapoartelor de apă și etilenglicol. Trebuie doar să vă amintiți ce culoare este turnată în sistemul de răcire.
În mod ideal, potrivirea culorilor fluidelor de răcire va asigura compatibilitatea acestora. Dar, așa cum spun entuziaștii masina condus, acest sistem nu funcționează întotdeauna.
Dacă ați cumpărat o mașină second-hand, este mai bine să evacuați lichidul de răcire și să îl vărsați pe cel recomandat de producător. Umpleți antigelul în acest caz nu este recomandat, chiar dacă ați cumpărat un lichid de răcire, potrivit pentru culoare - deoarece nu se știe ce a turnat proprietarul anterior.
Trebuie reținut faptul că antigelurile de diferite mărci pot reacționa între ele cu rezultate imprevizibile. Prin urmare, într-o situație fără speranță, este mai bine să adăugați apă și apoi să înlocuiți tot lichidul din sistem cu spălare obligatorie.
De asemenea este necesară schimbarea antigelului, ghidată de instrucțiunile producătorului. Durata medie de depozitare a lichidelor moderne de răcire este de 3-5 ani, dar uneori își pierd proprietățile înainte ca producătorul să promite. Depinde de numeroși factori, condiționați de condițiile de funcționare ale vehiculului, de funcționalitatea acestuia și de caracteristicile tehnice.
Procesul de notificare start „îmbătrânire“ poate fi placa gelatinos a apărut pe partea interioară a gâtului rezervorului de expansiune, turbiditatea antigel, precipitare, precum și mai frecventă declanșarea de răcire ventilatorul sistemului.
Verificați periodic nivelul lichidului de răcire. Dacă a scăzut ca rezultat al evaporării, adăugați apă distilată la sistemul de răcire. Dar dacă nivelul a căzut ca urmare a scurgeri, trebuie să adăugați antigel.
Când înlocuiți antigelul, concentrați-l cu apă diluată (poate fi achiziționată la o farmacie sau într-un dealer auto). De regulă, se diluează într-o proporție de 1: 1, în acest raport antigelul se îngheață la o temperatură de aproximativ -40 ° C.
Cu toate acestea, nu fiți leneși pentru a verifica diagrama corespondenței dintre temperaturile și concentrațiile lichidului de răcire pe orice recipient cu antigel. Trebuie reținut faptul că punctul de îngheț al etilenglicolului pur este de numai -16 ° C și adăugarea a numai 30% din apă la concentratul antigel rezultă scăderea punctului de îngheț al soluției la -70 ° C.
Pe ambalaj atunci când cumpărați, de asemenea, să acorde o atenție deosebită. Companiile serioase impachetează antigel în jerricani în formă, echipate cu mai multe grade de protecție și informații detaliate despre produsul vândut.
Etanșeitatea recipientului poate fi verificată prin răsturnarea ambalajului sau prin strângerea ușoară a acestuia din părțile laterale. În cazul în care canistra șuieră, lăsând aerul în, este mai bine să nu cumpere un astfel de unul - este aproape sigur o scurgere în ea.
P.S pe vasul de expansiune este în valoare de marcare am FL22, acest lucru înseamnă că există lichid Autentic Mazda Long Life lichid de răcire (FL22) - excelent lichid de răcire de înaltă calitate, cu o durată de viață utilă a crescut. Va fi nevoie de numai 11 ani pentru a înlocui lichidul. sau 195.000 de mile. Ea reduce în mod eficient temperatura de funcționare a motorului și acționează ca un antigel la temperaturi de până la -44 ° C. - în primerul citește „NU folosiți lichid care conține mai mult de 60% antigel de răcire, se va reduce caracteristicile de performanță ale antigel (
Citiți manualul acolo, totul este acolo și nu trebuie să ghiciți paginile 8-25 și 8-26
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: