interesant
În acest sezon, am probat puțin piața, am vorbit cu dealerii, am pus biciclete în zeci de orașe din Rusia. În sezonul următor vom profita de piața bicicletelor. Am planuri de a deschide un magazin de biciclete mare la Moscova, cu accesorii, un magazin de reparații, un suport pentru biciclete, un club de film, un ring de dans, un mic muzeu. În timp ce nu sunt sigur că vom merge la vânzare cu amănuntul, dar puteți visa! ) Deci, în cazul în care arcul de pe Tverskaya vezi toate magazin de biciclete Peugeot, știi, acolo undeva, în partea din spate a camerei, în Crocs galben stralucitor am sta! Intră.
Despre planurile pentru viitor și rezumarea sezonului voi scrie încă. Și astăzi vă ofer un tur al instalației unde produc bicicletele Peugeot!
Cu cîteva luni în urmă, Wheel-Wheel cu puțini membri s-au dus în Franța. Scopul principal a fost vizitarea fabricii de bicoclete Peugeot. Am vrut să vedem pentru noi înșine că bicicletele oferite de noi sunt cu adevărat franceze, cu adevărat de înaltă calitate și cu adevărat cele mai bune din lume.
În prezent, producția bicuscicului Peugeot este realizată de Cyclerop (Cycleurope). Aceasta este una dintre cele mai mari echipe europene de ciclism. În plus față de Peugeot, cunoscut și pentru mărci precum Gitane, Definitive, Puch, Spectra, Bianchi și multe altele. Apropo, sezonul viitor, lista marcilor noastre se va extinde semnificativ! Acum ne gândim ce altceva să purtăm.
Cycleurope are multe fabrici din întreaga lume, dar Peugeot este produs exclusiv într-o fabrică din Romilly-sur-Seine. PSA Peugeot Citro # 235; n dobândit în 1974, pe ea au fost făcute foarte același legendare biciclete Peugeot, zavoevyvashie în mod repetat victoria în cele mai prestigioase competitii, inclusiv Tour de France (10 victorii!). În cei zece ani, fabrica, împreună cu dreptul de a produce biciclete sub marca Peugeot, a fost transferată către Cycleurope.
01. Deci, începem turul nostru.
02. Asemenea autocolante Peugeot înainte de tratamentul termic. Apropo, pentru bicicletele Peugeot, cadrele de catalog sunt aproape niciodată folosite, decât multe alte mărci precum Merida sau Cubes păcătuiesc. Din câte știu, Cuburile sunt concepute numai pentru modelele de vârf. Desigur, nu pot concura cu cele mai bune biciclete din lume.
03. Depozit în fabrică
04. Depozitarea pneurilor pentru biciclete.
05. Acum fabrică produce diferite mărci de Cycleurope. Aceasta, de exemplu, Gitane:
06. De ce este cadrul de catalog mai rău decât cel auto-dezvoltat? Nu este individuală și poate fi repetată sub diferite mărci și știm că toate cele mai frumoase lucruri se fac în Franța. În plus, dezvoltatorul unei biciclete nu poate folosi un cadru cu acele proprietăți pe care le consideră optime, dar trebuie să aleagă dintre soluțiile gata. Cadrele de catalog pentru o anumită bicicletă sunt deseori fie prea rigide, fie prea răsucite. Ei bine, sau bicicleta este lipsita de orice alte calitati pe care designerul ar dori sa-i impartaseasca. Cadrele de pe aproape toate modelele Peugeot sunt un produs al propriei dezvoltări comune a laboratorului Peugeout Design și Cycleurope. Aceasta se referă nu numai la designul cadrului, ci și la soluțiile de culoare și la combinația de marcaje. Prin urmare, stilul distinge întotdeauna bicoctele Peugeot de alte biciclete.
07. Fiecare etapă a producției este strict reglementată. chiar și autocolantele fac exact așa cum este instruit.
08. Cu toate cadrele sunt produse la alte plante, este important pentru Peugeot calitatea produsului final, astfel încât culoarea Cycleurope cadru din Romilly-sur-Seine. În acele cazuri în care din cauza complexității desenului sau modelului nu este posibilă în cabina automată de pulverizare, vopsire se face manual, nativ franceză, bucurați-vă de un sentiment de stil și frumusețe, împreună cu laptele mamei sale. De altfel, în aproape toate stadiile de producție este utilizat un transportor suspendat, care vă permite să rotiți bicicleta într-un unghi arbitrar în timpul montării. Folosit la fabricile de la alți producători, benzi transportoare de podea sunt un pic mai ieftin, dar acestea limitează spațiul de lucru colector care are rareori un efect pozitiv asupra calității produsului final. De exemplu, vopsiți cadrul în același mod ca și în această fotografie, atunci când utilizați un transportor de podea, chiar și cele mai sensibile la frumusețea chinezilor nu au putut.
09. Și aceasta este partea de uscare a camerei automate de uscare-vopsire
10. După vopsire și uscare, autocolantele se fixează pe cadre.
12. De altfel, atunci când compania Peugeot doar la început în secolul al XIX-lea, produsele sale sunt etichetate cu trei tipuri diferite de logo-uri, în funcție de calitatea produsului final.
Din moment ce bicocletele Peugeot sunt doar de cea mai inalta calitate, este necesar sa se plaseze pe rama leului:
13. Acum este un adevărat Peugeot!
14. O fabrică mare. Aproximativ un milion de biciclete de diferite mărci Cycleurope sunt produse anual.
15. Mașină pentru instalarea spițelor în hub
16. Dar fără ajutorul unui om, roata nu poate fi eliminată. Apropo, în producția de biciclete o mulțime de muncă manuală. de aceea este atât de important cine este implicat în producție - europeni chinezi sau indigeni, cum ar fi, de exemplu, în fabrica cycleurope.
17. Roată - capul este pentru tot.
20. Acesta este un francez. Cum poate colecta cu greu această bicicletă?
22. branduri familiare de componente
24. Imaginați-vă ce ar fi în acest stadiu al adunării navorotil Chinaman!
25. În diferite stadii de producție sunt utilizate transportoare de diferite tipuri. pentru efectuarea celor mai simple operații, este potrivit chiar și pentru utilizarea în aer liber.
27. Controlul calității
28. Mâinile de îngrijire ale unei franceze vor ajuta la asigurarea aripii în siguranță.
31. Acesta este unul dintre cele mai simple modele de biciclete, conceput pentru piața olandeză. Dacă doriți, atunci îi vom duce în Rusia.
32. Apropo, n-am înțeles niciodată de ce toată lumea cumpără biciclete de munte? De ce ai nevoie de zeci de viteze în oraș, zgomote puternice? În special atingând Ashangbai două pandantiv)
33. Puch. Poate că anul viitor le vom duce în Rusia.
34. Se pare ca o bicicleta terminata cu productie. Se pare că este colectat cu 90%. Toate nodurile sunt configurate complet. Rămâne doar să o împachetați și să o trimiteți țării de destinație, unde vânzătorul va instala un scaun și pedale pe el și, de asemenea, verificați dacă ați pierdut setările din fabrică în timpul transportului.
35. În aceste cutii, bicicletele sunt trimise la magazinele de destinație. Toate bicicletele sunt transportate exclusiv în cutii individuale și strict în poziție verticală.
36. Și acesta este un laborator de testare. Aici toate nodurile noi sunt verificate pentru fiabilitate.
37. Laboratorul este echipat cu cea mai recentă tehnologie
38. Astfel, cadrele sunt verificate pentru rezistență și capacitate de a rezista sarcinilor.
39. Nici un site nu va fi instalat pe bicicleta Peugeot fără teste prealabile.
40. Bicicletele sunt fabricate numai din părți noi. astfel încât după testare cadrul nu mai poate fi folosit și sunt aruncați. Unii dintre ei vor fi mai târziu în Sokolniki - fii vigilent!
41. Legendarul penny de la Grand Bi (Grand Bi), primul model al bicicletei Peugeot, 1882
42. Și acesta este un model de la începutul secolului trecut. acestea sunt bicicletele au fost numite bisikletov, pentru că, spre deosebire de penny-creițari, echipat cu două roți de aceeași mărime, care a fost mult mai sigur.
43. Acesta nu este un muzeu. nici unul dintre aceste modele nu a fost restaurat. Doar unul dintre muncitorii din fabrică continuă să călărească bicicleta străbunicului său.
44. Și acesta este unul dintre conceptele recente - o adevărată operă de artă!
Și câteva lucruri interesante:
- în Japonia - un profesionist comping pe bicicletă noastră
- în Franța - un club de triatlon numărul 1 în Franța, care include atleți din diferite țări, dintre care mulți sunt câștigători ai campionatului mondial, Europa și Franța. Unii dintre ei se pregătesc pentru Jocurile Olimpice viitoare. Ei conduc pe RS-kah. sursă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: