Cum sunt aranjați tractoarele pentru zăpadă, cum își controlează starea tehnică, pe care șoferii nu le plac cel mai mult pe șosea și de ce întârzie uneori zăpada? Noi înșine am pus aceste întrebări și am măturat împreună cu coloana de recoltare din jurul orașului.
Ideea de a merge pe un tractor sau Bobcat (Bobcat - unul dintre producătorii de echipamente speciale, - ed.) Am vizitat de mai multe ori. Mașinile speciale sunt un astfel de lucru, pe care toți băieții îl visează din copilărie, tragând buldozere și camioane pe covor. Roțile masive, haldele și găleții arată extrem de tentant!
Despre Bobcat nu spun nimic, un adevarat tractor in miniatura, care se poate transforma pe un ban - obiectul adorării și a copilului slyunopuskany care a stat în fiecare om. Prin urmare, când mi-au oferit să fac un raport din cabina echipamentelor speciale de înlăturare a zăpezii, am fost de acord, fără a avea timp să mă gândesc. Deși există ceva de gândit.
Cu o zi înainte de data stabilită, nu a existat practic nicio zăpadă în oraș, ceea ce mi-a făcut teamă. Ce fel de îndepărtare a zăpezii putem vorbi, dacă nu a existat precipitații timp de o săptămână, iar ultimele rămășițe de zăpadă s-au transformat în apă și noroi de mult timp și au fost drenate în sistemul de canalizare? Dar, trezindu-mă dimineața, am descoperit o surpriză naturală. În afara ferestrei mătură, pe terasele de pe carosabil, pe trotuare și pervazul unui strat de trei centimetri de zăpadă albă curată. La timpul stabilit, grosimea stratului de sediment pe cornișă a crescut cu încă un centimetru sau două, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie curățarea zăpezilor!
Cum se organizează îndepărtarea zăpezii
Întâlnire în echipamentul de parc este programată pentru ora 00, dar schimbarea echipei de lucru începe la 8. Dar, din moment ce schimbarea - zi, și anume 24 de ore, am încă timp să mă descurc cu muncitorii. Eu va avertiza, am încercat să înțeleg, ceea ce este în convoi de angajați GUDP înțelegere, pentru că m-am gândit că convoiul - un grup organizat în mișcare, în cazul în care este vorba de mașini. Se pare că, în coloana de mașini GUDP - o unitate separată, și anume toate rutier întreprindere unitară „Centrul“ este împărțit în 22 de coloane, sunt responsabili pentru propriile lor zone ale orașului. Și fiecare convoi are propriul parc, echipamentul și echipajul său.
În parc-am întâlnit pe Victor E. Whistlers, șeful convoaielor Central GUDP „Centrul“ și Julia, un membru al biroului de transport St. Petersburg, care ma ajutat să organizeze întregul raport, pentru care o specială vă mulțumesc pentru ea. Viktor Evgenievici a spus imediat că cea mai mare parte a coloanei a părăsit parcul și curăță centrul orașului. Nu în afaceri erau doar patru mașini, pe care m-am dus să le inspectez. De interes deosebit a fost micul Titular C245, principala forță în lupta pentru curățenia străzilor de zăpadă.
Luptători cu zăpadă
Acest „copil“ german este echipat cu motor diesel de mare cuplu care produce 45 CP și cântărește o tonă, plus o perie de 170 kg. Mașina este echipată cu o transmisie hidrostatică cu o unitate de 4 roți, precum și „razdatke“ există un alt arbore - perie snegometuschey unitate. De fapt, unitatea de pe pensula este aceeași ca și puntea din spate prin intermediul unui arbore cardanic, dar apoi se află o altă unitate de viteze din care este transferat moment pensula la o unitate de lanț. Iar lanțul este cel mai vulnerabil loc deținător. „Baby“, există „frate mai mare“ M480 dispozitiv titular. De asemenea, l-am cunoscut, dar mai târziu despre el.
Nu am fost în parc pentru mult timp. Ne-am uitat la alte câteva vehicule comunale, cum ar fi Karcher, Mustang și Volvo, care au avut odihnă după schimbare și apoi au mers să ajungă din urmă cu brigada muncitorilor. Așezați-vă în camionul de serviciu, cu lumini intermitente, ne-am repezit spre Nevsky Prospekt, unde ne așteptau brigada și câțiva muncitori cu mașini interesante. Nevsky Prospect, terasamentul râului Fontanka, strada italiană - totul a fost deja curățat de zăpadă ... Și am ajuns la plugurile de zăpadă din Piața Manege.
Pregătirea și inspecția echipamentului
Apoi m-am întâlnit cu șeful trecerii Andrei Arkhipov. Cine, dacă nu supraveghetorul trecerii, poate să știe totul despre complicațiile muncii? Firește, am avut o grămadă de întrebări și, fără să mă gândesc mult, am început să întreb totul despre tot.
Pentru a întreba viteza reacției la zăpadă, șeful nu are sens, deoarece decizia de a părăsi brigada nu este luată de el, ci de superiorii săi. Mă interesează cel mai mult subtilitățile lucrării, și asta mi-a împărtășit maistrul.
Schimbul de lucru al brigăzii durează 24 de ore, între orele 8:00 și 8:00. Peresmenka apare în parc, unde toate mașinile sunt testate pe deplin pentru performanță. Fiecare mecanism este examinat pentru defecțiuni și neajunsuri care ar putea duce la defectarea unității. O atenție deosebită merită mecanismele de înlocuire și unitățile de antrenare. Arbori cardanici, lanțuri de acționare, perii și gropi, mecanisme de ridicare și coborâre a elementelor de lucru. De asemenea, sunt verificate unitățile de control ale tehnologiei, direcției, frânelor, motorului.
În general, mașinile sunt inspectate zilnic la ora 8:00. Și dacă în cursul inspecțiilor se dezvăluie defecțiuni, atunci echipamentul se îndreaptă imediat către secțiile de reparații și nu merge pe traseu până când nu se restabilește întreaga funcționare. Astfel, probabilitatea de defectare a mașinilor de îndepărtare a zăpezii în timpul funcționării este minimizată.
Ce și care nu-i plac zăpada
- În general, cu pietonii de zi cu zi nu este necesar. Uneori, pietonii ocolează în liniște mașinile, și nici ei, nici noi nu le amestecăm. Și uneori există zile când toată lumea sub masina sare, - spune maistrul.
Un alt obstacol în calea curățării este crearea unei mașini parcate incorect. Mai ales dacă cineva a decis să parcheze chiar pe trotuar. Uneori se întâmplă ca spațiul dintre mașina în picioare și clădire să nu fie suficient chiar și pentru o perie mică de mână. Sau există situații în care mașinile sunt parcate de-a lungul trotuarului, iar undeva mai departe o mașină se află pe trotuar. Apoi, tehnica se bazează pe mașină și nu trece. Pe șosea nu se mișcă din afară din picioare de-a lungul bordului mașinilor și trebuie să se întoarcă în căutarea unui loc pentru a se deplasa pe șosea.
Dacă vorbim despre curățarea carosabilului, apoi pe străzile înguste, mașinile parcate pe ambele părți pot interfera, de asemenea, cu tehnologia de înlăturare a zăpezii. Chiar și în locurile în care o mașină obișnuită se târăște, cel mai mic Holder nu poate trece. Lățimea mașinii este în medie de 1,8-1,9 metri. Perii pe suportul C245 cu o lățime de 1,9 metri, plus brațele și carcasa lanțului de acționare. Toate împreună mai mult de doi metri. Despre un Holder mare și nu poate vorbi, există doar o perie de doi metri înălțime, iar întreaga structură are o lățime de aproximativ 2,3 m. În general, există destulă interferență în muncă!
Lucrați "în câmp"
După ce am discutat cu maistrul, am decis să merg direct la locul de muncă, unde o parte din coloană a îndepărtat zăpada care a căzut recent. Acest loc a fost o zonă pietonală în apropiere de Gostiny Dvor. Patru mașini lucrau aici. Trei dintre ei cu perii, unul cu o grămadă și un "aruncător" de nisip. Pe loc, mi-am dat seama că niciodată nu m-am uitat cum funcționează aceste agregate portocalii.
Și acum, de când am venit aici doar pentru a le observa, am fost oarecum surprins, cum poate acest lucru să nu admiri? Un lanț de tehnici portocalii luminoase trece de-a lungul trotuarului. Conducătorii auto în serie, unul după altul, se sustrag de stâlpi, paturi, pietoni și alte obstacole, lăsând un modele complicate curățiți de benzi de zăpadă.
Tot împreună, mi-am amintit de un carnaval din China, în cazul în care un dragon imens de hârtie zboară prin mulțime, răsucind spre stânga și spre dreapta și din gura lui - în cazul meu - rupe fluxul de zăpadă. Apoi, lanțul de echipamente se mișcă în direcții diferite și curăță căile laterale de-a lungul carosabilului și Gostiny Dvor.
Și în spatele lor există un "sac de nisip", în spatele căruia este atașat un corp cu nisip și un "aruncător" al rotorului. Apropo, gama de dispersie este destul de mare, și când unitatea a trecut de mine și "pulberea" a zburat în picior, sentimentul nu era plăcut. Așa că ai grijă de picioare când ești lângă o astfel de adunare! Nu-i înfrunta pe băieți de zăpadă - ei au suficiente probleme, inclusiv de la tine, dragi șoferi. Înainte de a vă certa câmpul de zăpadă, asigurați-vă că și-au parcat mașina în mod corespunzător, pentru că mașinile abandonate într-un fel își fac viața foarte dificilă.
Citiți și:
20 Știri / Renders "Kolesa.ru"
New Zhiguli: ce pot fi
7 Articole / Practică
Amperi pentru un ban: încărcătoare modulare de testare-produse semifinite
6 unități de testare / comparativ
Obținerea unei noi puteri: testul Datsun on-DO și mi-DO cu un motor cu 16 valve
Trimiteți-le prietenilor: