Când reglați săgețile de aer, verificați starea suspensiilor intersectate (Figura 4.43). La o distanță obișnuită, verificați locul de intersecție al firelor de contact care formează săgeata de aer (figurile 4.44 și 4.45). Poziția firelor este reglată de dispozitivele de fixare. Verificați fixarea curelei de fixare la clemele de prindere și clemele la firul de contact, prezența șuruburilor de blocare și a șuruburilor de fixare. Sistemul de siguranță trebuie instalat pe fiecare fir de legătură pe o cale dreaptă, având o lungime de 1,5 - 2,0 m, în funcție de marcajul încrucișat și poziționat astfel încât mișcarea longitudinală a firelor de contact la temperaturi extreme să nu fie limitată.
Cu suspensie semi-compensată, verificați fiabilitatea conexiunii mecanice a cablurilor de susținere cu o clemă de șurub peste intersecția firelor de contact. Este permisă montarea unor conexiuni suplimentare ale cablurilor de susținere în direcția punctului de trecere al comutatorului, în timp ce înclinarea laterală a șirurilor de legătură nu trebuie să depășească 20 °.
Cu suspensia compensată, se verifică posibilitatea de mișcare longitudinală a cablurilor de susținere.
Cu ajutorul șinei și a nivelului verificați amplasarea ramurilor de lucru ale firului de contact în locul unde se ridică pantograful (figura 4.45). Firele de contact trebuie să fie în același plan orizontal și să fie susținute de șiruri cu lanț dublu. La o viteză a trenului mai mare de 70 km / h de-a lungul căii principale, firele de contact ale traseului adiacent trebuie să se afle în zona de ridicare de la 20 la 40 mm deasupra firului principal de cale.
În zona de colectare, colectorul de curent al firelor de contact, la o distanță de cel mult 1 m în direcția piesei transversale, este verificat pentru condițiile de șiruri duble verticale sau culisante. Nu trebuie să existe cleme între cureaua de fixare și cordoanele din spatele zonei de preluare de pe firul de contact.
Pe ramura de ancorare, unde intră în zona de trecere (deplasarea verticală) a colectorului curent, ar trebui să existe lanțuri de lanț; verificați distanța verticală dintre firele de lucru și cele care nu funcționează. Trebuie să fie de cel puțin 150 mm.
În cazul unui întrerupător încrucișat, firele de contact trebuie să aibă o intersecție dublă în punctul unde distanța dintre fețele interioare ale capetelor șinelor de legătură este de 730-800 mm (Figura 4.46). În cazul unei intersecții orizontale a traseelor și în cazul unei intersecții încrucișate (permisă), intersecția firelor de contact care formează săgeata de aer trebuie să se situeze deasupra intersecției axelor de cale (Figura 4.47). Cablurile de susținere ale suspensiilor semi-compensate trebuie conectate mecanic printr-o clemă. Pe ambele părți ale intersecției se verifică amplasarea firelor de contact în punctul de ridicare a pantografului cu un pantograf.
Verificați starea conectorilor electrici, fiabilitatea montajului pe cablurile de transport și firele de contact, care trebuie instalate pe ambele părți ale săgeții de aer (Figura 4.48).
Distanțele de la dispozitivul de blocare până la limbajul comutatorului de punct, centrul crucii și centrul matematic al punctului de comutare sunt prezentate în tabelul. 4.22.
Distanța de la dispozitivul de fixare, m
Fig. 4.43 Vedere generală a săgeții de aer a rețelei de contact
Fig. 4.44 Schema unei săgeți fixe de aer asupra unui comutator de puncte obișnuit: a - vedere generală; b - poziția căptușelii limitative la temperatura medie anuală a aerului la un fir de contact; c) poziția plăcii de reținere la temperatura medie anuală a aerului la două fire de contact; d - amplasarea firelor în zona de preluare; 1 - comutator punct de comutare; 2 - dispozitiv de fixare; З - reținerea firului de contact; 4 - zona de preluare a firelor de contact de panoul colectorului curent; 5 - conector electric; b - firul de contact al traseului direct; 7 axe a căii directe; 8 - conducta de contact a traseului adiacent (ieșire); 9 axe a drumului adiacent (ieșire); 10 - suprapunerea limită; 11 - șiruri verticale duble verticale (sau șiruri de alunecare); 12 - cabluri de susținere a consolei de suspensie cu contact semicompensat
Fig. 4.45 Aranjarea firelor de contact: a - în zona pick-up-ului lor pick-up; b - când conduceți EPS pe o cale dreaptă în direcția A; c) când EPS se deplasează de-a lungul liniei adiacente (rampă) în direcția B; d - amplasarea firelor de contact în zona de preluare; 1 - ramura nefolositoare a firelor de contact; 2 - zona de trecere a panoului colectorului curent sub ramura nefuncțională a firului de contact; - sârmă de contact a traseului adiacent (ieșire); 4 - cale dreaptă; 5 axe a căii directe; б - o suprapunere limitativă; 7 - pantograful pantografului; 8 - zona de pick-up fire de contact susceptor derapare; 9 axe a drumului adiacent (ieșire); 10 - cabluri de suspensii de contact semicompensate; II - șiruri de alunecare; 12 - clemă pentru cablul de susținere; 13 - diametrul lagărului de 12-14 mm;
Fig. 4.46 Schemele de împușcături de aer asupra întrerupătoarelor cu puncte intermediare; a este intersecția dublă a firelor de contact; b - intersecția firelor de contact deasupra centrului intersecției axelor șinelor; 1 - fire de contact ale căilor intersectate; 2 - conectori electrici; З - o zonă de preluare a unui colector de curent al conductorilor de contact; 4 - locul de intersecție a firelor de contact; 5 dispozitive de blocare
Fig. 4.47 Diagrama săgeții de aer deasupra intersecției orb ale șinelor: 1 - firele de contact ale căilor intersectate; 2 - conectori electrici; З - o zonă de preluare a unui colector de curent al conductorilor de contact; 4 - locul de intersecție a firelor de contact
Fig. 4.48 Vedere generală a suspensiei săgeată aer de contact conectorul electric (de broasca prezență)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: