Pachetul a venit destul de repede și fără aventură. În ciuda ambalajului neacoperit, materialul plastic a arătat rezultate bune în activitatea sa, se pare că nu avea timp să obțină umiditate sau nu se acumulează atât de mult. Grosimea tijei este de 1,65-1,7. Lungimea nu a măsurat, dar estimarea "cu ochii" a promis că ar fi suficientă pentru ceva mai mult decât o pereche de cuburi. Pentru lipsa altceva, sonda rezultată a fost reluată pe o bobină cu un PLA chinezesc. Cu care a fost folosit în condiții de siguranță.
Plasticul are o culoare de grafit, mai degrabă decât un asfalt umed, și aruncă gânduri despre ceva pe calea ferată. După câteva taxe în vasta unui loc bine-cunoscut, gândurile despre fier s-au format într-un mecanism inventat de frații Cherepanov și construit de americani vicleni. Locomotiva cu aburi cu o geometrie destul de neliniștită, în termeni de FDM. Set de elemente mici și înclinate, pereți subțiri și rafturi, detalii mici. Toate acestea, după ce modelul a fost redus, a fost de două ori mai subțire și mai mic, până la imprimarea într-o singură trecere.
Toate piesele au fost tipărite cu aceleași setări: duza 0.4, temperatura 195 °, umplerea 10-20%. Numai grosimea stratului era diferită. Un test de temperatură mic a arătat că pâlnia nu este afectată. Aderența între straturi este suficientă, astfel încât atunci când ruperea mesei și prelucrarea modelului nu se descompune peste straturi. Masa este rece cu adeziv scotch. Măreașul se îndepărtează numai cu ajutorul unei spatule subțiri, care reduce nu numai plasticul, ci și degetele cu manevrare neatentă.
Partea inferioară a cazanului a fost tipărită cu un strat de 0,1 și era mult mai bună decât cea superioară. Mai detaliate și mai netede. Am vrut să schimb topul, dar a trebuit să-l las așa cum este. Din păcate, sonda nu este infinită și alte detalii nu pot fi suficiente.
Cabina după imprimare, arăta după bătălia a doi păianjeni, toate în fire subțiri, interconectate într-un model inteligent. Numai muștele nu sunt suficiente. Web-ul împreună cu suporturile au fost îndepărtate cu ușurință prin pensete, deși aici și nu, fără nici o urmă.
Capacul frontal al cazanului a fost imprimat cu un strat de 0,05, sa dovedit bine, fatada s-ar desprinde.
Acoperișul, căruciorul cu roți și altceva imprimat cu un strat de 0,1. Restul detaliilor pentru care nu a fost suficient sampler vor fi finalizate mai târziu, dar aceasta este o poveste complet diferită.
Conform rezultatelor presei;
Suprafața după imprimare are o ușoară textură și un flux scăzut, strălucind în lumina grafitului. Plasticul este puternic păros, deși pânza este ușor de îndepărtat peste flacăra brichetei (Și ce nu aș fi ghicit mai devreme?). La viteze reduse, elementele în relief sunt imprimate destul de bine, ar exista cel puțin un fel de sprijin. Cred că aceste două puncte sunt interdependente. Fragilitatea specială nu suferă, în mod normal este fumată și lustruită, devenind astfel plictisitoare ca o bucată de plastic turnat de culoare gri. După lustruire, tranzițiile dintre straturi nu se disting.
Pentru a salva eficacitatea modelului trebuie să fie pregătite și tipărite, astfel încât să se ocupe mai puțin. Cred că pentru fanii căilor ferate și pentru modelele de automobile / armuri, plastic este lucrul.
P.S. Modelarea am de gând să termin. Poate cu utilizarea altor materiale plastice sau plastice. Dacă doriți să continuați, vă voi spune ceva despre el încă o dată.
Trimiteți-le prietenilor: