Deci cele mai punitive sancțiuni sunt aplicate pentru încălcarea semnelor de avertizare. Mai mult, un factor agravant pentru dvs. poate fi înclinația drumului, care poate fi interpretată ca o întoarcere.
răspuns: Vadim67. Depășirea semnului "depășirea interzisă" și completarea - după
Singurul lucru pe care au acceptat să-l facă este să indice pe diagrama că am început manevra înainte de acțiunea semnului. Am șansa să rămân cu drepturile mele? Sau m-am înșelat?
17.10. Cum să vezi semnul "Prelungirea este interzisă" pentru un vagon?
Nu mergem prin reguli, conducem pe drumuri.
La câțiva kilometri urmați vagonul. Counterflow fără lumen. Și aici este - o șansă! Treci peste vagon și după 300 de metri tu și vagonul sunt frântați de inspector, spune că ai depășit vagonul în zona semnului "depășirea este interzisă", conducătorul vagonului este un martor. Chiar te întorci și vezi că există într-adevăr un semn. Dar nici un motiv nu va ajuta. Voi încerca doar să-ți explic ce sa întâmplat?
Am rezumat de la apariția drumului și a mașinilor. Nu lăsăm decât banda pe care vă deplasați, din vagon lăsăm doar hayonul, iar autoturismul este desemnat de un punct care coincide cu ochiul stâng al șoferului.
Deci, dacă șoferul merge suficient de mult pentru un vagon, gata să-l depășească, semnul "depășirea este interzis", el va vedea pentru 20 de metri. Aceasta înseamnă că are doar 0,9 secunde la o viteză de 80 km / h pentru a vedea semnul. Fără un navigator nu poți face fără, mai ales noaptea.
Dovediți că nu ați văzut semnul, este extrem de dificil. Când inspectorul oprește vagonul, întrebați șoferul cât timp ați condus, de unde ați început să vă depășiți, unde ați terminat. Ești norocos dacă șoferul vagonului arată că depășirea ați început înainte de semn. Veți calcula și arăta că nu ați putut vedea semnul. Desenați schema, lăsați conducătorul camionului să o semneze.
De ce apare această situație? Drumurile nu au fost reconstruite mult timp. Acestea sunt construite cu o lățime de bandă mult mai mică. Pentru că ai mers atât de mult pentru un vagon, așteptând un lumen în fluviul care se apropie. Iar semnele sunt puse pe baza drumului propriu-zis, și nu de la viteza de trecere. Se pare că, dacă drumul a fost construit în ceea ce privește lățimea de bandă de astăzi, nu ar fi o bandă cu două benzi, ci cel puțin patru benzi. Iar semnele de pe el ar fi destul de diferite. De exemplu, același "depășire interzisă" ar trebui să fie duplicat în partea stângă a drumului. Din păcate, inspectorii și judecătorii au evitat sarcina principală - identificarea cauzelor și condițiilor care au contribuit la comiterea infracțiunilor administrative (art. 24.1 și art. 29.13 din Codul contravențiilor administrative). În caz contrar, semnele de încălcare a cerințelor care ar putea privi drepturi ar fi fost mult timp duplicate pe partea stângă a drumului ".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: