Eticheta de marfă aeriană este destinată marcării unei încărcături care este trimisă pe o scrisoare de expediere specifică. În eticheta de marfă aeriană, se aplică același număr ca AWB (inclus). Atunci când se utilizează etichete nelimitate de marfă aeriană, numărul de serie AWB este duplicat.
În transport aerian eticheta indică aeroportul de destinație, aeroportul de plecare și transfer de la aeroport, dacă este cazul,
numărul total de loturi expediate de acest AWB, greutatea acestui loc, numărul de scrisori de călătorie "de origine".
Cel mai important document de transport pentru transportul aerian este documentul de transport aerian (AIR WAYBILL-AWB).
Poate fi de 2 tipuri:
* Master de transport aerian (MASTER AIR WAYBILL - MAWB)
* Biletul de avion pentru casa (HOUSE AIR WAYBILL - HAWB)
MAWB este o scrisoare de transport aerian cu un număr atribuit de compania aeriană în sine sub forma unui prefix de 3 cifre și a următoarelor 8 cifre. Prefixul este un cod al companiei aeriene și este același pentru toate avioanele de transport aerian ale companiei aeriene. Lista prefixelor tuturor companiilor aeriene este prezentată în clauza 1.4 a regulilor TACT. (Codarea și decodarea liniilor aeriene / coduri și decoduri ale companiilor aeriene).
Următoarele 8 cifre sunt numărul individual al scrisorii de transport aerian, dintre care 7 cifre sunt direct numărul, iar ultima cifră este cheia de verificare, care este restul când numărul precedent de 7 cifre este împărțit la 7.
Conform numărului complet al MAWB, încărcătura poate fi urmărită prin intermediul motoarelor de căutare publice și se fac rezervări. MAWB de umplere are loc în conformitate cu regulile speciale ale IATA (a se vedea. Secțiunea 10 completarea scrisorii de transport aerian).
HAWB este o scrisoare de transport aerian inițial neavând un număr și apoi primind-o de la agentul de transport care a emis-o. Prin acest număr, încărcătura poate fi urmărită numai de sistemul agentului de marfă propriu-zis. Documentul de transport este auxiliar. Umple-de HAWB recomandate de reguli IATA, dar nu etsya la latitudinea agenților de transport de marfă, în conformitate cu normele și cerințele clientului său.
Documentul de transport aerian constă, de regulă, din 8 foi de auto-copiere (dar nu mai puțin de 5), dintre care primele 5 sunt cele mai importante.
Fișa 1: 3 original (pentru expeditor - pentru expeditor), cyan - prednazna-chen și pentru expeditor furnizează documente justificative de primire a mărfurilor pentru transport în condițiile definite în conosamentul. Expeditorului după expediere.
Fișa 2: Copia 8 (agent-agent), albă - este destinată agentului care a emis scrisoarea de trăsură și constituie baza pentru întocmirea unui raport privind vânzarea transportului de mărfuri al agentului. Acesta este stocat în întreprindere, care a format o scrisoare de expediție.
Fila 3: Originalul 1 (pentru transportator - pentru transportator), exemplarul de culoare verde - control, conceput pentru compania aeriană, servește drept bază pentru implementarea tranzacțiilor financiare și a problemelor legale. În conformitate cu sistemul actual de decontări reciproce trebuie să fie transferate la compania aeriană.
Foița 4: Originalul 2 (pentru destinatar), culoarea roz - ar trebui să fie încărcat la destinație și dat destinatarului împreună cu mărfurile sosite ca dovadă a îndeplinirii contractului de transport aerian de mărfuri.
Fișa 5: 4 copie (confirmare de primire la sarcina - livrare primire), galben - ar trebui să împreună cu destinația de sarcină și care urmează să fie reținut de către agentul de re-carterul lansat ca o confirmare de primire de transport maritim destinatar (confirmare de primire).
Fila 6: Copia 5 (rub) 5, albă - ar trebui luată cu mărfurile până la punctul de valoare, rămâne la aeroportul de destinație și este utilizată la discreția transportatorului.
Fișa 7. O copie de 6 (exemplul 6), de culoare albă - trebuie transportată împreună cu încărcătura și rămâne cu purtătorul din prima secțiune a traseului ca confirmare a încărcăturii transportate de el.
Fișa 8: 7 Copiere (Copy 7), alb - împreună cu încărcătura să fie reținute de către transportator și a doua porțiune a traseului ca o confirmare a făcut NE-revozki cargo. În cazul în care expedierea se face cu un singur operator de transport, copia de marfă manifest 7 poate fi utilizată la discreția transportatorului ca o copie suplimentară.
Astfel, Airbag-ul poate fi simultan:
- Contractul de transport al mărfii între expeditor și compania aeriană (termenii contractului sunt menționați pe spatele originalului 3 destinat expeditorului).
- Document de primire a mărfurilor.
- Un document pentru înțelegerile reciproce.
- Un document care confirmă responsabilitatea părților.
- Document care confirmă asigurarea (dacă a fost comandat de la compania aeriană).
- Instrucțiuni pentru descărcare.
- Document vamal. - Document privind livrarea de bunuri.
Documentul de transport aerian este un document "negociabil", marcat în colțul din dreapta sus. Acest termen înseamnă că documentul de transport aerian nu este un titlu de proprietate și nu poate fi folosit ca document pentru purtătorul de bunuri. Numai persoana indicată în coloana destinatarului din foaia de parcurs aeriană poate primi bunurile.
O factură de marfă de mare, de exemplu, spre deosebire de o scrisoare de transport aerian, este un document administrativ de mărfuri, iar persoana care are originalul acestei conosamente este proprietarul încărcăturii. Astfel, conosamentul poate fi folosit ca mijloc de falsificare, gaj, etc.
Documentul de transport aerian devine valabil după ce acesta este semnat de expeditor (sau agentul său desemnat) și transportatorul (sau agentul său desemnat). În acest sens, documentul de transport aerian trebuie să fie emis și semnat imediat după preluarea bunurilor de la expeditor.
Valabilitatea documentului de transport aerian se extinde de la momentul semnării sale și până la momentul livrării bunurilor destinatarului sau agentului său.
Condițiile de bază pentru contractul de transport, răspunderea și depunerea condițiile stabilite pe partea din spate a foilor de scrisoare de trăsură expeditor-Solicitant (original, 3) pentru suportul (1 original) și receptor (original, 2). Semnarea expeditorului sau a agentului său în scrisoarea de transport aerian înseamnă acceptarea acestor condiții.
În funcție de tipul de expediere, există 2 tipuri de pachete de documente pentru transportul aerian:
- pentru mărfuri directe;
- pentru bunurile consolidate.
Înregistrarea mărfurilor directe
În cazul în care agentul cargo trimite bunurile separat, fără consolidare, se folosește numai MAWB.
Pe acesta indică expeditorul și destinatarul real al încărcăturii, introduce informațiile despre marfă, marchează tipul de plată pentru transport și completează cutiile cu costul transportului.
Într-un plic separat, plasat pe documentele de marfă, care sunt necesare în țara de tranzit și de destinație (cerințele din țările enumerate în Regulamentul tactul 7.3.2.) (În cele mai multe cazuri, documentul principal este o factură (factură) care indică prețul mărfurilor). Acest plic este sigilat și atașat la foaia de parcurs a aerului, din care primele 3 coli sunt separate în prealabil. Acestea sunt împărțite după cum urmează:
Fișa 1 (original 3) este trimisă expeditorului mărfurilor.
Fișa 2 (copia 8) rămâne în arhiva agentului de transport.
Fila 3 (Original 1) este oferită companiei aeriene pentru calcule financiare.
În cazul mărfurilor periculoase și al animalelor vii la scrisoarea de transport aerian aplicat pe partea de sus a plicului și a documentelor suplimentare (a se vedea. Secțiunea 18 sarcini speciale). La mărfurile (în plus față de informațiile despre expeditor și destinatar, precum și informațiile suplimentare pe termen-și etichete pentru sarcini speciale), lipite autocolant cu logo-ul companiilor aeriene, care sunt enumerate:
- numărul de comandă aeriană principală MAWB;
- punct de plecare (cod IATA de 3 litere);
- punctul de tranzit (transbordarea) încărcăturii (cod de 3 litere al IATA);
- destinația mărfurilor (cod IATA de 3 litere);
- greutatea acestui loc;
- greutatea totală a lotului, numărul total de locuri;
- manipularea informațiilor (informații suplimentare despre manipularea încărcăturii).
De regulă, această etichetă are o informație codată în bara (informații codate în bara), care accelerează introducerea informațiilor despre încărcătură în sistemele informatice atunci când procesează și duc mărfurile la depozit.
După sosirea încărcăturii la aeroportul de destinație, serviciile de aeroport notifică destinatarul indicat în scrisoarea de transport aerian. Și numai el poate primi documente pentru încărcătură. După aceasta, vămuirea și alte lucrări cu bunurile pot fi efectuate fie de către destinatarul însuși, fie de orice persoană angajată de el. Trebuie de asemenea remarcat faptul că unele mari companii comerciale și industriale lucrează direct cu compania aeriană și sunt clienții lor direcți. În structura unor astfel de companii există un serviciu logistic și vamal care, de fapt, efectuează activitatea agentului de transport de mărfuri. În acest caz, lotul este trimis în scrisoarea de trăsură directă, iar factura pentru client este întocmită de către compania aeriană în biroul său, în conformitate cu tarifele sale.
Articole similare
-
Cum se face un conosament - un portal financiar și financiar
-
Nota de transmisie 1-t - atribuirea documentelor, regulile de umplere și formularul de eșantionare
Trimiteți-le prietenilor: