Pe un Gazelke cu kamminsom a existat un zgomot și o fisură la includerea celui de-al doilea transfer.
La notă: Diferențele dintre punctul de control Cummins și UMZ: o autopsie a arătat că arborii primari și intermediari diferă în funcție de KPP.
În plus față de faptul că arborele primar al Cumminsya este mult mai mult aflat: la Cummins uneltele arborelui primar au un număr mai mare de dinți, deci un diametru mai mare. Și pe arborele intermediar pe uneltele corespunzătoare există mai puține dinți - 35 (pe UMZ și alții - 36 dinți) și mai puțin diametrul acestuia.
Se pare că pe Cummins pe arborele secundar există mai multă viteză de rotație (decât pe UMP), deci o sarcină mai mare pe toate nodurile arborelui intermediar și secundar. și Ca o consecință a reparațiilor frecvente la punctul de control.
Demontarea a arătat că dinții inelului de ambreiaj al ambreiajului cu treaptă de viteză și dinții roților dințate ale celei de-a doua trepte de viteză sunt foarte uzate și "îndoite"
CAUZĂ Totul a fost cel mai probabil un sincronizator uzat al vitezei a doua.
Rulmenții au fost înlocuiți. Este mai bine să luați rulmenți cu multe bile - este mai de încredere, pe arborele primar 7-minge a mers în bucăți la 5 t Km. 8-ball rulează mai mult.
De asemenea, au fost înlocuite sincronizatoarele 1.2 de viteze.
pentru prețurile pieselor de referință:
inele de blocare Synchronizer 1.2 trepte de viteză "Business" - 550 ruble pe bucată.
Sincronizator 3,4 transmisie "proba veche" - 300 ruble pe bucată.
cuplaj ambreiaj 1.2 de transport "de afaceri" - 2400 de ruble.
A doua treaptă de viteză "business" - 2500 buc.
toate rulmenții + garnituri de ulei setat - 1600 freca.
Vreau să observ că piesele de la punctul de control sunt de trei tipuri:
- "eșantion vechi"
- "eșantion nou"
- "afacerea"
Piese de schimb pentru "proba nouă" sunt foarte scumpe, de exemplu, prețurile pentru Synchronizer:
"arr vechi" - 300 de ruble.
"noul arr" - 1900 de ruble
"afaceri" - 550 de ruble
Odometru: 77000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Vă rog să-mi spuneți dacă elicopterul Volga Chrysler este potrivit pentru Kamens?
La stația Kamminsovsky există cel mai comun balon Volgovsky. Și primar, uneltele de dinți și diametru este, de asemenea, Volgovskaya, doar arborele în sine este mai mult de 5 centimetri de 5. Problema tuturor acestor cutii este rulmenti cu bile, iar lagărul arborelui primar este cel mai mic. Calitatea este teribilă, uneori una nouă se poate zvonuri într-o lună. O dată este necesar să se schimbe, dar mulți merg până se prăbușește și sparge totul în afară. Ca urmare, ar putea fi necesar să înlocuiți arborele primar, intermediar și chiar carcasa carterului.
Ie Am înțeles și Gazeel de la 421.6, de asemenea, puteți rămâne pe cummins isf 2.8 numai pentru a înlocui primar și intermediar și, respectiv, flanșa?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: