Buna ziua tuturor! De mult timp nu a existat și nu a scris.
Vremea a fost frumoasă, nimic nu a prezis necazuri. Am mers acasă, lângă microdistrictul Orgtrud, ceva ce nu mi-a plăcut atunci când am apăsat pedala de gaz, mașina părea că se mișcă, iar în funcționarea motorului s-au scufundat.
La fel ca după jumătate de kilometru. Pentru aproape casa de 5 km la stânga, în jos de pe munte, și apăs pe pedala și bang (brațul bine nu dreaptă și a) rata scade brusc și tahometru, apăs pe gaz și atenție la zero aproximativ 40 kmh masina este complet blocat. Voi încerca să o fac să pară ca și cum ar înțelege, dar nu. Credeam că pompa de benzină a murit, mi-am scos scaunul de la margine, ascult ce funcționează. Instrumentele de la domiciliu trebuiau să sune să fie târât la garaj. După ce a pus acasă, sa dus să mănânce și, cu o nouă forță, sa dus să afle ce sa întâmplat.
A venit de câteva ori pentru a răsuci atenția motorului zero. Deschise capota să verifice lumânările, în cele din urmă nu era nicio scânteie pe ele. Mă gândesc încă să caut un trambler nou ... Să luăm toată ziua apelurile pentru a cere Tumbler 6 + 2 (6 câte contacte pe comutator, 2 fire pe bobina de aprindere). Și aici sunt prețurile, 5500, 5000, 4500, 7000, 7500, 8000 de mii de ruble. Oh, am ...
Cred că să mergem brusc la club-nissan că există ceva de genul asta. Am găsit toate informațiile necesare: cum să verific bobina, senzorii și așa mai departe. A decolat cronometru, a ridicat capacul, în același timp, pentru a curăța bornele unui depozit, nu căutați ceai cărbuni șterse pentru 280-lea a alerga lor, nu contează principalul lucru care a fost un arc pe tambur.
Să verificăm senzorul de poziție al arborelui cotit (DPCV), este ușor să scoateți trampleratorul, să puneți cipul principal și să porniți aprinderea, să aud jeturile deschise, este bine. Văd pe lângă bobină scânteia care bate, în același punct. A obținut un ohmmetru inelul primar al bobinei (0,5-1 ohmi). apoi a doua și zero la tine, dar ar trebui să fie undeva 12 kOhm. Cred că a existat o problemă. La club-nissan au scris numărul bobinei MOBILETRON CN01. Am comandat-o în AutoDock. În timp ce aștepta tramvaierul curățat în interior, dăuna mult murdăriei și uleiul era sensibil, mai mult sau mai puțin a devenit frumos. După 4 zile a venit o bobină, a luat-o și a pus-o de la prima dată. Chiar și unghiul de aprindere nu a trebuit să fie ajustat.
Vreau să-mi exprim recunoștința față de club-nissan dacă nu ar fi cumpărat un trambler folosit.
Aici în centru ar trebui să existe un cărbune, dar în cazurile mele sa evaporat
Aici este locul în care spike-ul se rupe prin bobină
a mâncat foarte mult murdăria
cu un nou stânga de la moartea potrivită
Pret de emisiune: 860 ₽ Kilometraj: 280 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: