Primul parametru, pe care trebuie să-l specificați, este dimensiunea magistralei. În instrucțiunile pentru mașina dvs., trebuie să specificați dimensiunea care se potrivește cel mai bine mașinii dvs.
Având în vedere faptul că mulți producători recomandă să exploateze Shih vara noi, cu un profil mai larg, iar iarna - cu o mai restrânsă, în instrucțiunile date ca dimensiuni non-standard. Noi nu anvelope mandări-instalate atunci când vântul bate cu un alt dimensiune de tip ca auto a cunoscut o mașină în diverse ne-loviyah și alegeți anvelopele optime de dimensiuni de tip, oferind modul de operare cel mai sigur pentru auto-Biel. Anvelope recomandate tiporaz hexameri au o anumită lungime de cerc-citatea diametrul exterior, iar dacă pui o anvelopă dimensiune diferită, aceasta va duce la denaturarea indicațiilor contorul de parcurs și vitezometru. În funcție de condițiile în care anvelopele vor fi utilizate, își aleg sezonalitatea și modelul benzii de rulare. Prin sezonalitate anvelopele sunt împărțite în vară, iarna și tot sezonul.
Nu este necesar să exploateze anvelopele de iarnă în timpul verii, deoarece la temperaturi ridicate devin foarte moi. Astfel de anvelope în timpul verii sunt supuse uzurii rapide și nu oferă un mod sigur de funcționare al mașinii. Anvelopele de vară pe timp de iarnă, dimpotrivă, devin foarte rigide și nu asigură o bună aderență la drum.
Vara în ploaie când conduci masina de mare viteză poate deveni imposibil de gestionat, deoarece Deplasaþi Nachi autobuz NAET-like (deplasare) de apă poverhnos minute. Acest efect se numește acvaplanare. Pentru a evita acest lucru, incizia pe pneu este aplicată (uluc) formulare-spe cial, care permit-ef tively drenarea apei din zona de contact și roțile. Foarte adesea, aceste anvelope poartă marcajul corespunzător: "Ploaie" (ploaie) sau "Aqua" (apă). Trebuie remarcat faptul că, dacă nu există un astfel de marcaj. atunci acest lucru nu înseamnă că aceste anvelope nu pot fi operate în ploaie.
În timpul iernii, problema pentru șoferi este creată de zonele acoperite de zăpadă și zonele înghețate ale drumului. Mașina din aceste zone devine slab controlată, ceea ce poate duce la o situație de urgență. Rezolvați această problemă în felul următor: anvelopele de iarnă sunt realizate cu un model de rulare mai gros și sunt adesea alimentate cu vârfuri. Aceste anvelope poartă marcajul corespunzător: "M + S" (murdărie și zăpadă) și / sau "Iarna" (iarna).
Unii producători produc anvelope de anotimp care sunt potrivite atât pentru iarnă, cât și pentru vară. Dar, de regulă, ele sunt inferioare performanțelor față de anvelopele specializate și reprezintă un compromis pentru regiunile cu ierni blande. Aceste pneuri sunt mai greu de fabricat și, prin urmare, sunt mult mai scumpe decât cele sezoniere.
Uneori, anvelopa întâlnește inscripția „un sezon» (sezon) sau „AN» meteo (rezistente la intemperii). Când cumpărați este necesar să se ia în considerare TVA, probabil, aceste anvelope sunt emise pentru țările tropicale, unde frigul iernii ținute la aproximativ O ° C, astfel încât, desigur, pentru anvelopele noastre de iarnă nu sunt potrivite.
Asigurați-vă că anvelopele pe care le cumpărați îndeplinesc standardele internaționale și ruse. Anvelope care au trecut de certificare, marca-Vanir litera „E“ (indicând conformitatea cu standardele europene) sau „DOT“ semnul (indicând faptul că, în conformitate cu standardele americane), dar uneori pot fi prezente ambele marcaje.
Indiferent de certificarea internațională, toate anvelopele vândute în Rusia trebuie să aibă un certificat de conformitate, emis de Standardul de Stat al Rusiei, care își desfășoară propriile teste. Vânzătorul trebuie să prezinte un certificat la prima solicitare a cumpărătorului.
Anvelopa fără tuburi are o "supraviețuire" mare. Este capabil să mențină etanșeitatea chiar și cu deteriorări de la capăt la celălalt. Cu un corp străin blocat în protector, adesea este posibil să călătorești mulți kilometri fără a fi bănuit
despre asta. Cu toate acestea, nevoia de reparații poate apărea în continuare. În multe cazuri, reparațiile minore ale anvelopelor fără tuburi pot fi realizate pe cont propriu și, uneori, chiar fără a scoate roata din mașină.
Pentru autoprotejarea anvelopelor mici fără tub pe drumul de vânzare există seturi speciale.
Setul include un ac special, un ferăstrău, un recipient cu clei, un cuțit, un turnichet pentru umplerea punctelor.
Articole similare
-
Activarea modului de protecție cu butonul de comandă, instrucțiuni de operare ca și nota, pagina 4
-
Forumul clubului nissan tiida - despre cum să resetați indicația bcc a run-ului interservice
Trimiteți-le prietenilor: