Toți cei care iubesc să plutească, trebuie doar să citească
orașe japoneze, cum ar fi Rokkosan, Hakone, Irohazaka, precum și o varietate de dealuri în Nagano - toate prezentate în legendele despre originea în derivă. Nimeni nu poate identifica locul de naștere al naufragiului, dar se știe că mișcarea a început la mijlocul anilor '60. La fel ca multe forme de curse profesionale, o interpretare modernă deviației a evoluat de la o cursă a avut loc pe drumurile sinuoase de munte, numite „Toga» (touge). Toge a fost în cursul celor mai entuziaști entuziaști, numiți zoku. Singurul lor scop a fost acela de a reduce pentru o milisecundă neprețuită timpul pentru care s-au mutat de la un punct la altul. Ca urmare, unele dintre aceste zoku de rulare a început să utilizeze tehnici de conducere folosite de șoferi de raliu, și anume depășirea se transformă rapid și fără prea multă pierdere de inerție. De îndată ce șoferii de pe toga a început să imite tehnicile de zburatori, au dat seama că nu numai îmbunătățit de conducere și reducerea timpului de călătorie, dar, de asemenea, cursa a devenit mai intensă. A fost toga care a dat naștere la drifting.
Aproximativ în același timp, când toga a evoluat în derivă, unii Rolling Zoku au coborât din munți pentru a aduce un nou sport în junglele urbane din Japonia. Drifters-ul și-au adăugat nuanța la acest sport cu stilul lor de conducere intens și mașinile provocatoare. Drept urmare, slava acestui spectacol sa răspândit peste tot, iar fanii de drift au început să apară, care priveau cu plăcere mașinile spectaculoase și priceperea piloților. Drept urmare, popularitatea drift-ului a asigurat că acest sport are statutul de universal recunoscut, iar participanții au început să organizeze și să organizeze competiții auto-organizate. Inițial, aceste întâlniri au fost doar pentru distracție, până când mașinile și abilitățile de conducere au devenit atât de ameliorate încât spiritul competiției a început să prospere în aer.
Printre competițiile inițial organizate - o competiție regională contestată, deschisă publicului, cu judecători profesioniști cunoscuți ca ikaten, a fost creată de opțiune. Aceste competiții au început în toate orașele mari din Japonia. Cursele din cadrul căutării "Drivers Search" au permis conducătorilor locali cu experiență diferită să-și demonstreze abilitățile și să concureze între ei. De ceva timp, cursele din "Căutarea driverelor" au stins setea fanilor drifting-ului și șoferilor. Dar, pe măsură ce calificările și tehnicile s-au îmbunătățit, iar producătorii au început să producă componente special pentru drift, a devenit clar că a venit timpul să ridice bara.
Daijiro Inada (Daijiro Inada), fondatorul Option Magazine și Tokyo Motor Show, cunoscut în derivă și „drivere de căutare“ au fost doar o parte a potențialului de drift subcultură în sporturile cu motor la nivel mondial. Dajiro a simțit o nevoie puternică de a aduce drifting la un nivel profesional. Un alt fondator și prima persoană de pe scena este Keiichi Tsuchiya (Keiichi Tsuchiya). El a început prin a spune că, începând din 1977 a fost implicat în curse de amatori pe o varietate de mașini, în care a pus mașina într-un unghi incredibil, șocant și surprinzător cei mai mulți spectatori. Masinile au fost foarte diferite, uneori deloc concepute pentru a se desfasura, dar asta ia dat o experienta de conducere colosala. Era cel care a inventat termenul de "drifting". Mai târziu, Keiichi a fost invitat să joace pentru echipa AVANTAJE (divizia sport Yokohama) pe masina Toyota AE86 / Sprinter Trueno (Toyota Corolla GT-S). Pentru multe curse, el a arătat un unghi mai bun decât rivalii săi. Această posesie a tehnologiei și-l transformă în Regele Drifting.
Trimiteți-le prietenilor: