Finalizarea sobei pe Niva 21213 este destul de diferită. Varianta cea mai simplă ar fi aceea de a aduce conductele de aer în minte. Dar, mulți merg mai departe, și refac aproape complet soba. Cum să procedați, depinde de dvs. Depinde mult de dragostea ta de confort. Mai jos, considerăm variantele cele mai populare ale modificării încălzitorului.
Conducte de aer. Probabil numai inginerii locali pot face nu numai pereți puternici cu o audibilitate bună, ci și conducte de aer ale încălzitorului cu o mulțime de sloturi. Datorită acestei caracteristici, aerul cald se disipează sub torpile, fără a intra în salon. Este o boală a tuturor modificărilor Niva. Problema este tratată destul de simplu. Luăm materialul de etanșare siliconică și am depășit toate îmbinările manșoanelor. Principala dificultate a acestei lucrări în accesul dificil la detalii, va trebui utilizată pentru a face totul drept.
Problema eficienței încălzitorului depinde în mare măsură de performanța slabă a ventilatorului. Mulți șoferi în procesul de reglare a aragazului au pus un ventilator pe el din anul 2108. Se potrivește aproape perfect, sunt necesare doar îmbunătățiri minore. În cea mai simplă versiune, controlul aragazului este lăsat. Dar, puteți pune și "opt".
- Ventilator de viteză ventilator de la 2108. Această parte este fixată în cabină;
- Resistor suplimentar pentru aragaz. Este instalat lângă ventilator.
- Pentru a scoate cutia de aer, trebuie să deșurubați 4 piulițe în interior. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este utilizarea unui tub cu cheie. În acest caz, asistentul trebuie să țină șuruburile corespunzătoare sub capotă;
- Priza de aer este extrasă din scaun;
- O cantitate mică de material plastic este tăiată din corp, aceasta se face astfel încât noul ventilator să nu interfereze;
- Am pus ventilatorul;
- Înlăturați toate părțile ventilatorului care ies dincolo de corpul "cizmei";
- Rămâne să fixăm ventilatorul. Asigurați-vă că utilizați materialul de etanșare;
- Orice spațiu din jurul duzelor ventilatorului trebuie să fie acoperit cu orice material care să evite scurgerile de aer în lateral;
- Ansamblul capacului cu ventilatorul este montat pe poziție. Sârmă duce la el. Când instalați, asigurați-vă că noua structură nu interferează cu închiderea capotei.
Dacă doriți, vom instala noi controale. După efectuarea tuturor lucrărilor, este necesar să se efectueze teste. Dacă totul se face corect, atunci soba ar trebui să funcționeze corect. Fluxul de aer trebuie să fie mult mai puternic decât înainte.
Dezavantajele în proiectarea încălzitorului nu se limitează la ventilatoare fără succes, precum și la proiectarea conductelor de aer. Chiar și cocoșul de aragaz își îndeplinește o sarcină precară. Secțiunea transversală este mică. Prin urmare, mișcarea lichidului de răcire prin radiatorul încălzitorului este destul de lentă. Pentru a îmbunătăți funcționarea sobei în ansamblu, este necesar să înlocuiți robinetul.
- Sub capotă, cu ajutorul cleștilor, slăbește jugul, fixând furtunul la duza. Furtunul este îndepărtat, este mai bine să o faceți cu mănuși. "Se așează" furtunul de pe duză este suficient de strâns, atunci când este scos, mâna poate cădea, mănușa va proteja de deteriorare;
- Cu ajutorul cheii "7" deșurubăm șuruburile care fixează materialul de etanșare pe perete;
- Sigilați șurubelnița cu o șurubelniță și scoateți-o;
- Rafturile duffel sunt îndepărtate;
- Din compartimentul pentru pasageri cu cheie de carabină, slăbiți șurubul de fixare al macaralei;
- Cablul este scos din maneta macaralei;
- În funcție de modificarea aragazului radiatorului, robinetul poate fi atașat fie cu 2 șuruburi, fie cu 2 piulițe. Ar trebui să fie deșurubate;
- Extragem macaraua din mașină;
- Îndepărtăm din ea o conductă de ramificație, este fixată pe 2 piulițe.
Instalarea noului macara este în ordine inversă. Rețineți că la atașarea șuruburilor la radiator există niște piulițe. Ei renunță destul de ușor. Pentru a simplifica asamblarea, ele sunt atașate la plastilină. De asemenea, nu uitați să reglați poziția cablului de deschidere a macaralei, altfel, dacă este necesar, porniți / opriți aragazul, trebuie să urcați sub torpilă.
Concluzia. Ca regulă, sobele din Nivah funcționează foarte prost. Prin aceasta, este conectată dorința conducătorilor noștri de a produce, de a perfecționa soba pe Niva 21213. Soferii au acumulat o mulțime de experiență în corectarea puțurilor de ingineri. De obicei, sunt fabricate 3 straturi, care nu permit înghețarea în interior în viitor. Toate aceste metode sunt destul de simple și nu necesită conducătorului auto orice abilități speciale.
- Înlocuirea radiatorului încălzitorului pe VAZ 2107. Cum și ce trebuie să faceți
- Înlocuirea ventilatorului și încălzitorului aragazului la VAZ 2114. De fapt, nimic nou
- Finalizarea VAZ 2109 și 2110 cu mâinile lor. Căldura nu se întâmplă des
- Finalizarea sobei VAZ 2107 cu mâinile tale. Opțiune pentru răcire și îngheț
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: