Explicație - nu clicurile starterului, ci releul de tracțiune al starterului. Releul de pornire are două înfășurări - retractarea și fixarea. Când sunt auzite frecvent clicurile releului de tracțiune, apar următoarele:
Înfășurarea retractorului retrage miezul releului, dar din cauza lipsei unei tensiuni a bobinei de reținere, acesta eliberează miezul. Înfășurarea retractorului se retrage din nou și, din nou, dispozitivul de fixare nu poate reține miezul și astfel continuă de mai multe ori, până când cheia din contactul de aprindere se află în poziția inițială.
Este absolut irelevant vasele de releu de tracțiune, bmv sau kia, principiul funcționării tuturor releelor de tracțiune este același.
Un motor defect, corect reglat, pornește de la atingerea cheii, cel puțin din cea de-a doua încercare. Dacă starterul nu a reușit să pornească motorul cu trei încercări, trebuie să dați seama ce este și nu porniți motorul până când bateria nu se oprește.
Starterul face clic, dar nu se rotește în următoarele situații.
1. Clicuri frecvente ale releului de tracțiune al starterului:
• Bateria este încărcată foarte prost (verificați curentul de încărcare);
• Greutate redusă a corpului cu motorul (se recomandă duplicarea cu un conductor de masă suplimentar);
• Contact slab la bornele bateriei.
2. Un singur clic clar al releului de tracțiune al starterului:
• contactele de putere arse în releul de tracțiune al starterului (dacă releul este pliabil, apoi dezasamblați și curățați șuruburile de alimentare);
• Verificați greutatea motorului;
• Verificați dacă releul de etichetare este bine fixat la demaror;
• Defecțiune a starterului în sine (se determină la dezasamblare).
În ultimul dintre aceste motive, pot exista mai multe opțiuni atunci când starterul face clic, dar nu se răsucește, datorită viciului starterului însuși, și anume:
* Cablul de alimentare de la înfășurările de pornire la releul de tracțiune al arzătorului ars;
* Perii de pornire sunt purtați la limită (este necesară înlocuirea);
* Curățarea ancorei de pornire (bucșe de pornire uzate - înlocuire);
* închiderea înfășurării armăturii;
* închiderea uneia dintre înfășurările statorului sau o rupere în unul dintre ele;
* deformarea sau ruperea ștecherului în unitatea Bendixx.
* Vina Bendix și sacrificarea pe dinți.
În partea de jos a dintilor bendeksa el nu poate intra în contact cu dinții volantul, și pentru că este asociat cu o furcă cu un miez (principiu al fasciculului), nu se poate pe deplin tras în releu obomotku de tracțiune atunci când este pornit, și, prin urmare, nu poate fi șuntat contactele lor Dimes de putere releu pentru a transfera puterea către motorul demarorului.
Pentru a elimina suspiciunea de releul de tracțiune al unui starter și să știe unde cauza problemei, efectuați următoarele. Autotesters verifica tensiunea pe demarorul șurubul de putere, care vine cu o tensiune înainte a bateriei, și apoi mutați sonda tester pe șurubul care este conectat la ieșirea demarorul și cere ajutor rotiți cheia de contact la butonul „Start“.
Pot exista două opțiuni:
* Să intrare a fost de 13,2 V (complet încărcat acumulatorul ca unul dintre banca ar trebui să furnizeze 2,2V x 6 cutii = 13.2V), și arată aceeași tensiune și de ieșire a releului de tracțiune, se spune că contactele releului de tracțiune sunt în stare bună iar defecțiunea trebuie căutată în starterul propriu-zis.
* În cazul în care sunt transferate, cu excepția să spun 5-6 V, atunci acest lucru arată că șuruburile de putere pârjolit releul retractor și nu pot „arunca“ tot stresul din cauza rău atunci când este măsurată la intrare arată 13.2V, iar când releul este activat (click) de contact.
Releul trebuie dezasamblat și curățat de contactele de alimentare și placa de adaptare, așa cum sa menționat deja mai sus. Dacă releul nu este pliabil. atunci trebuie să fie înlocuit în mod neechivoc.
În toate aceste cazuri, va apărea o situație similară - clicurile de pornire, dar nu se vor roti.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: