Acest efect este obținut datorită funcționării mecanismului de pretensionare. Funcționează în 0,05-0,12 s. fixarea poziției corpului într-o poziție sigură. Senzorul din sistemul SRS determină depășirea pragului de decelerare al vehiculului și activează cartușul cu piroan în mecanism. Gazul rezultat se presează pe piston, care, la rândul său, trage banda. Un mic decalaj între corp și centură în momentul coliziunii este redus la lungimea dorită.
Acțiunea dispozitivului de întindere este contracarată de funcționarea limitatorului. Valoarea maximă a contracției nu trebuie să depășească norma. Forța restricției este proporțională cu forța de tensionare, în caz contrar organismul poate fi grav rănit. Tensiunea întinzătorului este stinsă de acțiunea barei de torsiune a mecanismului de înfășurare.
Tipuri de dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță
Dispozitiv de tensionare a cablurilor cu antrenare mecanică.
Generatorul de gaz formează un amestec de gaz. Există o mișcare a pistonului cu un cablu în tub. Ca rezultat al tensiunii, cablul se potrivește perfect cu cuplajul mecanismului de retragere conectat la arbore și îl rotește în direcția retragerii.
Scaunul centurii de siguranță.
Constă dintr-un modul compact. Dispozitivul de tensionare a centurii este acționat de bile. Bilele sunt plasate în tub. Când apare un accident, o sarcină de evacuare este declanșată de semnalul de la unitatea de comandă a airbagului. În cazul în care încărcarea ejecției este pusă în mișcare, gazele de expandare deplasează bilele și le distilează prin roata dințată în rezervorul de colectare a mingii. Bobina centurii de siguranță este conectată ferm la roată, rotește cu bile și centura este retrasă.
Întinzătorul de tip cu bile funcționează.
Dispozitivul de tensionare a centurilor de siguranță.
Funcționează pe principiul rotorului. Primul cartuș funcționează electric. Expansiunea de gaz rotește rotorul. Deoarece rotorul este conectat la arborele centurii, centura de siguranță începe să se retragă. După atingerea unui anumit unghi de rotație, rotorul eliberează canalul de by-pass la cel de-al doilea cartuș. Sub acțiunea presiunii de lucru în camera 1, un al doilea cartuș este aprins. Din acest motiv, rotorul continuă să se rotească. Gazul ars din camera 1 este descărcat prin canalul de evacuare. Când este atins cel de-al doilea canal de by-pass, al treilea cartuș este aprins sub presiunea de operare din camera 2. Rotorul continuă să se rotească și gazul ars din camera 2 este descărcat prin canalul de descărcare.
Dispozitivul de tensionare a barei de protecție.
La semnalul de la unitatea de comandă a airbagului, încărcătura de evacuare a generatorului de gaz este aprinsă. Datorită eliberării presiunii, pistonul, conectat cu rackul, se deplasează în sus. Ansamblul roții dințate rotește ambele roți dințate 1 și 2. Roata dințată 2 este conectată ferm la inelul exterior al ambreiajului de suprapunere al arborelui de torsiune. Dacă inelul exterior se rotește, rolele sunt presate spre interior până când se blochează între inelul exterior și arborele de torsiune, realizând astfel o închidere a forței. Rotația este transmisă arborelui de torsiune, iar centura de siguranță începe să se retragă.
Un dispozitiv de întindere a rafturilor. Ilustrație în lucrare.
Funcționează pe principiul comprimării benzii de oțel. Forța de tensionare și lungimea benzii sunt reglate de greutatea pasagerului. În funcție de necesitate, atunci când dispozitivul de tensionare este activat, se declanșează unul sau două generatoare de gaze. Atunci când unul din generatoarele de gaz este activat, presiunea gazului este aplicată benzii metalice prin canalele speciale 29 și 29b. în timp ce banda se rotește în sens invers acelor de ceasornic
Trimiteți-le prietenilor: