Dezvoltarea transportului rutier este o parte integrantă a progresului științific și tehnologic. Nevoile economice și spirituale ale societății sunt principalele motoare ale progresului. Toate acestea au o influență directă asupra dezvoltării echipamentelor auto, rețelei rutiere, serviciilor auto, pregătirii personalului și a altor indicatori care se combină într-un singur concept de motorizare.
Baza tehnică a transportului auto modern este reprezentată de:
Material rulant - autoturisme, remorci, semiremorci. Automobilele, ca unități autopropulsate active, reprezintă partea principală și cea mai complexă a materialului rulant, care determină nivelul tehnic și caracteristicile economice și operaționale ale tuturor celorlalte componente ale echipamentului. Semiremorcile și remorcile sunt vehicule nemotorizate pentru transportul mărfurilor și pasagerilor.
Transportul este cea mai mare ramură a economiei naționale, o sferă uriașă de aplicare a muncii umane, cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei, un sistem dinamic gigantic, în care este necesară o interacțiune strânsă între unități și subunități. În această ramură complexă a economiei naționale, interacționează diferite tipuri de transport trunchi, precum și transport urban și industrial. În ciuda independenței administrative și economice, toate modurile de transport se află într-o anumită dependență una față de cealaltă și au o influență semnificativă reciprocă asupra procesului și a rezultatelor muncii lor. Unitatea destinației tuturor modurilor de transport, precum și relația strânsă dintre ele, le permite să le considerăm un sistem de transport unificat al statului, a cărui funcționare este condiționată de anumite legi obiective. Aceste regularități fac posibilă identificarea unor trăsături specifice ale transportului ca ramură independentă a economiei naționale.
În primul rând, transportul se numește industria producției materiale, deși nu creează în mod independent noi valori materiale. În esență, nici o fabricație nu este posibilă fără transport și este un element organic de producție în sine și nu poate fi separat de producție. În plus față de funcția de producție, transportul realizează și altul, mutând produsul din sfera de producție în sfera de consum. Dacă transportul nu furnizează mișcarea indicată a produsului, aceasta este echivalentă cu faptul că producția produsului nu a avut loc, deoarece cerințele din acesta nu vor fi satisfăcute.
În al doilea rând de transport are toate cele trei elemente indispensabile care sunt comune pentru toate ramurile producției materiale, și anume: mijloace de muncă, adică, mijloace de transport, obiectele de muncă, adică, facilități de transport (marfă și pasageri), activitatea intenționată a oamenilor, și anume de lucru. Astfel, transportul este inclus pe bună dreptate printre ramurile producției materiale, dar este o industrie specială, are propria specificitate, care determină unicitatea procesului de producție ea, produse, echipamente, tehnologie, organizare și management.
A treia caracteristică a transportului este dinamismul mijloacelor sale. În orice industrie, principalele mijloace de producție (centrale electrice, motoare individuale, diverse mașini, mașini) sunt imobile și își produc produsele fără a părăsi cadrul întreprinderii. Transportul parte mobilă a mijloacelor de producție - materialul rulant (automobile, avioane, nave) trebuie să se deplaseze în mod necesar din punctul de plecare la punctele de destinație, iar după executarea transportului, el este de multe ori în cazul în care nu este nevoie, și, prin urmare, ar trebui să fie distilat în alte articole pentru următorul plecarea mărfurilor și pasagerilor. Mijloacele de transport sunt în mișcare constantă de-a lungul rețelei de linii de comunicații, atât în starea încărcată, cât și în cea golă. Această caracteristică a transportului creează multe probleme necunoscute altor ramuri de producție.
Cuvântul "transport" este folosit în diferite sensuri, iar sub aceasta se înțelege, de obicei:
- Ramura economiei naționale, care are ca destinație transportul de mărfuri și pasageri,
- un complex de mijloace tehnice care asigură mișcarea bunurilor materiale și a persoanelor,
- procesul real de deplasare a mărfurilor sau pasagerilor,
- fluxul de unități (cel mai adesea autovehicule) care se deplasează de-a lungul străzii sau drumului,
- gen de activitate umană sau de specialitate.
În plus față de termenul "transport", se utilizează și o altă terminologie, de exemplu: sistemul de transport este un complex de diverse moduri de transport care se află în dependență și interacțiune reciprocă în realizarea transportului. De obicei, termenul "sistem de transport" este folosit în raport cu statul, regiunea sau orașul mare.
Rețeaua de transport reprezintă agregatul tuturor căilor de comunicații care leagă localitățile unei țări sau unei anumite regiuni. În sensul tehnic și economic, "rețeaua de transport" este unul dintre cele mai importante elemente (pentru fiecare mod de transport sau sistem de transport dat), care caracterizează nivelul potențialului de transport al unui anumit teritoriu sau al întregii țări.
În prezent, sistemul de transport include următoarele tipuri de transport: feroviar, maritim, fluvial, rutier, aerian, conducte.
Un loc special în sistemul comun de transport al Federației Ruse este transportul auto. Manevrabilitatea ridicată, permeabilitatea și adaptabilitatea pentru lucrul în diverse condiții fac ca mașina să fie unul dintre principalele mijloace de transport de mărfuri și pasageri.
Un document juridic care stabilește standardele comportamentului public al utilizatorilor de drumuri și este conceput pentru a asigura siguranța, oriunde este posibil, circulația tuturor vehiculelor terestre, cu excepția celei feroviare, este regulamentul Federației Rutiere. Normele definesc sensul termenilor individuali utilizați în actele de reglementare și în literatura de specialitate privind siguranța traficului, de exemplu:
Un vehicul este un dispozitiv destinat transportului de persoane și mărfuri.
Concluzie: Transportul rutier modern, este un sector al economiei, care se caracterizează, după cum sa menționat mai sus, cele trei elemente indispensabile specifice oricărui sector al producției materiale: mijloacele de muncă, obiecte de muncă și de muncă, care este activitatea intenționată a oamenilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: