Novosibirsk a îngropat speranța în noile stații de metrou - autoritățile așteaptă un miracol din sosirea iminentă a lui Vladimir Putin.
Proiectul de extindere a liniei de metrou Dzerzhinskaya de la stația "Zolotaya Niva" prevedea apariția la intersecția ul. Dovator și autostrada Gusinobrodskoye (lângă centrul comercial "Continent") al stației "Gusinobrodskaya". subteran următor prin 300-400 de metri distanță de „Gusinobrodskoe“ trebuie să vină la suprafață și să continue pe pasaj acoperit la stația de „tineret“ între ul. Comintern și Volochaevskaya, combinate cu o trecere a frontierei prin autostrada Gusinobrodskoe. O parte din același proiect - metrodepo de construcție „Volochaevskaya“ sub teritoriul pieței de vechituri curent (acesta a fost principalul argument al autorităților în încercarea de a muta piața din casele lor în ultimii ani).
„Aproape nici unul din regiune (cu excepția Moscova și Sankt Petersburg) nu este în măsură pe cheltuiala proprie pentru a face față cu construcția metroului fără sprijinul centrului federal“, - spune Karen Vartapetov, director adjunct al direcției de „finanțelor publice» Agenția StandardPoor lui.
Bugetele regionale, inclusiv TVA-ul, nu numai că a slăbit încetinirea globală în economie, dar, de asemenea, conferit asupra lor necesitatea de a efectua alegerea lui Vladimir Putin promite să ridice salariile angajaților de stat, autoritățile locale au recunoscut în mod repetat.
Profesor asociat al Departamentului de Inginerie Electrică al NSTU Mikhail Nikulin consideră că situația transportului în direcția stațiilor eșuate se va deteriora destul de repede.
"Populația este în creștere - Complexul de locuințe Plyushchikha se construiește foarte dinamic", spune el. - O piață de purici, se pare, va schimba formatul, dar tot rămâne în locul său original.
Aceasta este, desigur, acolo trebuie să faceți ceva, dar inițial am avut îndoieli ferme că vor exista investitori pentru metrou - proiectul este foarte scump. Investitorii mai interesanți ar fi un proiect mai realist pentru dezvoltarea unui sistem feroviar ușor pe uscat ".
„Cu investitorii străini în infrastructura de transport a fost întotdeauna o problemă, iar acum în fața incertitudinii economice și a sancțiunilor - mai ales - Sunt de acord Karen Vartapetov. - De regulă, regiunile din astfel de proiecte se bazează pe băncile de stat sau pe Vnesheconombank. Dar acum este puțin probabil să participe la astfel de proiecte pe termen lung. "
„Poate că va fi, de asemenea, un subiect de conversație cu președintele și cu miniștrii“, - a declarat, ieri corespondent Cot NGS.NOVOSTI, răspunzând unei întrebări cu privire la promisiunile lor.
Articole similare
-
Probleme pentru o jumătate de secol decât eșecul de la Sankt Petersburg de la construirea de metrou
-
Clădirile mg nu este amenințată cu retragerea din cauza construcției metroului - puterea Moscovei
Trimiteți-le prietenilor: