Pe fiabilitatea motoarelor Honda a avut primul loc cu un scor de 0,29%, adică motoare „japoneză“ otkazyvyut numai într-una dintre cele 344 motoare. Locul al doilea a fost câștigat de Toyota: cercetarea a arătat că mașinile acestui brand au avut rupturi în unul din cele 171 de cazuri. Primele trei sunt Mercedes-Benz - 1 din cele 119 de cazuri. Directorul general de garanție directă Duncan McClure a spus că „eșecul motorului, eșecul său de a ține cont de o statuie uriașă a costurilor proprietarului, deoarece nu garantează caz, și în afară, după ce (motorul) poate suferi mai multe elemente de design auto, de exemplu, suspensie ". McClure a spus cel mai scump repararea a fost înregistrată cu Range Rover Vogue, care a fost estimat la 13 000 de lire sterline (aproximativ 627 500 de ruble la cursul de schimb curent!).
Top-10 cei mai răi producători în ceea ce privește fiabilitatea motorului
Potrivit cercetării, intensitatea eșecului motorului în mașinile MG Rover este între 1 și 13 sau 7,88%. Situația este puțin mai bună pentru Audi: numărul cazurilor de defectare a motorului este de 1 din 27 de cazuri. Cel de-al treilea loc a fost ocupat de MINI, este mai bine pentru trei poziții compania mamă BMW. Cel mai fiabil dintre "germani" a fost Volkswagen, care intenționează să lanseze o mașină cu un motor cu două cilindri.
Prieteni, vă mulțumesc pentru repost
asta e știrea.
ceva Mazda nu are unde să privească) Este bine sau rău? )
Da, și totuși, cum rămâne cu mașina LADA? unde este situat? Motorul este sigur sau nu?
Mazda este probabil după Land Rover. pe locul 11
Chiar nu este nimic despre NURSE NU SUNT!
Motoarele germane sunt bune BMW (este necesar să se facă doar în Germania și va fi bine - și apoi au făcut întotdeauna și calitatea a scăzut.
Mă întreb cum suferă suspensia când motorul se descompune. ceea ce înseamnă "caz negarantat". delir.
Am o plimbare. Articolul este satisfăcut. )))
Mă duc la Prior, timp de 5 ani de la începutul liftului de sticlă și EHR sub garanție și tot. de ce nu este în fața Honda? articolul nu este îndeplinit)))))
Ce fel de prostii poți scrie ladov dvigun poate fi comparat cu excepția motorului bmv 70s, și în ceea ce privește fiabilitatea nu știu cum Honda, ci pe motorul Mers 100 t. km există un lanț de magnitudine de 200 de tone. și 400 de kilometri. va fi posibil să nu-l schimbați, dar între timp totul se va destrăma și nu trebuie să scrie despre prietenii tăi care au o prioritate de 1 milion de kilometri. a trecut prin aceste povești, știu. Mașina VAZ de până la 100 de tone pe care o conduci și apoi trebuie să scapi.
Sincer nu se aștepta la astfel de statistici, mai ales că motoarele Renault sunt mult mai fiabile decât Audi.
Am vrut să cumpăr AUDI, dar din cauza costului general ridicat am luat OPEL.Vse banter, ca un zaparorozhets german și apoi pe tine, 5))))))))
Se pare că STI este rahat. și m-am gândit că unul dintre cele mai bune motoare. )))
Sunt de acord. și turbo acolo, de asemenea. Benzină și îngheț rău, și nu există nici o turbină.
Poziția înaltă a lui Jaguar este surprinzătoare. Despre acest brand, britanicii spun: "Dacă doriți să aveți un Jaguar, atunci cumpărați două dintr-o dată: unul va fi în permanență în reparație, iar în al doilea veți merge". Sau este vorba despre alergarea lui?
În Rusia, mai bine decât frezii pot fi doar fret. Masinile noastre interne. inclusiv motoare proprii. sunt cele mai potrivite condițiilor de operare rusești. precum și produselor noastre petroliere. Motoarele noastre sunt considerate nepretențioase și servite puțin. dar ferm cu randamente bune. Nu toate mașinile germane. de exemplu, cu motoare diesel. export în Rusia astăzi tocmai pentru că. că ei nu merg cu noi în sensul deplin al cuvântului. Apropo. în timpul Marelui Război Patriotic, camioane și mașini germane. din punct de vedere tehnic mai avansat. decât al nostru. doar îngenuncheat. adică perfecțiunea lor tehnică a funcționat numai în condițiile de seră din Europa. Invadatorii germani nu au pierdut ocazia de a folosi echipamente de trofeu sovietic. care datorită simplității și ordinii sale nemaipomenite
e) doar ceva pur și simplu element de confort, pentru care producătorul are de trei ori mai mult decât în cazul în care ați pus în serviciu, bine, numai comanda direcției. La început. Urgentă înainte de Honda. Să ne Rusă îndoit despre căsătoria medie în „noi“ și „ei“ cu o ajustare corespunzătoare pentru zeci de delicii tehnologice într-un motor Honda, care este de zece ori creșterea numărului de drygatele detalyushek. Și apoi compara fiabilitatea medie a unui element Honda în comparație cu motoarele noastre de la „muncitori Kirov“, în care nu există nimic care nu s-ar fi văzut pe un poster „motor cu combustie internă“, în studiul fizicii în clasa a 7-a, care, la rândul său, ca o noutate a pus-o pe Grant. VAZ oh * yenen. Oh-oh-oh, mint. Pe afiș este pistonul normal, iar pe Grant se luminează ceva. Ay-ay-ay. Cum aș fi putut uita. Ei bine, în cazul în care în mod ironic, da, Vaz in ciuda Tuyev huchu bug-uri minore, glafuri și căsătorii, încă plimbari cu regularitate. Datorită simplității excepționale a designului. Este, de asemenea, un plus
Tanu, Wan, nu sunt de acord. La Mia Sharik trecutul a spart 140 fără capital și nicho. Am dezasamblat-o pentru că eu fac doar o mașină de weekend din ea. Au existat două lucruri atunci când au fost defectate un jaf: 1) două bug-uri crăpate, epuizate și (subiectiv) un mare joc longitudinal de genunchi. Ito, cel mai probabil din cauza faptului că eu de pe minge am bătut transmisiile de două ori câte ori era necesar. În mod normal, bazinele se plimbă dacă proprietarul nu este un moron și nu se îngrijește de mașină atunci când pzdz se ridică și când numai sunetul "greșit" a devenit. Înfundarea la reglarea supapelor știu cum afectează resursa? Si toata lumea stie, doar atunci se intampla smackers, care sunt * po (auzit). Și, în calitate de idiot dofigani care cred că creatorii autohtonilor lor și inscripția pe trapă "nu mai puțin de 95" vorbesc doar despre stupiditatea inginerilor. Același lucru și despre lumânări - există un prieten care sa plâns că lumanari NLC sunt rahat, și el a alimentat de la cazan. I-am explicat că da, așa că a jignit și încă nu vorbește cu mine. De la detonare prin prostie
Garanție Direct este o companie din Marea Britanie, iar rezultatele studiului sunt probabil efectuate de Marea Britanie, motiv pentru care în prezent clasamentul MG și pentru același motiv, Mazda nu este, deoarece vânzările sale din Marea Britanie sunt foarte modeste, după cum îmi amintesc că sunt undeva în douăzeci de ani.
El a fost la uzina BMW din München, o uzină foarte murdară pe care nu a fost înlocuit nici un singur german pe banda transportoare, în special muncitorii turci, producția de rulote Kalinov este mult mai curată. Înainte de această călătorie m-am gândit, de asemenea, că totul era strălucitor acolo, iar germanii cu mănuși albe scrupuloși lucrau). Cred că calitatea nu este diferită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: