Motivele pentru scurgerea uleiului din cutia de viteze pot fi mai multe:
-uzura glandelor naturale, pierderea elasticității
-reacție la rulmenții diferențiali
-uzura pe suprafața de lucru a flanșei
în primul caz va ajuta la înlocuirea glandei, al doilea va necesita reparații de transmisie, în a treia flanșă este suficientă pentru a înlocui cu un altul.
Primul și al treilea caz se pot face singure.
-deșurubați piulița butucului
-deoarece nivelul uleiului din carterul cutiei este mai mare decât acționările, este de dorit să-l scurgeți (uleiul) înainte de a începe lucrul. Fișa de golire se află în punctul cel mai de jos al carterului
pentru deșurubare aveți nevoie de un hexagon de 17 mm
-prin culoarea și consistența uleiului drenat, este posibil să se tragă concluzii indirecte despre starea cutiei.
-de exemplu, un ulei întunecat sau scânteiere în el vă va spune despre începutul unui proces distructiv.
-care ar elimina unitatea, este necesar să deșurubați pârghia din pivot. Pentru aceasta, deșurubați șurubul orizontal
din fabrică, capul șurubului este îndreptat spre suport și pentru al scoate, este necesar să deșurubați șurubul inferior al brațului
-Șaiba poate împinge clema
-trăgând pârghia în jos, deducem un deget al unui suport sferic din viteză cu un pumn
-Rotiți pumnul pivotant spre exterior, articulația CV părăsi hubul
pentru a extrage, este suficient să exercite o forță în direcția roții. De preferință printr-un distanțier din metal moale
-o pereche de lovituri, iar unitatea poate fi scoasă
-daca masina este mai nou, este necesar să se deșurubeze unitatea de flanșa care ar ajunge la șurubul de fixare (№25 în diagramă)
-la flanșa stângă este mai dificil să te apropii, acolo poți folosi pârghia
-Înainte de a înlocui cutia de umplutură, se recomandă curățarea casetei, cel puțin în apropierea lucrării.
Dar mai întâi trebuie să conectați gaura. Eu, personal, pentru acest scop am ordonat un gag special
-acum poți spăla
-Scoateți ușor etanșarea cu ulei, pentru aceasta puteți utiliza o șurubelniță largă
-Înainte de a instala o nouă garnitură de ulei, este necesar să curățați scaunul
-în principiu, cutia de umplutură poate fi zdrobită în loc și pe mâini, principalul lucru este acela de a observa uniformitatea aplicării eforturilor
-Eu folosesc dornul
-poziția nominală de ambalare - în același timp cu suprafața
-dacă pe flanșă există caneluri și dacă nu există nicio flanșă nouă, puteți arunca sigiliul de ulei puțin mai adânc sau invers - nu îl apăsați complet.
-am pus unitatea pe loc
-care ar prinde dopul în loc, aplicând forța asupra părții exterioare a articulației, mai ales la șuruburi
-am pus articulația CV exterioară în butuc, iar bila a articulației cu bilă - în pumnul pivotant
-strângeți piulița roții, puneți mașina pe roată
-Uleiul poate fi adăugat, desigur, prin orificiul de umplere, dar este mai bine să faceți acest lucru prin intermediul vitezometrului. Apoi, garantat pentru a se potrivi pune 2 litri. Mai întâi, deșurubați cablul vitezometrului
-apoi deșurubați și scoateți unitatea în sine
-puțin poate fi turnat printr-o pâlnie obișnuită
-colectăm vitezometrul și conducem cu un sentiment de satisfacție profundă din lucrul cu mâinile noastre și economisim bani :-)
Articole similare
-
Repararea pompelor de apă în kamaz, repararea kamaz - service auto kamaz
-
Hyundai accent de înlocuire, accent de reparații și diagnosticare accentul Hyundai
Trimiteți-le prietenilor: