Konstantin Kalinin
Mă duc la Lada 2114 The Worker
Kemerovo, Rusia
Descrierea lungă și plictisitoare a înlocuirii articulațiilor CV. Fără imagini, numai sentimentele personale din munca făcută. + lista de instrumente la sfârșit.
Să mergem.
Unitățile au fost crăpate. Se simte direct de două ori pe ambele părți ale exterioară. Ce sa fac ... M-am dus la magazin unui prieten, am luat cateva grenade noi de fabricatie si am atins reparatii. Am venit pe site, am scos volanul și, înainte de a înlocui, am decis să diagnostichez funcționarea unităților. Lansați motorul, pe prima treaptă de viteză, și eliberați ușor pedala de ambreiaj. Partea suspendată a început să se rotească. Zalazhu de o mașină, și acolo ... Hrus, hrus hrus EXTERIOR, hrus INTERIOR ... ei doar că nu am ... seara, târziu două nici o mașină. Ce trebuie făcut, este necesar să se schimbe, deși extern. Probleme mari cu înlocuirea externelor neblo. O să descriu așa cum am făcut, dacă cineva este interesat. Am luat o sticlă de apă de 5 litri. Tăiați fereastra
20x20. El a scos joja de la punctul de control, a oprit fișa de golire cu o cheie pentru 17. Uleiul a fost aruncat într-o sticlă cu o fereastră de 20x20 și l-ați lăsat deoparte. Fișa a fost imediat înșurubată. Apoi, un cap pentru 30 a deșurubat piulița hubului. Acest lucru va necesita asistență din partea laterală (țineți pedala de frână) înainte de a înșuruba un bolț de roată în butuc pentru a crea o comunicare între discul de frână și butuc. Dacă cineva cunoaște metoda mai ușor, scrieți în comentarii, mulțumesc anticipat! Piuliță necurată - deja victorie! )) Apoi, cu un cap pentru 17, deșurubați cele două șuruburi ale articulației cu bilă. Mai mult - este mai ușor. Scutirea de la grenada exterior hub forțată de la hub-ul la interior (trebuie să scoateți discul de frână, cu cremaliera, și dacă nu merge, Dolby ciocan, unul vechi al arunca o grenada).
Și aici unitatea se încurcă într-o grenadă internă ... Am luat unitatea cu ambele mâini și o mișcare ascuțită spre mine, am tras toată forța. Am observat imediat pentru mine ce fel de interne. Și ce-i afară. pentru a nu-l înșelați)))). Îndepărtează cleștele neclintite pe rămășițele prafului, trageți capacul de praf de pe unitate și scoateți grenada. După ce a trecut grenada la unghiul maxim și a subliniat locul de impact. Este mai convenabil să o facă cu un banc de lucru și un viciu, dar ei nu sunt.) Cautam fir Che plasate sub unitatea (butuc există un fir, sau un cuplu de trei cărămizi). În general, a lovit un pinion că în grenada așezat pe sloturi și o grenadă zboară. O lovitură precisă și puternică. Principalul lucru este să pierdeți și să nu deteriorați splinele de pe baston.
Spalam bastonul vechiului lubrifiant (benzina, carburatorul, etc.) pregatim o noua grenada. Neîmpachetată în rodie, de obicei, a hrănit, dar se pare un pic ... Trimiterea la unsoare interior, bilele de pe cușcă, peste tot, în general. Asamblarea - au aruncat un băț un mic clemă, apoi rochie pentru a lipi burduf, numai atunci o grenadă))) (ora Zaparov Maleh și asamblate fără antera, și apoi aburit din nou)))) pe un stick pus un nou inel de înclichetare (vechi Khan). și a estimat grenada pe sloturi. Ușor pritopiv grenadă fix inel fix. Pentru a ciocni o grenadă este mai ușor, este posibil să folosiți o piuliță veche. Rodia a intrat în locul ei, a pus un anter pe ea, și a înghițit, de asemenea, cu grăsime, și a scos jugul și este gata! Am pus totul pe loc - am verificat inelul de blocare al grenadei interne și am blocat literalul în cutie. Brusc, fără overclocking, dar greu. Cum să obțineți o nouă grenadă în hub. El a aplecat în partea de sus a butucului, butucul împreună cu rack-ul tras pe el însuși, brațul suport inferior în jos. A început în afară. grenadă în butuc, mingea înșurubat (! Important! În cazul în care mingea nu se lega, atunci interiorul rodie nu este până la sfârșitul anului a venit în cutie, sau nu este complet îmbrăcat pe un băț). Strângeți noua piuliță a butucului și puneți roata. Prin gaura de sub jojă, umpleți uleiul din cutie. Bine, dar înțeleg că mâine voi trebui să fac la fel cu interiorul. (((((
A venit o nouă zi și m-am dus în sat. Grenada pre-schimbată pentru internă. Am sosit, am dezasamblat rapid totul, am bătut un granat intern vechi, am pus un nou inel de blocare pe unitate și apoi am pornit. Ei bine, unitatea nu intră într-o grenadă și asta-i tot! M-am uitat prin întreaga unitate, fixând inelul de blocare în canelură (nu se poate comprima la intrare). Nadfil a remediat canelura, rodie îmbrăcată! Ura! La naiba! Punga de praf a uitat să se aplice (((, demontate, prin mat matched, a început instalarea pe mașină.
Nu a existat nici o problemă fără probleme. Am inserat vreau să spun că conduc în cutie, refuză să plec. Nu prea brusc, puternic, nu puternic, în nici un fel. M-am dus să măsoară grenada veche și un bar nou. Grenada din fabrică a transformat MORE în diametrul arborelui splinei WTF? Din fericire există o mașină-unelte. M-am descurcat pe șuvoiul inutil, măsurat, totul bine! Am pus-o în cutie, am intrat cu dificultate. Ansamblul este descris mai sus.
Ceea ce era necesar:
1. Grenade - 2 buc (interior și exterior) - 3 tr.
2. Lubrifierea șuruburilor - 2 tuburi. - 300 r
3. Grilă și prelungire
4. un cap pe 17-bolțuri un sferic și un dop de scurgere
5. capul pentru 30 - piulița butucului
6. pâlnie cu furtun 1 \ 2 40 cm (umplutură de ulei)
150 r
7. cap pentru 7 (cleme de strângere)
8. Cleme noi 4pcs - 200 ruble.
9. Cheie din oțel și oțel - deșurubați și strângeți piulița butucului
10. Ei bine, bolonnik în sine, fiecare are
11. Supraîncărcarea - reglarea canelurii sub inelul de blocare.
12. o șurubelniță subțire - pentru a corecta un inel de blocare în timpul instalării unei grenade
13. Un cric - chiar și fără el
14. antidot - care au.
15. Caliper - rareori, dar util
15. Timp și răbdare.
Toate norocul pe drumuri și cum ei nu spun nici un cui, nici o tijă!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: