Aici deja: 103 luni și 13 zile
Mesaje: 0
Localizare: Бобруйск Беларусь
Auto: Fiat Tipo 1.4
Număr: 5054 BI-6
Ei bine, din moment ce toată lumea este tăcută, atunci cel puțin eu îl voi susține pe Temko. Acesta este un citat din propria mea minijelp de la un alt forum.
3500-3700 rotații. LED-ul trebuie să se aprindă. Dacă nu se aprinde, verificați circuitul lambda. În cazul în care conexiunea este în ordine - două opțiuni: fie pentru a merge la mirodenii pe motortester, sau (în cazul în care ei înșiși sunt capabili să se ocupe de otsilografom, bine, sau există o acolo înțeleg). La lambda ne agățăm exact în același mod ca și cu o sondă. Oscilograma ar trebui să fie după cum urmează:
În cele din urmă, ar fi bine să verificați încălzirea lambdei. Măsurăm rezistența. Ar trebui să fie în intervalul de 1,2-15 ohmi.
Asta e tot, am efectuat diagnosticarea sistemului mono-injecție Bosch Mono-Jetronic. Ultimul lucru rămâne. După toate verificările și înlocuirile senzorilor / elementelor, vă recomand să resetați codurile de eroare ECU (Brain). Pentru a face acest lucru, eliminăm terminalul minus din baterie timp de aproximativ 10 minute. Și apoi efectuăm o "inițiere de pornire" (căutarea fumului în forum).
Sper că cineva vă va ajuta.
Mult noroc și lăsați mașina să funcționeze lung și fără probleme.
Da, asta am vrut să adaug. Dacă este posibil, merită verificarea tuturor senzorilor / componentelor prin eliminarea blocului de control al computerului. Astfel, doi iepuri sunt uciși o dată: senzorul / nodul este verificat și, în același timp, circuitul său (cablarea). Numai pentru acest lucru trebuie să știți pinout-ul acestui conector.
Articole similare
-
Disponibil de la distanță - vizionați subiecte - mediu de laborator creativ - cd primul partener
-
Vezi subiect - sfaturi despre scoaterea din corp - locul de intalnire (16)
Trimiteți-le prietenilor: