Întorcându-și soarta, a fost în 1921, când a fost înscris în armată și a ajuns la cursurile de piloți. Un an mai târziu, Exupery a primit permisul de pilot și sa mutat la Paris, unde sa întors la scris. Cu toate acestea, în acest domeniu, inițial nu a câștigat un laur și a fost forțat să întreprindă orice lucrare - a vândut mașini, a fost un vânzător într-un librărie.
Numai în 1925, Exupery și-a găsit vocația - el a devenit pilot al companiei Aeropostal, care a trimis poșta pe coasta de nord a Africii. Doi ani mai târziu a fost numit căpitanul aeroportului din Cap Jubi, chiar la marginea Saharei, și acolo a găsit în cele din urmă pacea interioară, cum ar fi cărțile sale târzii.
În 1929, Exupery a condus ramura companiei aeriene din Buenos Aires; în 1931 sa întors în Europa, a zburat din nou pe linii poștale, a fost și pilot pilot și de la mijlocul anilor 1930. a acționat și în calitate de jurnalist - în special, în 1935 a vizitat ca corespondent la Moscova și a descris această vizită în cinci eseuri interesante. El a mers, de asemenea, la războiul din Spania.
Specialiștii au luat fragmente ale aeronavei. Unul dintre ei a fost un fragment din cabina de pilotaj, aeronava a supraviețuit numărul de serie: 2734-L. Potrivit arhivelor militare americane, oamenii de stiinta au comparat numarul de aeronave care au disparut in aceasta perioada. Deci, sa dovedit că la bord numărul de serie 2734-L corespunde planului, care se află în US Air Force a fost listat la nr 42-68223, adică aeronave Lockheed Lightning P-38, condus de Exupery.
Antoine de Saint Exupery: biografie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: