Reparatii de aer conditionat

Nu sunt aceleași. Împingeți ușor cipul. Îndoirea tubului de pe compresorul 2.7 este diferită. La mine 2.4 pune de la 2,7 un tub cu greu are podguln, mufa din plastic a fost scos cu 2.4 și a pus pe 2.7 de fixare și dimensiunea unui scripete identice.







Duză dreaptă a unei șaibe de faruri Chrysler 4806078AA pentru 1000 rbl.
Duză stângă a unei șaibe de faruri Chrysler 4806079AA pentru 1000 rbl.
Duză de montare Chrysler 4806102AA pentru 500 de ruble. / buc. * 2 = 1000 de ruble.

Din moment ce acum câțiva ani, am zakolhozil pentru 500 de ruble. chiuvete non-originale. eficacitatea lor nu mi se potrivea într-o oarecare măsură, iar prețul celor originale era înspăimântător. Și din moment ce am găsit o astfel de analiză, de ce să nu cumperi cele originale?

Compresorul balsamului, Chrysler 04596550AC (Visteon 4CYH-19D629-AE) pentru 15300 freca.
Radiator conditionat, Valeo M144883 pentru 5900 руб.
Dezumidificator, Chrysler 04596536AG pentru 2150 fre.

Livrarea Linii de afaceri sa dovedit a fi doar 937 ruble.

Compresor, dezumidificator, radiator - nou și original.

Fabricat în Coreea de către Wisteon pentru Chrysler

Văzând pe cutie, soția GAZ a companiei scotch a spus: "Oh, GAZ, nivelul lui Mopara a scăzut?" :-D.

Detaliile speciale ale reparației nu vor fi, deoarece brațele au fost la cot în ulei și murdărie și fotat a fost neprietenos. Un lucru pe care îl voi spune doar este că dezumidificatorul și radiatorul se schimbă în mod elementar. Compresor - mai degrabă vapori. Aspectul este foarte dens, totul se oprește: ieșirea, generatorul, țevile radiatorului, dispozitivul de tensionare. Este necesar să se arate talentul unui magician și al unui acrobat, astfel încât acest act să fie încununat cu succes.

Demonstrăm bara de protecție și ancorele, scoatem luminile

Compresorul este montat pe trei șuruburi (patru găuri de fixare). Asigurați-vă că ați înlăturat compresorul și generatorul de tensionare a centurii, doar slăbiți că nu este suficient. Generatorul nu poate fi înlăturat. Epic a situației este că, atunci când eu sunt, folosind toate kardanchikov și adaptează eliberat din tuburile de compresor și șuruburile, el nu a vrut să iasă nicăieri, nici în sus, nici în jos, nici stânga, nici dreapta. Doar când am scos dispozitivul de tensionare a centurii, am reușit să trag complet compresorul. Pentru a deșuruba șurubul de montare inferior, a fost necesar să împingeți țeavă inferioară a radiatorului între și sub subframele spre și înapoi.







Există un nou deshidratator

În același timp, în timp ce se târăște, a rupt un fragment din fostul ecran termic al eliberării de la amortizorul de zgomot. Când cumpăra o mașină, ceva a sunat nemilos la turații reduse. Periodic, apoi, la un moment dat, o altă slujbă a scos de la niște bucăți de scut termic căzut. Odată ce un fragment destul de mare a căzut de pe drum. A început să sune din ce în ce mai puțin, dar zgomotul a rămas. Și când am rupt acest ultim fragment de 10 metri pătrați. a existat în cele din urmă o tăcere.

Radiatorul vechi este destul de rău

Singura diferență - acordați atenție șuruburilor care fixează tuburile. Compresorul vechi are două șuruburi de diferite diametre, cel nou având același diametru. Nu afectează nimic. Chipsuri, tuburi - toate identice și se ridică ca un nativ.

Colectând totul înapoi și instalând duzele de spălare a farurilor originale (a fost sâmbătă), cu o conștiință calmă mergea luni să alimenteze sistemul. Totul a durat 6 ore cu pauza de prânz.

Cu duze originale

Dar visele nu erau destinate să se realizeze, a doua zi a existat un dezastru cu frâne, iar sistemul de aer condiționat a fost amânat timp de o săptămână. O săptămână mai târziu, așa cum a decis problema cu frânele, sa dus la serviciul său favorit pentru aparatele de aer condiționat. Nimic nu a prezis probleme, era necesar doar să umple sistemul.

Dar nu puteți lua și reumple sistemul. Când aparatul de aer condiționat a fost pornit, presiunea a scăzut la -1.

Singura explicație este că supapa de reglare termică este blocată. denumită și Valva TRV. iar sistemul nu a circulat.

Sub numărul 18, evidențiată în roșu

Mi-au trimis să pun o nouă supapă. În magazinele online sub numărul 5093476AB este 5000-7000 ruble. în Avtamash nu există așa. Apoi m-am transformat într-o analiză deja cunoscută în Kommunar și am cumpărat-o pentru 1.000 de ruble. Și așa cum am scris deja în intrarea anterioară. Am cumpărat o altă cheie Chrysler 04741753AA cu cheie de primăvară pentru 500 de ruble.

Cheile noi și vechi

Mai întâi eliberați capul pentru 10 plăci tubulare







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: