Pagina 18 din 20
Comutarea obiectelor obiect dintr-un sistem de magistrală la altul.
În sistemele de alimentare există obiecte cu conexiuni conectate la ambele sisteme de magistrală și obiecte, toate conexiunile fiind conectate la un sistem de autobuz (un alt sistem de autobuz este în rezervă).
Când conexiunile pe ambele sisteme de anvelope de lucru înainte de a începe clopot include diferential protecție bus panou decupaj P „fixare Violarea“ (Fig. 18) și apoi se îndepărtează curentul de acționare din comutatorul secțiunea operațională (SHSV). Această operațiune este necesară pentru a exclude posibilitatea SHSV deconectare în timpul conexiunilor de producție de comutare ulterioare (fără deconectare), autobuz-separatoare, ca dezactivarea cuplare prin bus poate duce la deschiderea sistemului de bare de conectare separatorului de sarcină de curent. La comutarea primului izolator includ un sistem de autobuz, care se traduce conexiune, și sistemul de autobuz izolator apoi deconectați, care a inclus aderarea.
În cazul în care dispozitivele de tensiune de circuit retransmit conexiunile sunt comutate TN un sistem de autobuz la TN un alt sistem de autobuz nu este o bară colectoare releu repetoare separatoare și întrerupătoare (manual), pentru a se asigura că aceste circuite nu sunt lăsate fără tensiune, taxa la încetarea operațiunilor cu secționare ( pentru a dezactiva cuplare prin bus) comută conexiunile circuitului de dispozitive de protecție pe releu de tensiune VT a sistemelor de autobuz, care sunt comutate de conectare. În același timp, în timpul comutării, participantul deconectează protecția de la distanță a liniilor electrice ale căror circuite de tensiune sunt comutate.
La sfârșitul comutării, mecanicul asigură curentul de funcționare pentru unitatea SHVW.
Dacă după trecerea conexiunilor ar trebui să fie modificate pentru a bloca conexiuni pentru sistemele de autobuz, apoi, după cum sa menționat mai sus, aceste schimbări de personal RZAI efectuează serviciul. După închiderea lucrărilor și intrarea corespunzătoare în jurnalul operațional trebuie să se asigure circuite de protecție autobuz curent diferential folosind taxa de serviciu se mijloacele de control disponibile în instalația, și apoi pentru a deschide autobuz diferențial panoul de protecție decupaj „fixarea Încălcare“.
Când toate echipamentele atașate funcționează pe același sistem de autobuz, mai întâi trebuie să testați sistemul de autobuze liber la care vor fi conectate conexiunile. Testul este efectuat fie de la locul de muncă
sistemul de bare prin șurub, sau de la conexiunea alimentată de cealaltă parte.
Să analizăm cazul testării sistemului de magistrală prin tensiune prin intermediul lui ШСВ. În acest caz, este necesar, având în vedere posibilitatea includerii pe c. pentru a asigura deconectarea DSB de la protecția DSB și, în unele cazuri, și de DCS. Trebuie remarcat faptul că cele mai importante sunt protecția lui ШСВ, care funcționează fără întârziere.
protecție diferențială este busbar folosit pentru a deconecta de cuplare de autobuz, fără întârziere, în cazul în care acesta are o deconectare sistem de decelerare toate conexiunile electrice, cu excepția cuplare prin bus folosite numai în momentul de cuplare autobuz.
Astfel, înainte de a testa sistemul de magistrală cu tensiune prin intermediul șurubului, participantul declanșează protecția instantanee a SAV și verifică pornirea întreruptorului de protecție al acestor protecții.
Dacă DCS are o decelerare când DSB este pornit, atunci
taxe intră în continuare încetinirea ritmului de creștere (OS patch dezactivează -. Figura 18), în cazul în care nu a intrat în prealabil, verificări sau deconectarea circuitelor de curent permite ambelor seturi de protectie de autobuz diferential TT SHSV electorale.
În cazul în care dispozitivul de protecție de autobuz diferențial nu încetinește atunci când cuplor de autobuz, de intrare suplimentară însoțitor pentru o perioadă scurtă de timp (în cazul în care este scris în instrucțiunea locală) cere accelerarea protecției de rezervă a anumitor conexiuni ale obiectului, iar apoi dezactivează protecția de autobuz diferențial.
După efectuarea operațiunilor de pregătire a numitului clopot include SHSV și asigurându-vă că apare sistemul de autobuz pentru tensiune oprobuemoy și ieșiri cuprinde o protecție diferențială de autobuz a acțiunilor de accelerație promptă obiect de protecție de rezervă a unor conexiuni. Operațiile ulterioare legate de transferul conexiunilor la un alt sistem de comunicații se realizează în același mod ca și în operarea conexiunilor la ambele sisteme de magistrală.
Conectarea la repararea comutatorului de conexiune se înlocuiește cu înlocuirea acestui comutator cu cuplaj de magistrală.
Dacă este necesar să deconectați comutatorul oricărei conexiuni și să lăsați lucrul în sine să fie conectat (OB este absent), conexiunea este pornită prin intermediul lui ШСВ. În același timp, în primul rând, pe dispozitivele de protecție ale ShSV, personalul serviciului RZAI ajustează setările pentru conexiunile conectate prin balast. În cazul în care SCB-urile au aceeași protecție ca în linia de cale prin intermediul ШСВ, setările protecției ШСВ ar trebui să repete setările protecției liniei. În cazul în care protecția
ȘSB nu poate fi înlocuit complet Protecția liniei, pe protecția ШСВ reglați setările de timp care asigură protecția la K3. orice fel de oriunde în linie. În acest din urmă caz, se consideră necesar să se traducă parțial sau integral dispozitivele de protecție a liniilor la SCB.
Apoi, conexiunea cu întrerupătorul care trebuie oprită este activată la unul dintre sistemele de magistrală, de exemplu I și toate celelalte conexiuni către celălalt, spre exemplu la II (vezi mai sus pentru secvența de operații). Trebuie remarcat faptul că întrerupătorul anterior "Întreruperea fixării", instalat pe panoul FWS, rămâne activ pe toată durata conexiunii prin BFS.
Fig. 25. Schema de ieșire pentru repararea întreruptorului de ulei cu înlocuirea cu un întrerupător shnogoedinbnimnym
Înainte de deconectarea conexiunii, personalul RZA verifică protecția SCW configurată sub sarcină.
Personalul operațional în continuare dezactivează, conexiune (linia) care este afișat în comutatorul de reparații, verificați dispecerul că linia este în jos, pe de altă parte, examinează schema de conectare separatoarelor stabilește împământare de protecție și, de asemenea, dezactivează cuplare prin bus (relaxeaza cu un sistem de autobuz dedicat) și elimină cu curentul de funcționare al acestuia. Pentru a ieși
în cazul reparației comutatorului de conexiune, de exemplu o linie, deconectați coborârile de la întrerupătorul de circuit al acestei linii și, dacă este necesar, în conformitate cu măsurile de siguranță, coborârile de la deconectorul de linie (Figura 25). Apoi, jumperii, manevrând comutatorul de conectare și, dacă este necesar, un deconectator de linie sunt configurați fază în fază. În acel moment, personalul serviciului RZAI:
deconectează circuitele de curent și operaționale ale DZSH și protecția liniilor din transformatorul de curent pentru a fi reparate;
deconectat în curent circuitul de protecție magistrală diferențială a circuitului selectiv declanșează sistemul bus de TT cuplare prin bus (Figura 25) în timp ce deconectat CT înfășurare secundară trebuie să fie scurtcircuitate.
verifică DZSH sub sarcina conexiunilor conectate la sistemul bus de operare;
comută circuitele curente și operaționale ale dispozitivelor de protecție la linia de frecvență la lățimea de undă și la TT, atunci când sistemul de protecție nu poate înlocui complet protecția liniei; atunci când linia, cu excepția protecției la distanță și a protecției la pământ, are și o protecție de bază, de exemplu de mare frecvență, aceasta din urmă este obligatorie pentru toate circuitele transferate la DSB \
testarea unui SHSV acțiune de declanșare toate traduse în protecțiile SHSV (pentru acest separatorului de tensiune este eliminat din cuplare prin bus este furnizat pentru a dispozitivului de acționare și funcționare ora curentă de eșantionare de deconectare a începe CBF oprobuemyh dispozitive de protecție);
pregătește SCB-ul de reînchidere cu aceleași interlock-uri și setări ca și dispozitivul de linie APV.
În plus, personalul operațional elimină acțiunea tuturor dispozitivelor dispozitivelor de protecție și de control a releelor pentru a deconecta și a porni întrerupătorul de circuit pentru a fi îndepărtat. Acest lucru este necesar pentru a exclude posibilitatea de a porni sau dezactiva automat întrerupătorul în timpul lucrărilor de reparație.
Înainte de a porni pe linia de reparații derivate personalul operațional comutator include pre-pregătit și testat dispozitivul de protecție SHSV, oprește toate pornit de pe linia de protecție de cuplare prin bus (de protecție a liniei de înaltă frecvență trebuie să fie dezactivate din toate părțile de linii) și începe protecția eșec spărgător de la ei, și elimină din acțiunea încetinirea protecției autobuz diferențialului includerea DSB - include OS (vezi Figura 18).
După ce linia este pornită pentru încărcare, personalul serviciului RZAI verifică încărcarea transferată la WDW
linie de protecție; Personalul operațional include apoi aceste protecție și pornind de la acestea CBF (protecție de înaltă frecvență este pornit pe toate liniile laturi) dezactivează incluse anterior SHSV valorile de referință de protecție temporară și începe CBF de la ei (în cazul în care au fost incluse), și include un cuplaj dispozitiv reînchiderea autobuz.
Comutarea conexiunii prin comutatorul de by-pass.
Comutarea conexiunii de la "ШСВ" la comutatorul "proprie"
Comutarea conexiunii de la OB la comutatorul "proprie"
(după repararea acestuia). În același timp, se înțelege că în timpul reparației întreruptorului, CT-urile întrerupătoarelor de circuit sau circuitele secundare ale acestor TT au fost reparate sau înlocuite cu o deconectare completă a cablurilor secundare de la CT.
Într-o astfel de situație includerea renovată linia de comutare sub sarcină se poate face numai atunci când serviceability completă și asamblarea corectă a circuitelor de curent dispozitive retransmit incluse pe comutator TT. Asemenea protecții sofisticate ca protecția la distanță, având o direcție de putere a corpului. iar altele pot fi verificate în mod fiabil numai pe linia sub sarcină. De aceea, comutatorul de linie reparat dezactivarea acestuia trebuie preparat și fiabil verificat (de exemplu, curentul primar dintr-o sursă externă), numai curent protecție simplă, care poate fi atribuită, de exemplu, linia de protecție de rezervă dintr-o. S. pe teren - protecție la supracurent cu zero secvență derivată din acțiunile corpului și direcția puterii este pornită temporar ( „inactiv“) de protecție la supracurenți nedirecțională la linie la linie la s ..
Lucrările la trecerea la „proprii“ comutatorul pentru a porni conexiunea RZAI de personal curente și linii operaționale circuit de protecție de back-up, precum și „coajă“ de dispozitive de protecție pentru CT și linia de comutare și circuitul de operare la comutatorul de protecție de autobuz diferențial. Acest lucru ar trebui să rămână deconectat (de la comutatorul de linia TT) protecția diferențială cu autobuzul și tradus în linii OB-viteză principale de apărare, să nu provoace călătorii inutile atunci când virați. H. în procesul de testare a tensiunii celulei introduse după comutatorul de reparații. personal suplimentar RZAI verifică valabilitatea ansamblului curent de protecție a circuitului conectat la comutatorul de linia CT (de exemplu, un curent primar dintr-o sursă externă de curent) și va testa funcționarea disjunctorului de protecție de declanșare și de a deconecta protecția liniei eșec întrerupător începând cu cele de la momentul prelevării probelor.
După aceea, personalul operațional include doar de rezervă dovedit și linii de „dummy“ de apărare cu acțiunile derivate din organele puterii de direcție, dezactivați împământarea pe ambele părți ale comutatorului reparat. Personalul RZAI verifică dacă CT întreruptorul linia înfășurare secundară destinată pentru o mare viteză de protecție diferențială de autobuz și linia principală de apărare, sunt deconectate de la circuitele de curent ale acestor protecții și scurtcircuitat.
Apoi, personalul operator efectuează comutator de eșantionare linia de tensiune a celulei prin includerea separatorului liniei și OB când este oprit și atunci când linia de comutare (vezi. Fig. 26).
Imediat înainte de linia de comutare pentru a „proprii“ comutatorul deconecteaza personalul de operare de pe ambele părți ale principale de protecție a liniei de mare viteză, eșecul întrerupător de declanșare cuprinde de rezervă și protecție linii „dummy“ deconecteaza comutatorul de linie și include un autobuz liniar și separatoarelor. Apoi pornește întrerupătorul de linie, verifică dispozitivele de panou pentru trecerea curentului de sarcină prin acesta și oprește OB.
Personalul suplimentar declanșează DZS (instrucțiunile locale pot necesita o pregătire preliminară
introducerea accelerației operaționale a dispozitivelor de protecție a unor conexiuni). Personalul RZAI și deconecteaza curent din circuitul de protecție de autobuz diferențial RH operațional și TT conectează curent autobuz diferențial circuit de protecție întrerupător de la linia TT, diferențiale controale de protecție de autobuz sub sarcină și include-l în lucrarea de apoi deconecteaza dispozitivul de protecție accelerarea operativă a unor conexiuni.
Apoi, personalul RZAI comutator de tensiune de circuit, linia de curent și operațional de protecție a circuitului de viteză principal cu linia de comutare OM verifică protecție sub sarcină, după care este trecut la munca de pe ambele părți ale liniei.
Apoi protecția liniei de rezervă este deconectată, personalul serviciului RZAI activează autoritățile de conducere a acestor protecții, verifică aceste protecții sub sarcină și activează protecția liniei redundante. Permite pornirea protecției împotriva defecțiunilor de la întrerupătorul de protecție al liniei.
Dezactivați protecția liniei "manechinului" și lansarea BFU de la acestea. După aceasta, dispozitivul de reînchidere a dispozitivului de reînchidere automată este oprit.
Dispozitiv reclosure circuitul de tensiune OB este deconectat de la dispozitivul de selecție linii de tensiune, conectate la această tensiune unitate linie dispozitiv de circuit reanclanșare, după care dispozitivul reclosure în funcțiune.
Mai mult, declanșarea protecției defecțiunilor de la întrerupătorul de protecție din partea OB este deconectată, poziția deconectată a OB este verificată și deconectorul liniei de la sistemul de autobuz by-pass este deconectat.
Trimiteți-le prietenilor: