Este obligatoriu umplerea câmpului ai-95 @ 4x4

Lew sa aliniat recent cu cea de-a 95-a benzină, în loc de cea de-a 92-a, pe care o conducea în sezonul trecut. Deoarece pe fratele 95 dă un card, se pare că în 16 p. pentru un litru de realimentare Lukoilovskoy, și dacă al 92-leu acum, apoi pe Bashneft pentru 19 ruble. pe litru. Pe scurt, în situația mea, doar 95 este ieftină, asta-i tot. Nu simt diferenta in dinamica (desi este greu sa spunem ce masina se imbunatateste in inghet, masina doarme intr-un garaj cald). Nu există nici o diferență în consum. Deși am încercat de-a 92-a de la benzinării ieftine de câteva ori să toarnez, am căutat imediat mai mult. Și astfel, dacă o benzinărie bună să umple, diferența este scăzută în detrimentul și în orice altceva, IMHO. Da, în instrucțiunile pentru câmpul meu este scris curentul celui de-al 95-lea. Și în gât a fost înregistrată 95. Și după ce mașina cu acest nou controler este mai economică, M7.9.7, am 10 în condiții normale în jurul orașului, pe autostradă există același sau ceva mai mult (pentru că apăs de 110-120). Shnyva găsea grame pentru șapte sute - un litru de benzină în absolut aceleași condiții. Shniva era anul 04 și nu cred că în ciclul urban diferența de masă va fi afectată de diferența de masă dintre câmp și shniva. Într-adevăr, noul controler este puțin mai economic decât șurubul (și shnivki). Deși pe autostrada Shniva a fost mai economic, dar aici este în aerodinamică.







Da, și catalizatorul de sub fundul meu. Mașină euro 2. Se pare că este euro 3, dar sunt exportate (deși nu sunt chiar sigur ce este, undeva auzit). Dar dacă Eurotrip va fi - va exista un colector catcoll, care se află la eliberarea în compartimentul motorului. Euro-piață de la euro-gunoi la mine și diferă de momentul lansării, prin care motorul ar trebui să facă în mod corespunzător toate emisiile. Prin urmare, pentru o încălzire mai rapidă a catalizatorului sub capotă și împinse. Dvenah la fratele de la începutul anului 05 de eliberare, pe ea eurotrip și Katkollektor. Astfel de anul 04 au dispărut. Când fratele meu a luat mașina, eu am spălat fabrica, am vrut să găsesc o stradă euro, nu era nicăieri printre o mie de mașini.







Dar, în centrul atenției, am patru euro. Acolo ambuscada este de bază cu această pedală electronică de gaz, uneori se întâmplă, se înrăutățește realist. Apropo, accentul este mai puternic, dacă vărsați rahaturi rele - mașina este foarte plictisitoare. Am încercat cumva să umple 92-lea cu o alee plină. Cel mai bine este să mergeți la 98. Dar câmpul nu-i pasă, dacă numai 76-a a fost benz (bine, 98-a, supapele vor arde)

Lumânările amenințătoare sunt la fel de normale și fără depozite și raiduri roșii pe teren, care este focalizarea. Doar realimentați, probabil, dreptul de a alege.

Eu merg pe 95-lea, deși instrucțiunile spun că benzina cu plumb interzis și nu un brand specific mi rekomenduyut.U MR 7.0, nu știu dacă există economii din 95th-stivuite în 10-10,5 litri, indiferent traseu de cale-gorod.Karbovy agricultor chiar 9.0 se pot întâlni un 92-m.Tolko după conducere pe 92-lea - lumânări krasnye.Snachala pacatuit pe plumb (săruri de plumb au o culoare roșu aprins), sa dovedit - box zhelezo.Po a arătat în cel de-al 92-lea și mai jos adăugați substanța Ferocen, care este interzisă în întreaga lume, cu excepția probabil pentru noi.Și după cea de-a 95-a lumânare albă, un prieten lea dud a adăugat, în mod inutil. (din nou se referă la cazul), ne-am făcut de-a 95 doar 5% din valoarea totală a benzii și vinde aproape mai mult de 92 go.Vot și gândește-te la ceea ce am Mă duc, dar vechea guvernare sovietică - mai scumpă înseamnă mai bine, mă convine să-l vărs în injectorul celui de-al 95-lea.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: