După cum știți, UOP are un imens, chiar se poate spune - crucial pentru funcționarea corectă a motorului. Cu UOZ optim, motorul produce cea mai mare putere posibilă la vitezele date și funcționează cu cea mai bună eficiență. Cu toate acestea, dreptul de POP - o întreagă știință ... În mașinile moderne, umplute cu electronica, este reglementată de un computer, care se schimbă rapid pe baza setului de date furnizate de diferiți senzori - temperatura motorului, compoziția gazelor de eșapament, de viteză și așa mai departe. Faptul este că este corect să expuneți UOZ odată și nu puteți merge - este diferit pentru fiecare situație. Ca să nu mai vorbim de diferitele moduri de funcționare a motorului, este necesar doar să realimenteze la diferite stații de benzină - poate fi deja necesar să se răsucească tramblor ...
În motorul clasic de 21 de metri toate aceste înțelepciuni nu sunt. Tot ce au dat designerii noștri au fost corectori de vid și centrifugi. Primul funcționează la turații reduse, al doilea la viteză mare. Și asta, trebuie să spun, nu este întotdeauna optim ...
Principala problemă care poate interfera cu funcționarea normală a motorului este detonarea. Ei bine, toate sunt în general cunoscute (combustie explozivă necontrolată a amestecului de lucru). Semnul său este un sunet metalic, care este adesea denumit în mod eronat o "apăsare de degete" și apare, de regulă, în regimuri de tranziție: de exemplu, dacă dați brusc gaz; sau invers, atunci când rotațiile intră sub sarcină, de exemplu, când mașina urcă pe o ascensiune lungă și abruptă. Detonarea ar trebui evitată ca un incendiu. Dar uneori este dificil să scapi de ea. Și aici este logic să vă adresați invențiilor electronice moderne. Anume, octan corectori automați.
Octane-corectorii sunt cunoscuți în principiu pentru o lungă perioadă de timp. De regulă, acestea vă permit să reglați PTS direct de la salon. Acest lucru este mai convenabil decât deschiderea capotei și rotirea distribuitorului-întrerupător. Cu toate acestea, tot nu puteți obține manual de unul singur. Aveți nevoie de feedback. Și ca atare este senzorul de detonare. Când are loc o detonare, acesta trimite un semnal către AOK. AOK în consecință, aprinderea tardivă până la dispariția detonării, iar din nou doare pași mici. De fapt, KLA menține POC la granița detonării. Acest lucru nu este cea mai optimă CPP, așa cum sa menționat mai sus, pe mașini străine este de a face un calculator cu o grămadă de senzori, dar mi se pare, în comparație cu regulate CPP, determinată numai de tramblora poziție în coloană, acest lucru este un mare pas înainte, care este chiar posibil și limita la evitați complexitatea excesivă a sistemului și, prin urmare, creșteți probabilitatea de eșec ...
Până în prezent, există două AOK-uri disponibile pentru rezidenții CIS. Acesta este "Silych" și "AD5". În opinia mea, aceasta din urmă este mai bună pentru o serie de parametri - o gamă mai mare de modificări în UOZ, un senzor de detonație de rezonanță, o corecție a cilindrului UOZ ... Deși vă decideți singur. Costul este de aproximativ # 50; În majoritatea orașelor mari din Ucraina (și Rusia) există reprezentanți. Instalarea AOK este o operațiune elementară pentru un tehnician experimentat tehnic, iar singura dificultate este instalarea unui senzor de batere. Pentru a face acest lucru, va trebui cel mai probabil să forați motorul și să tăiați firul (totuși, în aluminiu, acest lucru se face fără dificultate). Am instalat senzorul în orificiul care a fost forat la partea superioară a capului cilindrului între al treilea și al patrulea cilindru al valului - acolo este suficient spațiu și nu există riscul de a intra în jacheta de răcire sau în canalul de ulei. Alte variante de instalare - pe una din știfturile capului cilindric printr-o piuliță de adaptare. Cu toate acestea, versiunea mea mi se pare optimă. Apropo, este necesar să puneți senzorul pe capul cilindrului, deoarece blocul transmite valuri mai rău pentru că este folosit (lichidul de răcire poate absorbi zgomotul). Apropo, AD5 are un senzor de rezonanță - adică este reglat la o frecvență strict definită, iar probabilitatea declanșării zgomotului exterior este mică, în afară de aceasta, dacă aprinderea va fi amânată, nu este fatală. Supapa nu trebuie să reacționeze, deși instrucțiunile de instalare subliniază faptul că este necesară instalarea acesteia pe o mașină care poate fi utilizată și reglementată.
M-am gândit mult la instalarea KLA. Cu toate acestea, am decis să încep cu BSZ. Apoi am nevoie de frezarea capului cilindrului pentru a crește raportul de compresie. și l-am suprasolicitat puțin - ca rezultat, detonația a început să mă aducă, așa că pur și simplu nu am o cale de ieșire. După instalarea lui AD5, aproape că am fost la dispoziție întregul motor, în timp ce, mai devreme, în funcție de situație, mi sa oferit doar o mică parte. Vorbesc despre viteză și cuplu. Asta este, acum gama de viraje disponibile pentru fiecare transmisie a crescut semnificativ. De exemplu, puteți merge direct la deal la 30 km / h. Puteți da căldura de la fața locului la carieră, rotindu-l pe cel de-al doilea la 3000 în câteva secunde. În trecut, detonarea a impus limitări grave: o încărcare ușoară a normei, imediat funingine, trebuie să aruncați gaze sau chiar să treceți la o treaptă inferioară. În consecință, viteza este mult mai mică decât ar fi posibil. Ei bine, iată un exemplu simplu: pornind de la un semafor. Glisați pe podea și faceți clic pe uneltele. Anterior era stresantă. Sau un deal: te întorci la semaforul spre dreapta și aproape imediat începe nehily. Nu este posibil să accelerați de la o viteză mai mare de 40-50 km / h, dar nu este confortabil să comutați la o linie dreaptă cu o viteză mai mică de 40 km / h. Imediat vă gândiți la ceea ce conducătorii auto numesc "a da stelelor la motor". Așa că a trebuit să fugi dealul în viteza a doua (din trei). Acum puteți și pe linie.
Despre benzină poate uita, de asemenea, ce și unde să turnați. Dacă apa se inunda numai, vor exista probleme.
Trebuie să spun că există dezavantaje. Ați uitat ce fel de unelte ar trebui să alegeți pentru o anumită situație și puteți să conduceți cu ușurință pe o linie dreaptă ca o mașină automată la orice viteză de peste 20 km / h. În consecință, omori garnituri și alte lucruri. În condiții normale, detonarea cu clapetă de apel vă va reaminti imediat că acest lucru nu trebuie făcut. Apoi, există o tentație de a face curse de stradă și a face pe toată lumea la semafoare și în curs de apă. Ceea ce crește consumul de combustibil, și în mod semnificativ, și sarcina pe nervi. Așa cum spun ei, mergi liniștit - plătești mai puțin ... Când oamenii mă întreabă cum sa schimbat consumul de combustibil, eu zâmbesc. Dacă am călătorit la fel ca înainte, el, desigur, ar fi scăzut. Dar după ce am simțit puterea, e greu să mă împiedic să-l folosesc - și cu cât mai repede mă duc, cu atât mai multe cheltuieli ...
- o mulțime de interesant, deși subiectul este foarte lung.
Pe scurt, vă recomand să vă dați echipamentul preferat cu un astfel de dispozitiv, indiferent cât de mult sunteți cunoscător al originalului. Acest lucru va prelungi durata de viață a motorului și va cauza o altă lovitură stereotipului "Volga-barja". Vă sfătuiesc să puneți imediat AD5 împreună cu BSZ. Și ca un comutator (acest lucru veți economisi pe comutator); deși există versiuni pentru sistemele de contact.
După instalarea KLA, recomand să intensificați puțin motorul prin scoaterea cilindrului de 1,5 mm din partea inferioară a capului cilindrului. Acest lucru va adăuga aproximativ 5 cai putere, dar în timp ce conduceți pe aceleași 76 de benzină nu va chinui detonarea.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Pentru a face acest lucru, va trebui cel mai probabil să forați motorul și să tăiați firul (totuși, în aluminiu, acest lucru se face fără dificultate). Am stabilit gaura senzor este forate în partea superioară a capului cilindrului între 3 și cilindrul 4 la maree înaltă - este suficient doar spațiu, și nu există nici un risc de răcire sacou sau ulei de pasaj. Alte variante de instalare - pe una din știfturile capului cilindric printr-o piuliță de adaptare.
Din acest loc mai mult.
Care este scopul senzorului? (Cred că e oscilațiilor senzorului.) Trebuie să găuriți capul cilindrului, senzorul este blocat în interiorul motorului, sau pur și simplu ne-am strâns conectați-l cu un motor, astfel încât acesta prinde în mod clar toate fluctuațiile. În cazul în care acesta din urmă, apoi la ce adâncime vom exersa. Totuși, este prost, puteți trece fără să calculați.
Și pe ac de păr prin adaptor decât rău. Mai rău este contactul. Și ce fel de adaptor este necesar?
Cauza noastră este corectă, victoria va fi a noastră.
Cât de mult ați călătorit deja cu acest sistem și au existat eșecuri?
M-am gândit serios la asta, aș vrea să mă pun. Cât timp a durat instalarea?
Dacă există un sistem de aprindere regulat, este posibil să folosiți cumva AOZ și care este versiunea pentru sistemele de contact?
Instalarea a durat câteva ore, iar problema principală a fost senzorul de detonare. Cu comutatorul, este ușor - a decolat cel vechi, a pus unul nou. Dar senzorul este mai complicat. La început am încercat să găsesc un dispozitiv de tip turner pentru a comanda un adaptor. Deși pentru mine o idee care încă o dată de a răsturna GBC, nu a fost atât de plăcută. Și am vrut doar să pun senzorul astfel încât să nu fie necesar, dacă este nimic, să atingeți deloc. Nu l-am găsit pe Turner ... Și am decis să forțez capul buteliei. Pur și simplu nu am un garaj echipat în Odessa, deci a fost o hemoragie. A trebuit să iau un burghiu, un cablu de prelungire și să caut 220 V. În timp ce am găsit ... Apoi, noaptea, în grabă și întuneric, pentru a fora o gaură. Apoi era încă o ambuscadă cu robinetul. Am cumpărat niște stânga, sa rupt.
Dar dacă aveți toate uneltele, căldură, lumină, atunci instalarea va dura nu mai mult de o jumătate de oră. Este necesar să scoateți tramvaierul și să găuriți o gaură în umărul superior al capului cilindrilor între 3 și 4 cilindri, tăiați firul în el, schimbați întrerupătorul și conectați toate firele. Elemente ...
Versiunea pentru sistemele de contact este, de asemenea, un tip de comutator care este inclus în ruperea firului de joasă tensiune dintre trambler și bobină. Este atât de subțire, încât vine de la condensator pe tramvaier la unul dintre contactele de pe bobină. DD, înțeleg exact același lucru. Cu toate acestea, vreau să subliniez încă o dată - este mai bine să punem AOK împreună cu BSZ. Deoarece pentru a trece la BSZ mai devreme sau mai târziu va dori, dar atunci va trebui să cumpere un nou AOK ... În plus, după cum am înțeles, versiunile pentru sistemele de contact nu sunt acel deficit, dar sunt mai puțin frecvente.
Care este scopul senzorului? (Cred că e oscilațiilor senzorului.) Trebuie să găuriți capul cilindrului, senzorul este blocat în interiorul motorului, sau pur și simplu ne-am strâns conectați-l cu un motor, astfel încât acesta prinde în mod clar toate fluctuațiile. În cazul în care acesta din urmă, apoi la ce adâncime vom exersa. Totuși, este prost, puteți trece fără să calculați.
Și pe ac de păr prin adaptor decât rău. Mai rău este contactul. Și ce fel de adaptor este necesar.
Introducerea senzorului în camera de combustie nu este necesară. Scopul senzorului este să declanșeze când are loc o detonare. Adică, atunci când amestecul de lucru nu arde, dar explodează necontrolat în cilindri, care este audibil ca o sonerie metalică, senzorul este declanșat. De fapt, senzorul este o "ureche" electronică care spune că "degetele atingând # 33;". Lucrează pe principiul apariției piezoelectricității în timpul detonării. Sau poate ceva diferit. Nu știu exact principiul său, dar știu un lucru: pentru ca acesta să funcționeze, ar trebui să fie unul ideal cu motorul. Desigur, pentru a face capul cilindrului, care va "turna" senzorul de detonare, probabil nu are sens, dar aici este posibil și necesar să-l înșurubă mai strâns. Instrucțiunea citește: "La instalarea senzorului de batere, este necesar să se asigure că suprafața de contact a senzorului se potrivește strâns cu locul de instalare din cea mai mare zonă. Nu există înregistrări, tuburi și alte spectacole amatori. Senzorul de detonare și motorul trebuie să fie o singură unitate. "Asta din cauza asta am decis să abandonez adaptorul. Deși există un alt cablu minus - BB, iar firul senzorului trebuie să fie situat departe de ele. Apropo, atunci când înșurubați, nu folosiți o cheie - este suficient să o răsuciți cu mâna. Pentru asta cheia merge la 27 - cu o astfel de cheie este foarte ușor să transformi capul într-un dispozitiv atât de mic.
Să-ți fie frică să ajung undeva nu e necesar, dacă să-l scot acolo unde am făcut-o. Pentru precizie, puteți scoate capacul supapei și asigurați-vă că fluxul este pe cealaltă parte. Chiar dacă treceți, senzorul va închide singur gaura. Dacă încă faceți adaptorul pe capul capului cilindrului, acesta ar trebui să fie o piuliță, în care, pe de o parte, firul fin de M11, iar pe de altă parte - un simplu M6.
Iată fotografiile senzorului meu:
Dar fotografia AOK în sine:
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Tocmai am scos tramvaierul, astfel încât perforatorul să treacă, dar capul cilindrului nu la eliminat. Chiar și capacul supapei nu a decolat.
Firele sunt cele mai obișnuite în grosime, este în imagine, probabil, ele par mai groase. Dar, în general, fire bune, silicon.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Toate felicitările # 33; De asemenea, voi adăuga cinci copeici pentru AD5. M-am instalat în primăvară, motivul principal al instalării este prezența HBO. Din moment ce numărul de cifre octanice este mai mare decât cel al benzinei, în consecință, este necesar să se schimbe UO3, adică când treceți de la un tip de combustibil la altul - pentru a răsuci tramvaiul. O ocupație foarte fascinantă.
Pro:
1. Motorul funcționează în mod clar pe orice fel de combustibil, puteți uita de detonare.
2. Ridicarea motorului, confirm cuvintele lui Igor despre conducerea pe o transmisie directă - 20 km / h, ca pe o mașină, el sa prins pe el.
Îi recomand tuturor.
RS Senzorul de batere a fost instalat în valul colectorului de admisie între 1 și 2 cilindri
În ceea ce privește instalarea senzorului în galeria de admisie - cred că nu cea mai reușită opțiune, deoarece există o garnitură între colector și capul cilindrului - va stinge unele dintre oscilații.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Eu confirm cuvintele lui Igor.
Cele mai multe costuri AD-5 într-o întrerupere a unui circuit al comutatorului (există și o astfel de decizie) din vară.
Deși nu există probleme.
Vreau singur acest lucru, deși am un cap - 98 mm,
la mine degetele aproape niciodată nu sun, numai dacă într-un deal pe treilea-30 km / h.
Am un regulator de octan - cu o ajustare manuală, dar cred că acest lucru este mai bun,
întrebări:
1 - când puneți aprinderea, dacă este posibil, specificați câte cm pe ochi din orificiul de pe scripete, dacă stroboscopul strălucește. În mine expun 1 cm, aproximativ, și eu reglementez apoi de la salon.
2 - există un astfel de lucru pentru aprinderea camă și cum se numește?
3 - unde o poți cumpăra, avem un animal în Ivanovo în toate magazinele cu mâinile.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Doar nu-l luați pentru contactul cu aprinderea # 33; Imediat puneți BSZ pe morman. Dacă luați AD5 +, trebuie doar să folosiți un trambler și un tambur.
Iar când trimiteți, lăsați DD să fie ambalate cu grijă - este fragil, ca un bec.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Urrrr # 33; # 33; # 33;
Găsit astăzi un nou, a deschis doar un magazin cumpărat acolo în-1, un tramler pentru GAZelle cu un senzor Hall,
Во-2х, АОК "Întrerupător microprocesor 962.3734 cu octan corector automat"
"Astro" este produs în Penza. Costă 900 de ruble. Detonator senzor GT305.
Hooray, voi pune în curând. Tamburul este lăsat pentru a fi cumpărat, iar capul cilindrului este măcinat.
Felicitări # 33; # 33; Cel care caută găsește # 33;
Asigurați-vă că postați fotografii și descrierea acestui KLA. Dacă acesta este al treilea reprezentant al unor astfel de produse pe teritoriul CSI, este foarte interesant să-l cunoașteți mai bine. Cine este producătorul, care sunt caracteristicile sale și așa mai departe.
Apropo, Penza este Megavox care locuieste in apropiere. Trebuie să-i dăm sarcina să aflăm totul. Apropo, înțelege ceva de genul electronicii.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Trimiteți-le prietenilor: